Mae&39;r Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth yn arwain i hyrwyddo dulliau batri

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

A fydd yn dod yn ffactor ystyriaeth pan fyddwch chi&39;n prynu car trydan? Ar 8 Gorffennaf, cynhaliodd y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth symposiwm i hyrwyddo cerbydau ynni newydd. Mae&39;r symposiwm hwn, y prif bwrpas yw deall y prif anawsterau a phroblemau wrth hyrwyddo modd arbed pŵer; gwrando hefyd ar fentrau perthnasol ac argymhellion sefydliadol. Cymerodd Beiqi, Wei Si, Geely, Guangqi a phlanhigion cynnal eraill, yn ogystal â chwmnïau ynni newydd megis Ningde Times, ynni newydd Awstria, ran yn y drafodaeth.

Yn ystod dwy sesiwn y 2020, mae adroddiad gwaith y llywodraeth, "Adeiladu pentwr codi tâl" yn cael ei ymestyn fel "cynyddu&39;r pentwr codi tâl, yr orsaf arbed pŵer a chyfleusterau eraill". Mae&39;r fersiwn newydd o&39;r polisi cymhorthdal ​​ynni newydd yn mynnu nad yw&39;r pris cyn y cymhorthdal ​​yn uwch na 300,000 yuan, ond mae&39;n arbenigo mewn "modd arbed pŵer". O&39;r ochr gorfforaethol, mae bob amser wedi bod yn arbediad pŵer.

Yn ogystal ag ef, mae Beiqi hefyd yn hyrwyddo cyfnewid llwyth ar gerbydau gweithredu. Cofrestrodd Geely eleni, nod masnach "Yi Yi Shugging", gan baratoi ar gyfer y modd arbed pŵer. Ond yn gyffredinol, mae gan y rhan fwyaf o gwmnïau ceir agwedd tuag at drydan a thrydan, yn dal i fod yn duedd, yn gweithredu&39;n ofalus.

Ar gyfer cwmnïau ceir, nid yw&39;r modd arbed pŵer yn gysyniad newydd, pris a thechnoleg, bob amser wedi bod yn rhwystr i gynhyrchu pŵer. Mae cwmnïau ceir yn dewis codi tâl yn hytrach na chyfnewid pŵer, sy&39;n dangos bod codi tâl yn fwy addas ar gyfer golygfeydd cerbydau prif ffrwd. Er enghraifft, mae&39;n enghraifft, mae adeiladu&39;r orsaf bŵer trydan wedi bod yn buddsoddi na 500 miliwn o yuan; mae yna 15 miliwn yuan o gostau gweithredu o hyd bob blwyddyn.

Mae&39;r perchennog yn symud un sifft, gan wario tua 50 yuan. Ers Gorffennaf 10, bydd yn cyhoeddi y bydd perchnogion nad ydynt yn berchnogion cyntaf yn cymryd model codi tâl. O dâl am ddim, mae&39;n addysg gost uchel i addysg; fel gwerth cylch o werth brand, mae&39;n werth chweil.

Ond ar gyfer brandiau eraill, mae&39;n dal i fod yn farc cwestiwn. Gan gyfnewid, mae hefyd yn angenrheidiol i ddatrys y broblem gyffredinol o becynnau batri. Os caiff pob brand ei adeiladu i adeiladu ei orsaf arbed pŵer ei hun, tir, safle adeiladu, costau gweithredu, ni all y rhan fwyaf o gwmnïau ysgwyddo.

Mae&39;r llywodraeth yn rhoi sylw i&39;r modd hyrwyddo hyrwyddo yn y tymor byr; persbectif hirdymor, p&39;un a oes bywiogrwydd, neu&39;n dibynnu ar bris a derbyniad defnyddwyr. Ar gyfer gwahanol senarios, gadewch i godi tâl a chyfnewid pŵer ei gilydd, gall y perchennog trydan fod yn fwy gwerthfawr. .