Teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö johtaa akkutilojen edistämiseen

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

Tuleeko siitä huomioitava tekijä, kun ostat sähköauton? Teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö järjesti 8. heinäkuuta symposiumin uusien energiaajoneuvojen edistämiseksi. Tämän symposiumin päätarkoituksena on ymmärtää tärkeimmät vaikeudet ja ongelmat virransäästötilan edistämisessä; kuunnella myös asiaankuuluvia yrityksiä ja instituutioiden suosituksia. Beiqi, Wei Si, Geely, Guangqi ja muut isäntäkasvit sekä uudet energiayhtiöt kuten Ningde Times, itävaltalainen uusi energia, osallistuivat keskusteluun.

Vuoden 2020 kahdella istunnolla hallituksen työraporttia "Latauspinon rakentaminen" laajennetaan "latauspinon, virransäästöaseman ja muiden tilojen kasvattamiseksi". Uusi versio uuden energiatukipolitiikan edellyttää, että hinta ennen tukea ei ole korkeampi kuin 300000 yuania, mutta on erikoistunut "virransäästötilaan" ei vaikuta. Yrityspuolelta se on aina ollut virransäästöä.

Sen lisäksi Beiqi edistää myös toimivien ajoneuvojen lähetysten vaihtoa. Geely rekisteröity tänä vuonna, "Yi Yi Shugging" tavaramerkki, valmistautuu virransäästötilaan. Mutta yleisesti ottaen useimmat autoyhtiöt suhtautuvat sähköön ja sähköön, edelleen trendi, varovainen toiminta.

Autoyhtiöille virransäästötila ei ole uusi käsite, hinta ja tekniikka on aina ollut esteenä sähköntuotannolle. Autoyhtiöt valitsevat lataamisen virranvaihdon sijaan, mikä osoittaa, että lataus sopii paremmin yleisiin ajoneuvokohtauksiin. Esimerkiksi se on esimerkki, sähkövoimalan rakentaminen on investoinut yli 500 miljoonaa yuania; käyttökustannuksia on edelleen 15 miljoonaa yuania joka vuosi.

Omistaja vaihtaa yhden vuoron ja kuluttaa noin 50 yuania. Heinäkuun 10. päivästä lähtien se ilmoittaa, että muut kuin ensimmäiset omistajat ottavat latausmallin. Maksuttomasta koulutuksesta koulutukseen on kallis hinta; merkkiarvon rengasarvona se kannattaa.

Mutta muille merkeille se on edelleen kysymysmerkki. Näin ollen on myös tarpeen ratkaista yleinen akkujen ongelma. Jos jokainen tuotemerkki on rakennettu rakentamaan oma virransäästöasema, maa, työmaa, käyttökustannukset, useimmat yritykset eivät kestä.

Hallitus kiinnittää huomiota promootiotilan edistämiseen lyhyellä aikavälillä; pitkän aikavälin näkökulmasta, onko elinvoimaa vai riippuu hinnasta ja käyttäjien hyväksynnästä. Eri skenaarioissa, anna latauksen ja virran vaihtamisen keskenään, sähköinen omistaja voi olla arvokkaampi. .