Sistemul de reciclare a bateriilor reziduale trebuie îmbunătățit

著者：Iflowpower – Portable Power Station Supplier

Cum să faci față deșeurilor de baterie de la mașină, bicicletă electrică? Unii consumatori spun „aruncă”, unii aleg să le vândă vânzătorilor ambulanți care colectează deșeuri. Reporterul a constatat că mulți consumatori nu și-au dat seama de criza de mediu a acestui comportament de aruncare aleatorie. Conform informațiilor relevante, o baterie plumb-acid conține 74% placă de plumb, 20% acid sulfuric, 6% materiale plastice, dacă demontarea nu este dezasamblată corespunzător, angajații înșiși vor fi dăunători pentru metalele grele, ceea ce va provoca și poluarea mediului înconjurător.

Automobilele, motocicletele și bicicletele electrice sunt utilizatori mari care folosesc baterii cu plumb-acid, doar sute de baterii cu plumb-acid în Fuzhou. În categoria 49 de deșeuri periculoase eliberate în țară, este listată bateria plumb-acid uzată. În prezent, nu există un canal de reciclare standardizat.

Reporterul găsit în Fuzhou, Xiamen și în alte locuri, deși mulți comercianți au susținut că "vechi înlocuit", majoritatea deșeurilor bateriilor plumb-acid au fost în cele din urmă comercializate. Unde este bateria uzată? Pe vremea drumului aglomerat, mașinile electrice sunt unul dintre cele mai populare vehicule de transport. Pe măsură ce numărul de vehicule electrice crește brusc, numărul de baterii utilizate în vehiculele electrice este, de asemenea, din ce în ce mai extins.

Cu toate acestea, bateria este o pierdere, iar durata de viață va fi pentru a o face față. Reporterul a lansat o anchetă în Fuzhou. În cartierul Gulou, drumul Fufei, reporterul a intervievat la întâmplare câțiva proprietari de mașini electrice.

Dl. Zhang a spus că mașina sa electrică sursă verde a fost cumpărată în 2012 și tocmai a schimbat bateria înainte. Reporterul a cerut vechea lui baterie să plece, a spus el, să o arunce fără să o folosească.

„Înțelegeți că acest lucru va provoca poluarea mediului?”. Dl. Zhang a spus: "Nu m-am gândit atât de mult, iar punga exterioară are o carcasă de plastic, nu va polua mediul?" Domnișoară

Wang a spus: „Mașina mea electrică tocmai a fost cumpărată, proprietarul promite bateria pentru un an, un an Poate fi înlocuită. Am auzit că am dus bateria veche la magazin și pot ajunge și la banii bateriei noi. "Domnișoară.

Wang a mai menționat că ea mai vinde deșeuri și se constată că vânzătorii ambulanți colectează și bateriile reziduale. Dacă este mare, se va gândi să vândă vânzătorilor ambulanți. Reporterul a văzut bannerul „schimbării bateriilor” în magazinul emblematic de mașini electrice Fujda din Jinxiang Road, districtul Cangshan.

Șeful îi spune reporterului, atâta timp cât cheltuiți mai mult de 400 de yuani, puteți înlocui bateriile noi. A cerut bateriei vechi să meargă, a spus șeful, revenind la producător în timpul perioadei de garanție, iar producătorul bateriei din perioada de garanție nu a forțat reciclarea, vândut la colecția vânzător. Un set de baterii 4 probabil două sau 30 de kilograme, un kilogram poate fi vândut la șapte sau opt yuani.

El a spus că producătorii nu trebuie să forțeze să se întoarcă la baterie, vânzătorul nu va acorda atenție la buzunar "pentru a face acest tip de muncă.". Reporterul a remarcat că mulți consumatori și vânzători nu înțeleg nocivitatea bateriei reziduale și nu au calificările cumpărătorului sau calificarea mărfurilor periculoase, transport și tratament.

