+86 18988945661 
contact@iflowpower.com 
+86 18988945661
उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयले ब्याट्री मोडलाई प्रवर्द्धन गर्न अग्रसर गराउँछ
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fa&39;atauina Fale Malosi feavea&39;i
के तपाईंले विद्युतीय कार किन्दा यो विचारणीय कारक बन्नेछ? जुलाई ८ मा, उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयले नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको प्रवर्द्धन गर्न एक संगोष्ठीको आयोजना गर्यो। यो संगोष्ठीको मुख्य उद्देश्य पावर-बचत मोडको प्रवर्द्धनमा रहेका मुख्य कठिनाइ र समस्याहरू बुझ्नु हो; साथै सान्दर्भिक उद्यमहरू र संस्थागत सिफारिसहरू सुन्नुहोस्। बेइची, वेई सी, गिली, गुआङ्ची र अन्य होस्ट प्लान्टहरू, साथै निङ्दे टाइम्स, अस्ट्रियन नयाँ ऊर्जा जस्ता नयाँ ऊर्जा कम्पनीहरूले छलफलमा भाग लिए।
२०२० को दुई सत्रहरूमा, सरकारको कार्य प्रतिवेदन, "चार्जिङ पाइल निर्माण" लाई "चार्जिङ पाइल, पावर-सेभिङ स्टेशन र अन्य सुविधाहरू बढाउने" को रूपमा विस्तार गरिएको छ। नयाँ ऊर्जा अनुदान नीतिको नयाँ संस्करणले अनुदान अघिको मूल्य ३००,००० युआन भन्दा बढी हुनु हुँदैन, तर "पावर-बचत मोड" मा विशेषज्ञता प्रभावित हुँदैन। कर्पोरेट पक्षबाट, यो सधैं बिजुली बचत गर्ने माध्यम भएको छ।
यसको अतिरिक्त, बेइकीले सवारी साधनहरूमा ढुवानी आदानप्रदानलाई पनि प्रवर्द्धन गरिरहेको छ। यस वर्ष गिलीले "यी यी शुगिङ" ट्रेडमार्क दर्ता गर्यो, पावर बचत मोडको लागि तयारी गर्दै। तर सामान्यतया, धेरैजसो कार कम्पनीहरूको बिजुली र बिजुलीप्रतिको दृष्टिकोण हुन्छ, अझै पनि एक प्रवृत्ति, सावधानीपूर्वक कार्य।
कार कम्पनीहरूका लागि, पावर-बचत मोड कुनै नयाँ अवधारणा होइन, मूल्य र प्रविधि सधैं पावर उत्पादनको लागि बाधा भएको छ। कार कम्पनीहरूले पावर एक्सचेन्जको सट्टा चार्जिङ रोज्छन्, जसले गर्दा चार्जिङ मुख्यधाराका सवारी साधनका दृश्यहरूको लागि बढी उपयुक्त छ भन्ने संकेत गर्छ। उदाहरणका लागि, यो एउटा उदाहरण हो, विद्युतीय पावर स्टेशनको निर्माणमा ५० करोड युआनभन्दा बढी लगानी गरिएको छ; अझै पनि प्रत्येक वर्ष १५ करोड युआन सञ्चालन लागत बाँकी छ।
मालिकले एक सिफ्टमा काम गर्छ, लगभग ५० युआन खर्च गर्छ। जुलाई १० देखि, यसले घोषणा गर्नेछ कि गैर-पहिलो मालिकहरूले चार्जिङ मोडेल लिनेछन्। नि:शुल्क शुल्कदेखि लिएर, यो उच्च लागतको शिक्षासम्म हो; ब्रान्ड मूल्यको रिंग मानको रूपमा, यो सार्थक छ।
तर अन्य ब्रान्डहरूको लागि, यो अझै पनि प्रश्न चिन्ह नै छ। त्यसैले परिवर्तन गर्दै, ब्याट्री प्याकको सामान्य समस्या समाधान गर्न पनि आवश्यक छ। यदि प्रत्येक ब्रान्डले आफ्नै पावर-बचत स्टेशन, जग्गा, निर्माण स्थल, सञ्चालन लागत निर्माण गर्न निर्माण गरेको छ भने, धेरैजसो कम्पनीहरूले वहन गर्न सक्दैनन्।
सरकारले छोटो अवधिमा पदोन्नति मोड प्रवर्द्धनमा ध्यान दिन्छ; दीर्घकालीन दृष्टिकोण, चाहे त्यहाँ जीवन्तता छ, वा मूल्य र प्रयोगकर्ता स्वीकृतिमा निर्भर गर्दछ। फरक परिदृश्यहरूको लागि, चार्जिङ र पावर-आदानप्रदान एकअर्कालाई छोड्नुहोस्, विद्युतीय मालिक बढी मूल्यवान हुन सक्छ। .