Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija veicina akumulatora režīmu popularizēšanu

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Vai tas kļūs par apsvērumu, pērkot elektromobili? 8. jūlijā Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrijā notika simpozijs jaunu enerģijas transportlīdzekļu popularizēšanai. Šis simpozijs, galvenais mērķis ir izprast galvenās grūtības un problēmas enerģijas taupīšanas režīma veicināšanā; uzklausīt arī attiecīgos uzņēmumus un institūciju ieteikumus. Diskusijā piedalījās Beiqi, Wei Si, Geely, Guangqi un citi saimniekaugi, kā arī jauni enerģētikas uzņēmumi, piemēram, Ningde Times, Austrijas jaunā enerģija.

2020. gada divu sesiju laikā valdības darba ziņojums "Uzlādes kaudzes celtniecība" tiek paplašināts kā "uzlādes kaudzes, enerģijas taupīšanas stacijas un citu objektu palielināšana". Jaunā jaunās enerģijas subsīdiju politikas versija paredz, ka cena pirms subsīdijas nedrīkst būt augstāka par 300 000 juaņu, taču netiek ietekmēta specializācija "enerģijas taupīšanas režīmā". No korporatīvās puses tas vienmēr ir bijis enerģijas taupīšanas līdzeklis.

Papildus tam Beiqi arī veicina sūtījumu apmaiņu uz ekspluatētiem transportlīdzekļiem. Geely šogad reģistrēta "Yi Yi Shugging" preču zīme, gatavojoties enerģijas taupīšanas režīmam. Bet kopumā lielākajai daļai auto kompāniju ir attieksme pret elektrību un elektrību, joprojām tendence, piesardzīga rīcība.

Automobiļu uzņēmumiem enerģijas taupīšanas režīms nav jauns jēdziens, cena un tehnoloģija vienmēr ir bijusi šķērslis elektroenerģijas ražošanai. Automašīnu uzņēmumi izvēlas uzlādi, nevis enerģijas apmaiņu, norādot, ka uzlāde ir vairāk piemērota parastajām transportlīdzekļu ainām. Piemēram, tas ir piemērs, elektrostacijas celtniecībā ir ieguldīti vairāk nekā 500 miljoni juaņu; joprojām pastāv 15 miljoni juaņu darbības izmaksu katru gadu.

Īpašnieks maina vienu maiņu, iztērējot aptuveni 50 juaņas. Kopš 10. jūlija tā paziņos, ka īpašnieki, kas nav pirmie, ņems uzlādes modeli. No bezmaksas maksas tā ir dārga izglītība līdz izglītībai; kā zīmola vērtības gredzena vērtība, tā ir vērtīga.

Bet citiem zīmoliem tā joprojām ir jautājuma zīme. Tāpēc ir jāatrisina arī vispārējā akumulatora bloku problēma. Ja katrs zīmols ir būvēts, lai izveidotu savu enerģijas taupīšanas staciju, zemi, būvlaukumu, ekspluatācijas izmaksas, lielākā daļa uzņēmumu nevar izturēt.

Valdība pievērš uzmanību veicināšanas režīma veicināšanai īstermiņā; ilgtermiņa perspektīva neatkarīgi no tā, vai ir vitalitāte, vai arī tas ir atkarīgs no cenas un lietotāju piekrišanas. Dažādos gadījumos ļaujiet uzlādēt un apmainīties ar strāvas padevi, jo elektriskās ierīces īpašnieks var būt vērtīgāks. .