Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije promiče načine rada s baterijom

ليکڪ: آئي فلو پاور - Nešiojamų elektrinių tiekėjas

Hoće li to postati faktor razmatranja kada kupujete električni automobil? Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije održalo je 8. srpnja simpozij za promicanje novih energetskih vozila. Ovaj simpozij, glavna svrha je razumjeti glavne poteškoće i probleme u promicanju načina rada za uštedu energije; također poslušajte preporuke relevantnih poduzeća i institucija. U raspravi su sudjelovali Beiqi, Wei Si, Geely, Guangqi i druga domaćinska postrojenja, kao i nove energetske tvrtke poput Ningde Timesa, Austrijske nove energije.

Tijekom dvije sjednice 2020., Vladino izvješće o radu, "Izgradnja gomile za punjenje" prošireno je kao "povećanje gomile za punjenje, stanice za uštedu energije i drugih objekata". Nova verzija nove politike subvencije za energiju zahtijeva da cijena prije subvencije ne bude viša od 300.000 juana, ali to ne utječe na specijalizaciju u "načinu uštede energije". S korporativne strane, to je uvijek bila ušteda energije.

Osim toga, Beiqi također promiče razmjenu pošiljaka na operativnim vozilima. Geely je ove godine registrirao zaštitni znak "Yi Yi Shugging", pripremajući se za način rada za uštedu energije. Ali općenito, većina automobilskih tvrtki ima stav prema struji i struji, još uvijek trend, oprezno djelovanje.

Za automobilske tvrtke način rada za uštedu energije nije novi koncept, cijena i tehnologija oduvijek su bile prepreka proizvodnji električne energije. Automobilske tvrtke biraju punjenje radije nego izmjenu energije, što ukazuje da je punjenje prikladnije za standardne automobilske scene. Na primjer, u izgradnju elektrane uloženo je više od 500 milijuna juana; još uvijek postoji 15 milijuna yuana operativnih troškova svake godine.

Vlasnik radi jednu smjenu, trošeći oko 50 juana. Od 10. srpnja objavit će da će vlasnici koji nisu prvi uzeti model s punjenjem. Od besplatnog plaćanja, to je visoko troškovno obrazovanje do obrazovanja; kao vrijednost prstena vrijednosti marke, to je vrijedno.

Ali za druge brendove to je još upitnik. Promjenom, također je potrebno riješiti opći problem baterija. Ako je svaka marka izgrađena za izgradnju vlastite stanice za uštedu energije, zemljišta, gradilišta, operativnih troškova, većina tvrtki ne može podnijeti.

Vlada obraća pažnju na način promicanja promocije u kratkom roku; dugoročne perspektive, postoji li vitalnost ili ovisi o cijeni i prihvaćanju korisnika. Za različite scenarije, neka se punjenje i izmjena energije međusobno, električni vlasnik može biti vredniji. .