Արդյունաբերության և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարությունը խթանում է մարտկոցի ռեժիմները

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fa&39;atauina Fale Malosi feavea&39;i

Արդյո՞ք դա հաշվի առնելու գործոն կդառնա, երբ դուք գնում եք էլեկտրական մեքենա: Հուլիսի 8-ին Արդյունաբերության և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարությունը սիմպոզիում է անցկացրել՝ ուղղված նոր էներգետիկ մեքենաների առաջխաղացմանը: Այս սիմպոզիումի հիմնական նպատակը էներգախնայողության ռեժիմի խթանման հիմնական դժվարություններն ու խնդիրները հասկանալն է. լսել նաև համապատասխան ձեռնարկություններին և ինստիտուցիոնալ առաջարկներին: Քննարկմանը մասնակցել են Beiqi, Wei Si, Geely, Guangqi և այլ ընդունող կայաններ, ինչպես նաև նոր էներգետիկ ընկերություններ, ինչպիսիք են Ningde Times-ը, Austrian new Energy-ը։

2020 թվականի երկու նիստերի ընթացքում կառավարության աշխատանքային հաշվետվությունը՝ «Շենքերի լիցքավորման կույտ»-ը երկարաձգվում է որպես «լիցքավորման կույտի, էներգախնայող կայանի և այլ օբյեկտների ավելացում»։ Էներգիայի սուբսիդավորման նոր քաղաքականության նոր տարբերակը պահանջում է, որ մինչև սուբսիդավորման գինը 300,000 յուանից բարձր չլինի, բայց «էներգախնայողության ռեժիմի» մասնագիտացումը չի ազդում: Կորպորատիվ կողմից դա միշտ էլ էներգախնայողություն է եղել:

Բացի դրանից, Beiqi-ն նաև խթանում է բեռնափոխադրումների փոխանակումը գործող մեքենաներով: Geely-ն այս տարի գրանցել է «Yi Yi Shugging» ապրանքանիշը՝ պատրաստվելով էներգախնայողության ռեժիմին։ Բայց ընդհանուր առմամբ, ավտոմոբիլային ընկերությունների մեծ մասը վերաբերվում է էլեկտրաէներգիայի և էլեկտրաէներգիայի, դեռ միտում է, զգուշավոր գործողություն:

Ավտոմեքենաների ընկերությունների համար էներգախնայողության ռեժիմը նոր հայեցակարգ չէ, գին և տեխնոլոգիա, միշտ էլ խոչընդոտ է հանդիսացել էներգիայի արտադրության համար: Ավտոմեքենաների ընկերությունները ընտրում են լիցքավորումը, քան էներգիայի փոխանակումը, ինչը ցույց է տալիս, որ լիցքավորումն ավելի հարմար է հիմնական մեքենաների տեսարանների համար: Օրինակ, օրինակ, էլեկտրակայանի կառուցման համար ներդրվել է ավելի քան 500 մլն յուան. դեռևս տարեկան 15 միլիոն յուան ​​գործառնական ծախսեր կան:

Սեփականատերը հերթափոխում է մեկ հերթափոխ՝ ծախսելով մոտ 50 յուան։ Հուլիսի 10-ից կհայտարարվի, որ ոչ առաջին սեփականատերերը կվերցնեն լիցքավորման մոդել։ Անվճար վճարից՝ դա բարձրարժեք կրթություն է մինչև կրթություն. որպես բրենդային արժեքի օղակային արժեք՝ արժե:

Բայց մյուս ապրանքանիշերի համար դա դեռ հարցական է։ Սովորելով՝ անհրաժեշտ է լուծել նաև մարտկոցների փաթեթների ընդհանուր խնդիրը։ Եթե ​​յուրաքանչյուր ապրանքանիշ կառուցված է սեփական էներգախնայող կայանը, հողը, շինհրապարակը, շահագործման ծախսերը կառուցելու համար, ընկերությունների մեծ մասը չի կարող դիմանալ:

Կառավարությունը ուշադրություն է դարձնում խթանման ռեժիմի խթանմանը կարճաժամկետ հեռանկարում. երկարաժամկետ հեռանկար, անկախ նրանից, թե կա կենսունակություն, թե կախված է գնից և օգտագործողի ընդունումից: Տարբեր սցենարների դեպքում, թույլ տվեք լիցքավորել և փոխանակել էլեկտրաէներգիա, էլեկտրականության սեփականատերը կարող է ավելի արժեքավոր լինել: .