Hai que mellorar o sistema de reciclaxe de baterías de residuos

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverancier van draagbare energiecentrales

Como xestionar os residuos da batería do coche, da bicicleta eléctrica? Algúns consumidores din "tirar", algunhas persoas optan por vendelas aos vendedores ambulantes que recollen o lixo. O xornalista descubriu que moitos consumidores non se decataron da crise ambiental deste comportamento de descarte aleatorio. Segundo a información relevante, unha batería de chumbo-ácido contén un 74% de placa de chumbo, un 20% de ácido sulfúrico, un 6% de plásticos, se o desmantelamento non se desmonta correctamente, os propios empregados serán prexudiciais para os metais pesados, que tamén provocarán contaminación no medio ambiente.

Automóbiles, motocicletas e bicicletas eléctricas son grandes usuarios que usan baterías de chumbo-ácido, só centos de baterías de chumbo-ácido en Fuzhou. Nos residuos perigosos de 49 categorías liberados no país, figura a batería de chumbo-ácido usada. Polo de agora, non existe unha canle de reciclaxe estandarizada.

O xornalista atopou en Fuzhou, Xiamen e outros lugares, aínda que moitos comerciantes afirmaron que "antigo-substituído", a maioría dos residuos de baterías de chumbo-ácido foron finalmente intercambiados. Onde está a batería residual? Na estrada con moita xente, os coches eléctricos son un dos vehículos de transporte máis populares. A medida que o número de vehículos eléctricos aumenta considerablemente, o número de baterías utilizadas nos vehículos eléctricos tamén se amplía cada vez máis.

Non obstante, a batería é unha perda e a vida útil será para manexala. O xornalista iniciou unha investigación en Fuzhou. No distrito de Gulou, Fufei Road, o xornalista entrevistou aleatoriamente a varios propietarios de coches eléctricos.

Sr. Zhang dixo que o seu coche eléctrico de fonte verde foi comprado en 2012 e que acaba de cambiar a batería antes. O xornalista pediulle á súa vella batería que se marchase, dixo, tirala sen usala.

"Entendes que isto provocará contaminación ambiental?". Sr. Zhang dixo: "Non pensei tanto, e a bolsa exterior ten unha carcasa de plástico, non contaminará o medio ambiente?" Sra.

Wang dixo: "O meu coche eléctrico acaba de comprar, o propietario promete a batería durante un ano, un ano pódese substituír. Oín que levei a batería vella á tenda e tamén podo chegar ao diñeiro da batería nova. "Sra.

Wang tamén mencionou que antes vende residuos, e comprobouse que os vendedores ambulantes tamén recollen residuos de baterías. Se é alta, considerará vendela a vendedores ambulantes. O xornalista viu a pancarta de "cambio de baterías" na tenda principal de coches eléctricos Fujda na estrada Jinxiang, no distrito de Cangshan.

O xefe di ao xornalista, sempre que gaste máis de 400 yuans, pode substituír novas baterías. Pediu a batería antiga para ir, dixo o xefe, volvendo ao fabricante durante o período de garantía, e o fabricante da batería do período de garantía non forzou a reciclaxe, vendeu á colección de vendedores ambulantes. Un conxunto de baterías 4 probablemente dous ou 30 quilogramos, un quilo pode ser vendido a sete ou oito yuans.

Dixo que os fabricantes non teñen que obrigar a volver á batería, o vendedor non prestará atención ao peto "para facer este tipo de traballo". O xornalista sinalou que moitos consumidores e vendedores non entenden a prexudicialidade da batería residual e non teñen as cualificacións do comprador nin a cualificación de mercadorías perigosas, transporte e tratamento.

Por fin o manexen? Unha estación de reciclaxe de residuos preto do distrito de Jin&39;an, no distrito de Jin&39;an, o xornalista viu que a batería estaba desmantelada. A estación de subscrición Chen Boss dixo: "Os vendedores ambulantes son perforados coa batería e véndeno despois do líquido residual. "O xornalista preguntoulle ao vendedor ambulante como manexar os residuos na batería, dixo Chen Boss:" Os que teñen menos do 20% de ácido sulfúrico, son só unha pequena empresa, é imposible ter lugares especializados.

"Posteriormente, o teléfono do xornalista entrevistou a Xiao Yang Rongxin Fine Chemical Co., Ltd. con licenzas comerciais de residuos perigosos.

Dixo: "A nosa empresa non recibe residuos da batería antiga e aceptamos algúns produtos que conteñen chumbo na batería de chumbo-ácido recollidos por desmontaxe e clasificación rota. É dicir, só necesitamos o 70% do bloque de chumbo na batería. Cando a recollida de residuos enviou a batería á fábrica, o ácido sulfúrico foi tratado, e como tratar con nós, non sabemos.

"" As celas nas que dispoñeron os vendedores serán o asasino ambiental. "Shao Yanqun, un oficial da Escola de Enxeñaría de Materiais da Universidade de Fuzhou", dixo que a batería de chumbo-ácido que usa o coche, o vehículo eléctrico, é importante a partir de chumbo, ácido sulfúrico e outros metais e plásticos. Unha vez que se descarga a batería desechada, é difícil reparar nun curto período de danos ao medio natural e á saúde humana.

"Como reforzar a supervisión da xestión? Como supervisar o final do vehículo eléctrico para desperdiciar a batería? O xornalista soubo do departamento de saneamento de Fuzhou, Xiamen e outros lugares, non tiñan unha batería de reciclaxe uniforme, porque esta non é responsable do saneamento, e a nosa provincia só hai algunhas empresas con cualificacións relevantes. "De feito, agora é un problema tratar con estes residuos de baterías. Un responsable da Oficina de Prevención da Contaminación da Oficina de Protección Ambiental de Fuzhou dixo: "A partir de 2010, comezaron as" Medidas de Xestión de Bicicletas Eléctricas de Fuzhou, estivemos prestando atención á xestión da reciclaxe das baterías de residuos, esixindo que os puntos de venda de vehículos eléctricos se rexistren para o fluxo de baterías.

E devolve a batería reciclada. O departamento de protección ambiental de base tamén supervisará regularmente o punto de venda de vehículos eléctricos, esixindo aos vendedores que vendan baterías usadas aos vendedores ambulantes. “O responsable dixo impotente, porque non hai unha norma obrigatoria, non son vinculantes para a empresa.

Dixo que o desenvolvemento da industria de reciclaxe de baterías de residuos na nosa provincia está relativamente atrasado, o goberno debería realizar unha planificación xeral e guiar o establecemento de máis empresas de reciclaxe. Ademais, ademais do departamento de protección ambiental, é necesario intervir en moitos sectores como a industria e o comercio, a seguridade pública. Para asumir a súa responsabilidade.

Shao Yanqun dixo que non existe un estándar unificado e un proceso de normalización na nosa provincia. Suxeriu que o fabricante da batería debería asumir a responsabilidade. Se vendes unha batería, deberías recuperar unha; o departamento do goberno debe supervisar o fabricante, procedementos designados para entrar no refinamento de metal regular; consumidores relevantes, poden promulgar Cando compra unha nova batería de chumbo-ácido, pagará unha determinada cantidade.

Despois de devolver a batería residual, o comerciante volverá á hipoteca; Ademais, explorar o establecemento dun fondo de xestión de baterías de chumbo-ácido, o fondo pode utilizarse para subvencionar a empresa de reciclaxe de residuos de baterías de chumbo-ácido. .