กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ ผู้นำส่งเสริมโหมดแบตเตอรี่

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

การซื้อรถยนต์ไฟฟ้าจะเป็นปัจจัยที่ต้องพิจารณาหรือไม่? เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศได้จัดการประชุมสัมมนาเพื่อส่งเสริมรถยนต์พลังงานใหม่ การประชุมสัมมนาครั้งนี้มีจุดประสงค์หลักเพื่อทำความเข้าใจถึงความยากลำบากและปัญหาหลักในการส่งเสริมโหมดประหยัดพลังงาน รวมถึงรับฟังข้อเสนอแนะจากองค์กรและสถาบันที่เกี่ยวข้อง Beiqi, Wei Si, Geely, Guangqi และโรงงานเจ้าบ้านอื่นๆ รวมไปถึงบริษัทพลังงานใหม่ เช่น Ningde Times ซึ่งเป็นบริษัทพลังงานใหม่ของออสเตรีย ได้เข้าร่วมในการอภิปรายด้วย

ในช่วงการประชุมสองครั้งของปี 2020 รายงานการทำงานของรัฐบาลเรื่อง “การสร้างเสาชาร์จ” ได้รับการขยายเป็น “การเพิ่มเสาชาร์จ สถานีประหยัดพลังงาน และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ” นโยบายอุดหนุนพลังงานฉบับใหม่กำหนดว่าราคาก่อนอุดหนุนต้องไม่เกิน 300,000 หยวน แต่เน้น "โหมดประหยัดพลังงาน" ไม่กระทบ จากด้านองค์กรก็ประหยัดพลังงานมาโดยตลอด

นอกจากนี้ Beiqi ยังส่งเสริมการแลกเปลี่ยนการขนส่งบนยานพาหนะปฏิบัติการอีกด้วย ปีนี้ Geely จดทะเบียนเครื่องหมายการค้า “Yi Yi Shugging” เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับโหมดประหยัดพลังงาน แต่โดยทั่วไปบริษัทผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ยังคงมีทัศนคติต่อไฟฟ้า และไฟฟ้ายังคงเป็นแนวโน้มการดำเนินการอย่างระมัดระวัง

สำหรับบริษัทผลิตรถยนต์ โหมดประหยัดพลังงานไม่ใช่แนวคิดใหม่ เนื่องจากราคาและเทคโนโลยีเป็นอุปสรรคต่อการผลิตพลังงานมาโดยตลอด บริษัทผลิตรถยนต์เลือกการชาร์จแทนที่จะใช้การแลกเปลี่ยนพลังงาน ซึ่งบ่งชี้ว่าการชาร์จเหมาะสมกับสถานการณ์รถยนต์ทั่วไปมากกว่า ตัวอย่างเช่น การก่อสร้างโรงไฟฟ้าใช้เงินลงทุนกว่า 500 ล้านหยวน แต่ยังคงมีต้นทุนการดำเนินงานปีละ 15 ล้านหยวน

เจ้าของทำงานกะเดียวใช้เงินไปประมาณ 50 หยวน ตั้งแต่วันที่ 10 กรกฎาคม จะมีการประกาศว่าเจ้าของที่ไม่ใช่คนแรกจะใช้รูปแบบการเรียกเก็บเงิน จากค่าใช้จ่ายฟรีเป็นการศึกษาที่มีต้นทุนสูง เมื่อเทียบกับมูลค่าวงแหวนของมูลค่าแบรนด์แล้วถือว่าคุ้มค่า

แต่สำหรับแบรนด์อื่น ๆ มันก็ยังคงเป็นเครื่องหมายคำถาม ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงนี้จึงจำเป็นต้องแก้ไขปัญหาทั่วไปของแบตเตอรี่ด้วย หากแต่ละแบรนด์สร้างสถานีประหยัดพลังงาน พื้นที่ สถานที่ก่อสร้าง ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเป็นของตัวเอง บริษัทส่วนใหญ่ไม่สามารถแบกรับได้

รัฐบาลให้ความสำคัญกับรูปแบบการส่งเสริมการขายในระยะสั้น มองในระยะยาว ว่าจะมีความมีชีวิตชีวาหรือขึ้นอยู่กับราคาและการยอมรับของผู้ใช้งาน สำหรับสถานการณ์ที่แตกต่างกัน ให้การชาร์จและการแลกเปลี่ยนพลังงานระหว่างกัน เจ้าของไฟฟ้าอาจมีคุณค่ามากขึ้น .