Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației conduce la promovarea modurilor de baterie

Awdur: Iflowpower - Nhà cung cấp trạm điện di động

Va deveni un factor de luat în considerare atunci când cumpărați o mașină electrică? Pe 8 iulie, Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației a organizat un simpozion pentru promovarea vehiculelor cu energie noi. Acest simpozion, scopul principal este de a înțelege principalele dificultăți și probleme în promovarea modului de economisire a energiei; de asemenea, ascultați întreprinderile relevante și recomandările instituționale. La discuție au participat Beiqi, Wei Si, Geely, Guangqi și alte fabrici gazdă, precum și noi companii de energie precum Ningde Times, Austrian New Energy.

În timpul celor două sesiuni ale anului 2020, raportul de lucru al guvernului, „Clădire grămadă de încărcare” este extins ca „creștere grămadă de încărcare, stație de economisire a energiei și alte facilități”. Noua versiune a noii politici de subvenţionare a energiei necesită ca preţul înainte de subvenţie să nu fie mai mare de 300.000 de yuani, dar este specializată în "modul de economisire a energiei" nu este afectat. Din punct de vedere corporativ, a fost întotdeauna o economie de energie.

Pe lângă aceasta, Beiqi promovează și schimbul de expedieri pe vehicule care operează. Geely înregistrat în acest an, "Yi Yi Shugging" marcă, pregătirea pentru modul de economisire a energiei. Dar, în general, majoritatea companiilor auto au o atitudine față de electricitate și electricitate, încă o tendință, acțiune precaută.

Pentru companiile auto, modul de economisire a energiei nu este un concept nou, preț și tehnologie, a fost întotdeauna un obstacol în calea producerii de energie. Companiile de mașini aleg încărcarea mai degrabă decât schimbul de energie, ceea ce indică faptul că încărcarea este mai potrivită pentru scenele principale ale vehiculelor. De exemplu, este un exemplu, construcția stației de energie electrică a fost investit peste 500 de milioane de yuani; există încă 15 milioane de yuani de costuri de operare în fiecare an.

Proprietarul schimbă un singur schimb, cheltuind aproximativ 50 de yuani. Din 10 iulie, va anunța că cei care nu sunt primii proprietari vor lua un model de încărcare. De la o taxă gratuită, este o educație cu costuri ridicate până la educație; ca valoare inelă a valorii mărcii, merită.

Dar pentru alte mărci, este încă un semn de întrebare. În schimb, este, de asemenea, necesar să se rezolve problema generală a pachetelor de baterii. Dacă fiecare marcă este construită pentru a-și construi propria stație de economisire a energiei, teren, șantier, costuri de funcționare, majoritatea companiilor nu pot suporta.

Guvernul acordă atenție promovării modului de promovare pe termen scurt; perspectivă pe termen lung, indiferent dacă există vitalitate sau depinde de preț și acceptarea utilizatorului. Pentru diferite scenarii, lăsați încărcarea și schimbul de energie reciproc, proprietarul electric poate fi mai valoros. .