M-am descurcat în sfârșit? O stație de reciclare a deșeurilor din apropierea districtului Jin&39;an, districtul Jin&39;an, reporterul a văzut că bateria a fost demontată. Stația de abonament Chen Boss a spus: „Volderii sunt forați cu baterie și ne-o vând după lichidul rezidual. "Reporterul a întrebat vânzătorul cum să se ocupe de reziduurile din baterie, Chen Boss a spus:" Cei care sunt mai puțin de 20% de acid sulfuric, sunt doar o afacere mică, este imposibil să aibă locuri specializate.

„Ulterior, telefonul reporterului la intervievat pe Xiao Yang Rongxin Fine Chemical Co., Ltd. cu licențe de afaceri cu deșeuri periculoase.

El a spus: „Compania noastră nu primește deșeuri din vechea baterie și acceptăm unele produse care conțin plumb în bateria plumb-acid colectate prin dezasamblare, clasificare ruptă. Adică, avem nevoie doar de 70% din blocul de plumb din baterie. Când colectarea deșeurilor a trimis bateria la fabrică, acidul sulfuric a fost manipulat și cum să ne descurcăm, nu știm.

"" Celulele la care vânzătorii le-au eliminat vor fi ucigașul de mediu. „Shao Yanqun, ofițer al Școlii de Inginerie a Materialelor, Universitatea Fuzhou”, a spus că bateria plumb-acid folosită de mașină, vehiculul electric, este importantă din plumb, acid sulfuric și alte metale și materiale plastice. Odată ce bateria casată este descărcată, este dificil de reparat într-o perioadă scurtă de deteriorare a mediului natural și a sănătății umane.

„Cum să consolidăm supravegherea managementului? Cum să supraveghem sfârșitul vehiculului electric pentru a risipi bateria? Reporterul a aflat de la departamentul de salubritate din Fuzhou, Xiamen și alte locuri, nu au avut o baterie de reciclare uniformă, deoarece aceasta nu este responsabilă pentru salubritate, iar provincia noastră. Există doar câteva companii cu calificări relevante. „Este într-adevăr o problemă acum să ne ocupăm de aceste baterii uzate. Un responsabil al Biroului pentru Prevenirea Poluării al Biroului pentru Protecția Mediului din Fuzhou a declarat: „Din 2010, au început „Măsurile de management al bicicletelor electrice Fuzhou”, am acordat atenție gestionării reciclării bateriilor uzate, necesitând punctele de vânzare pentru vehicule electrice să se înregistreze pentru fluxul de baterii.

Și returnați bateria reciclată. De asemenea, departamentul local de protecție a mediului va supraveghea în mod regulat punctul de vânzare de vehicule electrice, solicitând vânzătorilor să vândă baterii uzate vânzătorilor ambulanți. „Responsabilul a spus neputincios, pentru că nu există un standard obligatoriu, nu sunt obligatorii pentru companie.

El a spus că dezvoltarea industriei de reciclare a bateriilor reziduale din provincia noastră este relativ în urmă, guvernul ar trebui să efectueze o planificare generală și să ghideze înființarea mai multor companii de reciclare. În plus, pe lângă departamentul de protecție a mediului, este necesar să se intervină în multe sectoare precum industrie și comerț, securitate publică. Pentru a-și urma responsabilitatea.

Shao Yanqun a spus că nu există un standard unificat și un proces de standardizare în provincia noastră. El a sugerat ca producătorul bateriei să-și asume responsabilitatea. Dacă vindeți o baterie, ar trebui să recuperați una; departamentul guvernamental trebuie să supravegheze producătorul, procedurile desemnate pentru a intra în rafinarea metalelor obișnuite; consumatori relevanți, pot promulga Când achiziționați o nouă baterie plumb-acid, veți plăti o anumită sumă.

După ce plătiți înapoi bateria uzată, comerciantul va reveni la credit ipotecar; în plus, explorați înființarea unui fond de gestionare a bateriilor cu plumb-acid, fondul poate fi utilizat pentru a subvenționa compania de reciclare a deșeurilor bateriei cu plumb-acid. .