Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлиги батарея режимдерин илгерилетүүгө алып келет

ليکڪ: آئي فلو پاور - Nešiojamų elektrinių tiekėjas

Электр унаасын сатып алууда бул эске алынуучу фактор болуп калабы? 8-июлда Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлиги жаңы энергетикалык унааларды жайылтуу боюнча симпозиум өткөрдү. Бул симпозиумдун негизги максаты - энергияны үнөмдөө режимин илгерилетүүдөгү негизги кыйынчылыктарды жана көйгөйлөрдү түшүнүү; ошондой эле тиешелуу ишканаларды жана мекемелердин сунуштарын угат. Талкууга Beiqi, Wei Si, Geely, Guangqi жана башка кабыл алуучу заводдор, ошондой эле Ningde Times, Австриянын жаңы энергиясы сыяктуу жаңы энергетикалык компаниялар катышты.

2020-жылдын эки сессиясында өкмөттүн иш отчету, "Заряддоо үймөгүн куруу" "заряддоо үйүмүн, энергияны үнөмдөөчү станцияны жана башка объекттерди көбөйтүү" катары узартылды. жаңы энергетикалык субсидия саясатын жаңы версия субсидия чейин баасы 300 000 юандан жогору эмес, талап кылат, бирок "энергияны үнөмдөө режиминде" адистешкен таасир этпейт. Корпоративдик жактан алганда, ал ар дайым энергияны үнөмдөөчү болуп келген.

Мындан тышкары, Бейки ошондой эле иштеп жаткан унаалар боюнча жүк алмашууну жайылтууда. Geely бул жылы "Yi Yi Shugging" соода белгисин каттап, энергияны үнөмдөө режимине даярданууда. Бирок, жалпысынан алганда, көпчүлүк унаа компаниялары электр жана электр энергиясына карата мамиле, дагы эле тренд, этият иш-аракет.

Автоунаа компаниялары үчүн энергияны үнөмдөө режими жаңы концепция, баа жана технология эмес, дайыма электр энергиясын өндүрүүгө тоскоолдук болуп келген. Автоунаа компаниялары электр кубатын алмаштыруунун ордуна кубаттоону тандашат, бул заряддоо унаанын негизги көрүнүштөрүнө ылайыктуу экенин көрсөтүп турат. Мисалы, электр станциясынын курулушуна 500 миллион юандан ашык каражат жумшалды; жыл сайын 15 миллион юань операциялык чыгымдар дагы эле бар.

Ээси 50 юаньга жакын акча сарптап, бир сменаны алмаштырат. 10-июлдан тарта ал биринчи ээлери эмес заряддоо моделин алаарын жарыялайт. Акысыз төлөмдөн баштап, бул билимге чейинки кымбат баалуу билим; бренд наркынын шакек наркы катары, ал татыктуу.

Бирок башка бренддер үчүн бул дагы эле суроо белгиси. Сочангинг, ошондой эле батарейкалардын жалпы көйгөйүн чечүү керек. Ар бир бренд өзүнүн энергия үнөмдөөчү станциясын, жерди, курулуш аянтын, эксплуатациялоочу чыгымдарды куруу үчүн курулган болсо, көпчүлүк компаниялар көтөрө албайт.

Өкмөт кыска мөөнөттө жарнамалык режимди жылдырууга көңүл бурат; узак мөөнөттүү перспектива, тирүүлүк барбы, же баа жана колдонуучунун кабыл алуу көз каранды. Ар кандай сценарийлер үчүн, бири-бирин кубаттоого жана электр энергиясын алмаштырууга уруксат бериңиз, электр ээси кымбатыраак болушу мүмкүн. .