Ang Ministry of Industry ug Information Technology nanguna sa pagpauswag sa mga mode sa baterya

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

Mahimo ba kini usa ka hinungdan nga konsiderasyon kung mopalit ka usa ka de-koryenteng awto? Kaniadtong Hulyo 8, ang Ministri sa Industriya ug Teknolohiya sa Impormasyon nagpahigayon usa ka simposyum aron mapauswag ang mga bag-ong salakyanan sa enerhiya. Kini nga symposium, ang nag-unang katuyoan mao ang pagsabut sa mga nag-unang mga kalisdanan ug mga problema sa promosyon sa power-saving mode; paminaw usab sa mga may kalabutan nga negosyo ug mga rekomendasyon sa institusyon. Ang Beiqi, Wei Si, Geely, Guangqi ug uban pang mga host plant, ingon man ang mga bag-ong kompanya sa enerhiya sama sa Ningde Times, bag-ong kusog sa Austrian, miapil sa diskusyon.

Atol sa duha ka sesyon sa 2020, ang report sa trabaho sa gobyerno, "Building charging pile" gipalugway isip "pagdugang sa charging pile, sa power-saving station ug uban pang pasilidad". Ang bag-ong bersyon sa bag-ong polisiya sa subsidy sa enerhiya nagkinahanglan nga ang presyo sa dili pa ang subsidy dili mas taas kay sa 300,000 yuan, apan nag-espesyalisar sa "mode sa pagluwas sa kuryente" dili apektado. Gikan sa corporate nga bahin, kini kanunay nga usa ka power-saving.

Dugang pa niini, gipasiugda usab ni Beiqi ang pagbayloay sa pagpadala sa mga nag-operate nga mga salakyanan. Girehistro ni Geely karong tuiga, "Yi Yi Shugging" nga marka, nangandam alang sa power saving mode. Apan sa kinatibuk-an, kadaghanan sa mga kompanya sa awto adunay usa ka kinaiya sa elektrisidad ug elektrisidad, sa gihapon usa ka uso, mabinantayon nga aksyon.

Alang sa mga kompaniya sa sakyanan, ang power-saving mode dili bag-o nga konsepto, presyo ug teknolohiya, kanunay nga babag sa power generation. Gipili sa mga kompanya sa awto ang pag-charge kaysa pagbaylo sa kuryente, nga nagpakita nga ang pag-charge mas angay alang sa panguna nga mga eksena sa awto. Pananglitan, kini usa ka pananglitan, ang pagtukod sa estasyon sa kuryente sa kuryente namuhunan kaysa 500 milyon nga yuan; aduna pa&39;y 15 ka milyon nga yuan nga gasto sa pag-opera matag tuig.

Ang tag-iya nagbalhin sa usa ka pagbalhin, naggasto ug mga 50 yuan. Sukad sa Hulyo 10, ipahibalo nga ang dili una nga mga tag-iya magkuha usa ka modelo sa pag-charge. Gikan sa libre nga bayad, kini usa ka taas nga gasto sa edukasyon hangtod sa edukasyon; isip usa ka singsing nga bili sa brand value, kini mapuslanon.

Apan alang sa ubang mga tatak, kini usa gihapon ka marka sa pangutana. Pagbag-o, kinahanglan usab nga masulbad ang kinatibuk-ang problema sa mga pack sa baterya. Kon ang matag brand gitukod aron sa pagtukod sa iyang kaugalingon nga gahum-saving station, yuta, construction site, operating gasto, kadaghanan sa mga kompanya dili makaagwanta.

Gihatagan ug pagtagad sa gobyerno ang promosyon nga mode sa promosyon sa hamubo nga termino; long-term nga panglantaw, kon adunay kalagsik, o nag-agad sa presyo ug pagdawat sa user. Alang sa lainlaing mga senaryo, tugoti ang pag-charge ug pagbayloay sa kuryente sa usag usa, ang tag-iya sa kuryente mahimong mas bililhon. .