စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာ ဝန်ကြီးဌာနသည် ဘက်ထရီမုဒ်များကို မြှင့်တင်ရန် ဦးဆောင်နေသည်။

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး ဝယ်တဲ့အခါ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမယ့် အချက်တစ်ခု ဖြစ်လာမလား? ဇူလိုင် ၈ ရက်က စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာ ဝန်ကြီးဌာနတွင် စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ကားများ မြှင့်တင်ရေး စာတမ်းဖတ်ပွဲ ကျင်းပခဲ့သည်။ ဤစာတမ်းဖတ်ပွဲ၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ ပါဝါချွေတာရေးမုဒ်မြှင့်တင်ရေးတွင် အဓိကအခက်အခဲများနှင့် ပြဿနာများကို နားလည်ရန်ဖြစ်သည်။ သက်ဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းများနှင့် အဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များကိုလည်း နားထောင်ပါ။ Beiqi၊ Wei Si၊ Geely၊ Guangqi နှင့် အခြားအိမ်ရှင်စက်ရုံများအပြင် Ningde Times၊ Austrian new energy ကဲ့သို့သော စွမ်းအင်ကုမ္ပဏီများလည်း ပါဝင်ဆွေးနွေးခဲ့ကြသည်။

2020 ခုနှစ် နှစ်ပိုင်းအတွင်း၊ အစိုးရ၏ လုပ်ငန်းအစီရင်ခံစာတွင် "အားသွင်းပုံတည်ဆောက်ခြင်း" ကို "အားသွင်းပုံအား တိုးမြှင့်ခြင်း၊ ပါဝါချွေတာရေးဌာနနှင့် အခြားပစ္စည်းများ" အဖြစ် တိုးချဲ့ထားသည်။ စွမ်းအင်ထောက်ပံ့မှုမူဝါဒအသစ်၏ ဗားရှင်းအသစ်သည် ထောက်ပံ့ကြေးမတိုင်မီ စျေးနှုန်းသည် ယွမ် 300,000 ထက် မပိုစေရ၊ သို့သော် "ပါဝါချွေတာရေးမုဒ်" တွင် အထူးပြုသည် သက်ရောက်မှုမရှိပါ။ ကော်ပိုရိတ်ဘက်ခြမ်းမှ၊ ၎င်းသည်အမြဲတမ်းပါဝါချွေတာသည်။

ထို့အပြင် Beiqi သည် လည်ပတ်နေသောယာဉ်များပေါ်တွင် ပို့ဆောင်မှုဖလှယ်ခြင်းကို မြှင့်တင်လျက်ရှိသည်။ ပါဝါချွေတာရေးမုဒ်အတွက် ပြင်ဆင်နေသည့် "Yi Yi Shugging" အမှတ်တံဆိပ်ကို Geely က ယခုနှစ်တွင် မှတ်ပုံတင်ခဲ့သည်။ သို့သော် ယေဘုယျအားဖြင့် ကားကုမ္ပဏီအများစုသည် လျှပ်စစ်နှင့် လျှပ်စစ်မီးအပေါ် သဘောထားရှိပြီး ခေတ်ရေစီးကြောင်းအရ သတိထားလုပ်ဆောင်မှုများ ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

ကားကုမ္ပဏီများအတွက်၊ ပါဝါချွေတာရေးမုဒ်သည် အယူအဆအသစ်၊ စျေးနှုန်းနှင့် နည်းပညာမဟုတ်ပါ၊ ပါဝါထုတ်လုပ်ခြင်းအတွက် အမြဲတမ်းအတားအဆီးဖြစ်နေပါသည်။ ကားကုမ္ပဏီများသည် ပါဝါလဲလှယ်ခြင်းထက် အားသွင်းခြင်းကို ရွေးချယ်ကြပြီး အားသွင်းခြင်းသည် ပင်မယာဉ်မြင်ကွင်းများအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံတည်ဆောက်မှုသည် ယွမ်သန်း ၅၀၀ ကျော် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့ပြီး၊ နှစ်စဉ်လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ် ယွမ် ၁၅ သန်းရှိသေးသည်။

ပိုင်ရှင်သည် ဆိုင်းတစ်ဆိုင်းလျှင် ယွမ် ၅၀ ခန့် အကုန်အကျခံသည်။ ဇူလိုင် 10 မှစတင်၍ ပထမပိုင်ရှင်မဟုတ်သူများသည် အားသွင်းမော်ဒယ်ကို ယူမည်ဖြစ်ကြောင်း ကြေညာမည်ဖြစ်သည်။ အခမဲ့ အခကြေးငွေမှသည် ပညာရေးအထိ မြင့်မားသော စရိတ်စကများ ၊ အမှတ်တံဆိပ်တန်ဖိုး၏ လက်စွပ်တန်ဖိုးအဖြစ်၊ ၎င်းသည် ထိုက်တန်သည်။

ဒါပေမယ့် တခြားအမှတ်တံဆိပ်တွေအတွက်တော့ မေးခွန်းထုတ်စရာတစ်ခု ဖြစ်နေပါသေးတယ်။ ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ဘက်ထရီထုပ်များ၏ အထွေထွေပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။ အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုစီကို ကိုယ်ပိုင်ဓာတ်အားချွေတာရေးစခန်း၊ မြေနေရာ၊ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်၊ လည်ပတ်မှုစရိတ်စကများ ဆောက်လုပ်ရန် ကုမ္ပဏီအများစု မခံနိုင်ပါ။

အစိုးရသည် ကာလတိုအတွင်း ပရိုမိုးရှင်းမုဒ်မြှင့်တင်ရေးအား အာရုံစိုက်ပြီး၊ ရေရှည်အမြင်၊ တက်ကြွမှုရှိမရှိ သို့မဟုတ် ဈေးနှုန်းနှင့် သုံးစွဲသူလက်ခံမှုအပေါ် မူတည်သည်။ မတူညီသောအခြေအနေများအတွက်၊ အားသွင်းခြင်းနှင့် ပါဝါ- အပြန်အလှန်လဲလှယ်ခွင့်ပြုပါ၊ လျှပ်စစ်ပိုင်ရှင်သည် ပို၍တန်ဖိုးရှိနိုင်ပါသည်။ .