Ministerstvo priemyslu a informačných technológií vedie k podpore batériových režimov

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

Stane sa to pri kúpe elektromobilu kritériom? Ministerstvo priemyslu a informačných technológií usporiadalo 8. júla sympózium na propagáciu nových energetických vozidiel. Hlavným cieľom tohto sympózia je pochopiť hlavné ťažkosti a problémy pri presadzovaní režimu úspory energie; tiež počúvať príslušné podniky a inštitucionálne odporúčania. Beiqi, Wei Si, Geely, Guangqi a ďalšie hostiteľské závody, ako aj nové energetické spoločnosti ako Ningde Times, Austrian new energy, sa zúčastnili diskusie.

Počas dvoch zasadnutí v roku 2020 bola pracovná správa vlády „Budovanie nabíjacej haly“ rozšírená ako „zvýšenie nabíjacej haly, energeticky úspornej stanice a ďalších zariadení“. Nová verzia novej politiky dotácií energie vyžaduje, aby cena pred dotáciou nebola vyššia ako 300 000 juanov, ale špecializácia na „režim úspory energie“ nie je ovplyvnená. Z podnikovej strany to bola vždy úspora energie.

Okrem toho Beiqi podporuje aj výmenu zásielok na prevádzkových vozidlách. Geely si tento rok zaregistrovala ochrannú známku „Yi Yi Shugging“, čím sa pripravuje na režim úspory energie. Ale vo všeobecnosti má väčšina automobilových spoločností postoj k elektrine a elektrine, čo je stále trend, opatrné konanie.

Pre automobilky nie je režim úspory energie novým konceptom, cena a technológia boli vždy prekážkou pri výrobe energie. Automobilové spoločnosti volia skôr nabíjanie ako výmenu energie, čo naznačuje, že nabíjanie je vhodnejšie pre bežné scény vozidiel. Napríklad je to príklad, do výstavby elektrickej elektrárne sa investovalo viac ako 500 miliónov juanov; stále sú prevádzkové náklady 15 miliónov juanov každý rok.

Majiteľ mení jednu smenu, pričom minie asi 50 juanov. Od 10. júla oznámi, že neprví majitelia budú mať nabíjací model. Od bezplatného vzdelávania po vzdelávanie; ako prstencová hodnota hodnoty značky sa to oplatí.

Pri iných značkách je to ale zatiaľ otáznik. So zmenou je tiež potrebné vyriešiť všeobecný problém batériových blokov. Ak je každá značka postavená na vybudovanie vlastnej úspornej stanice, pozemku, staveniska, prevádzkových nákladov, väčšina firiem neznesie.

Vláda venuje pozornosť propagácii režimu propagácie v krátkodobom horizonte; z dlhodobého hľadiska, či existuje vitalita, alebo závisí od ceny a prijatia používateľom. Pre rôzne scenáre, nech sa navzájom nabíjajú a vymieňajú napájanie, môže byť majiteľ elektrickej energie cennejší. .