+86 18988945661
contact@iflowpower.com
+86 18988945661
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana
Será un factor de consideración cando compre un coche eléctrico? O pasado 8 de xullo, o Ministerio de Industria e Tecnoloxías da Información celebrou un simposio de promoción dos vehículos de nova enerxía. Este simposio, o obxectivo principal é comprender as principais dificultades e problemas na promoción do modo de aforro de enerxía; tamén escoitar as empresas relevantes e as recomendacións institucionais. Beiqi, Wei Si, Geely, Guangqi e outras plantas anfitrionas, así como novas empresas de enerxía como Ningde Times, austríaca nova enerxía, participaron na discusión.
Durante as dúas sesións do 2020, amplíase o informe de traballo do goberno, "Construír pila de carga" como "aumentar a pila de carga, a estación de aforro de enerxía e outras instalacións". A nova versión da nova política de subvencións enerxéticas esixe que o prezo antes da subvención non sexa superior a 300.000 yuans, pero está especializada en "modo de aforro de enerxía" non se ve afectada. Desde o lado corporativo, sempre foi un aforro de enerxía.
Ademais diso, Beiqi tamén está a promover o intercambio de envíos en vehículos operativos. Geely rexistrou este ano, "Yi Yi Shugging" marca rexistrada, preparándose para o modo de aforro de enerxía. Pero, en xeral, a maioría das empresas de coches teñen unha actitude cara a electricidade e electricidade, aínda unha tendencia, unha acción cautelosa.
Para as empresas de automóbiles, o modo de aforro de enerxía non é un concepto novo, prezo e tecnoloxía, sempre foi un obstáculo para a xeración de enerxía. As compañías de automóbiles elixen a carga en lugar de intercambiar enerxía, o que indica que a carga é máis adecuada para as escenas de vehículos principais. Por exemplo, é un exemplo, a construción da central eléctrica foi investir máis de 500 millóns de yuans; aínda hai 15 millóns de yuans de custos operativos ao ano.
O propietario cambia unha única quenda, gastando uns 50 yuans. Desde o 10 de xullo, anunciará que os propietarios que non sexan primeiros levarán un modelo de carga. Desde un cargo gratuíto, é unha educación de alto custo para a educación; como un anel de valor de marca, paga a pena.
Pero para outras marcas, aínda é un signo de interrogación. En cambio, tamén é necesario resolver o problema xeral das baterías. Se cada marca está construída para construír a súa propia estación de aforro de enerxía, terreos, obras de construción, custos operativos, a maioría das empresas non poden soportar.
O goberno presta atención á promoción da modalidade de promoción a curto prazo; perspectiva a longo prazo, se hai vitalidade ou depende do prezo e da aceptación dos usuarios. Para diferentes escenarios, deixe cargar e intercambiar enerxía entre si, o propietario eléctrico pode ser máis valioso. .