ກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານນໍາໄປສູ່ການສົ່ງເສີມຮູບແບບຫມໍ້ໄຟ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

ມັນຈະກາຍເປັນປັດໃຈພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ທ່ານຊື້ລົດໄຟຟ້າບໍ? ວັນ​ທີ 8 ກໍລະກົດ​ນີ້, ກະຊວງ​ອຸດສາຫະກຳ ​ແລະ ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວສານ​ໄດ້​ຈັດ​ກອງ​ປະຊຸມ​ສຳ​ມະ​ນາ​ຊຸກຍູ້​ລົດ​ຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່. ກອງ​ປະ​ຊຸມ​ຄັ້ງ​ນີ້, ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ເຂົ້າ​ໃຈ​ບັນ​ດາ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ ແລະ ບັນ​ຫາ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ໃນ​ການ​ຊຸກ​ຍູ້​ຮູບ​ແບບ​ປະ​ຢັດ​ພະ​ລັງ​ງານ; ພ້ອມ​ທັງ​ຮັບ​ຟັງ​ຂໍ້​ສະ​ເໜີ​ແນະ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ. Beiqi, Wei Si, Geely, Guangqi ແລະໂຮງງານເຈົ້າພາບອື່ນໆ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບໍລິສັດພະລັງງານໃຫມ່ເຊັ່ນ Ningde Times, Austrian ພະລັງງານໃຫມ່, ເຂົ້າຮ່ວມໃນການສົນທະນາ.

ໃນລະຫວ່າງສອງກອງປະຊຸມຂອງປີ 2020, ບົດລາຍງານການເຮັດວຽກຂອງລັດຖະບານ, "ການກໍ່ສ້າງ pile ສາກໄຟ" ແມ່ນຂະຫຍາຍເປັນ "ການເພີ່ມ pile ສາກໄຟ, ສະຖານີປະຫຍັດພະລັງງານແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກອື່ນໆ". ນະໂຍບາຍເງິນອຸດຫນູນພະລັງງານສະບັບໃຫມ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລາຄາກ່ອນການອຸດຫນູນບໍ່ສູງກວ່າ 300,000 ຢວນ, ແຕ່ຄວາມຊ່ຽວຊານໃນ "ຮູບແບບການປະຫຍັດພະລັງງານ" ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ຈາກຝ່າຍບໍລິສັດ, ມັນສະເຫມີເປັນການປະຫຍັດພະລັງງານ.

ນອກ​ຈາກ​ນັ້ນ, Beiqi ຍັງ​ໄດ້​ສົ່ງ​ເສີມ​ການ​ແລກ​ປ່ຽນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໃນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ. Geely ລົງທະບຽນໃນປີນີ້, "Yi Yi Shugging" ເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າ, ການກະກຽມສໍາລັບຮູບແບບການປະຫຍັດພະລັງງານ. ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປ, ບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ມີທັດສະນະຄະຕິຕໍ່ໄຟຟ້າແລະໄຟຟ້າ, ຍັງເປັນທ່າອ່ຽງ, ການປະຕິບັດຢ່າງລະມັດລະວັງ.

ສໍາລັບບໍລິສັດລົດ, ຮູບແບບການປະຫຍັດພະລັງງານບໍ່ແມ່ນແນວຄວາມຄິດໃຫມ່, ລາຄາແລະເຕັກໂນໂລຢີ, ສະເຫມີເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການຜະລິດພະລັງງານ. ບໍລິສັດລົດເລືອກການສາກໄຟຫຼາຍກວ່າການປ່ຽນພະລັງງານ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການສາກໄຟແມ່ນ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການສາກລົດທົ່ວໄປ. ​ເປັນ​ຕົວຢ່າງ, ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ສະຖານີ​ໄຟຟ້າ​ໄດ້​ລົງທຶນ​ກວ່າ 500 ລ້ານ​ຢວນ; ຍັງ​ມີ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ 15 ລ້ານ​ຢວນ​ໃນ​ແຕ່​ລະ​ປີ.

ເຈົ້າ​ຂອງ​ຍ້າຍ​ຫນຶ່ງ​ປ່ຽນ​, ໃຊ້​ຈ່າຍ​ປະ​ມານ 50 ຢວນ​. ນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 10 ເດືອນກໍລະກົດ, ມັນຈະປະກາດວ່າເຈົ້າຂອງທີ່ບໍ່ແມ່ນທໍາອິດຈະເອົາຮູບແບບການສາກໄຟ. ຈາກ​ຄ່າ​ບໍ​ລິ​ການ​ແມ່ນ​ການ​ສຶກ​ສາ​ທີ່​ມີ​ຄ່າ​ຈ້າງ​ສູງ​; ເປັນມູນຄ່າແຫວນຂອງມູນຄ່າຍີ່ຫໍ້, ມັນເປັນມູນຄ່າ.

ແຕ່ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ, ມັນຍັງເປັນເຄື່ອງຫມາຍຄໍາຖາມ. ການປ່ຽນແປງ, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາທົ່ວໄປຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ. ຖ້າແຕ່ລະຍີ່ຫໍ້ສ້າງເພື່ອສ້າງສະຖານີປະຫຍັດພະລັງງານຂອງຕົນເອງ, ດິນ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ, ບໍລິສັດສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດທົນໄດ້.

ລັດຖະບານ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ເຖິງ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຊຸກຍູ້​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ໃນ​ໄລຍະ​ສັ້ນ; ທັດສະນະໃນໄລຍະຍາວ, ບໍ່ວ່າຈະມີຄວາມສໍາຄັນ, ຫຼືຂຶ້ນກັບລາຄາແລະການຍອມຮັບຂອງຜູ້ໃຊ້. ສໍາລັບສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໃຫ້ການສາກໄຟແລະການແລກປ່ຽນພະລັງງານເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ເຈົ້າຂອງໄຟຟ້າສາມາດມີຄຸນຄ່າຫຼາຍຂຶ້ນ. .