ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલય બેટરી મોડ્સને પ્રોત્સાહન આપવા તરફ દોરી જાય છે

Awdur: Iflowpower - Nhà cung cấp trạm điện di động

શું તમે ઇલેક્ટ્રિક કાર ખરીદતી વખતે તે વિચારણાનો પરિબળ બનશે? 8 જુલાઈના રોજ, ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલયે નવા ઉર્જા વાહનોને પ્રોત્સાહન આપવા માટે એક પરિસંવાદનું આયોજન કર્યું હતું. આ પરિસંવાદનો મુખ્ય હેતુ પાવર-સેવિંગ મોડના પ્રમોશનમાં મુખ્ય મુશ્કેલીઓ અને સમસ્યાઓને સમજવાનો છે; સંબંધિત સાહસો અને સંસ્થાકીય ભલામણો પણ સાંભળવાનો છે. બેઇકી, વેઇ સી, ગીલી, ગુઆંગકી અને અન્ય યજમાન પ્લાન્ટ્સ, તેમજ નિંગડે ટાઇમ્સ, ઑસ્ટ્રિયન ન્યૂ એનર્જી જેવી નવી ઊર્જા કંપનીઓએ ચર્ચામાં ભાગ લીધો હતો.

2020 ના બે સત્રો દરમિયાન, સરકારના કાર્ય અહેવાલ, "ચાર્જિંગ પાઇલ બનાવવા" ને "ચાર્જિંગ પાઇલ, પાવર-સેવિંગ સ્ટેશન અને અન્ય સુવિધાઓમાં વધારો" તરીકે વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યો છે. નવી ઉર્જા સબસિડી નીતિના નવા સંસ્કરણમાં સબસિડી પહેલાની કિંમત 300,000 યુઆનથી વધુ ન હોવી જરૂરી છે, પરંતુ "પાવર-સેવિંગ મોડ" માં નિષ્ણાત લોકો પ્રભાવિત થતા નથી. કોર્પોરેટ બાજુથી, તે હંમેશા વીજળી બચાવતું રહ્યું છે.

આ ઉપરાંત, બેઇકી ઓપરેટિંગ વાહનો પર શિપમેન્ટ એક્સચેન્જને પણ પ્રોત્સાહન આપી રહ્યું છે. ગીલીએ આ વર્ષે "યી યી શુગિંગ" ટ્રેડમાર્ક રજીસ્ટર કરાવ્યો, જે પાવર સેવિંગ મોડની તૈયારી કરી રહ્યો છે. પરંતુ સામાન્ય રીતે, મોટાભાગની કાર કંપનીઓ વીજળી અને વીજળી પ્રત્યે એક વલણ ધરાવે છે, હજુ પણ એક વલણ, સાવચેતીભર્યું પગલું.

કાર કંપનીઓ માટે, પાવર-સેવિંગ મોડ કોઈ નવો ખ્યાલ નથી, કિંમત અને ટેકનોલોજી હંમેશા પાવર ઉત્પાદનમાં અવરોધ રહી છે. કાર કંપનીઓ પાવર-એક્સચેન્જને બદલે ચાર્જિંગ પસંદ કરે છે, જે દર્શાવે છે કે ચાર્જિંગ મુખ્ય વાહન દ્રશ્યો માટે વધુ યોગ્ય છે. ઉદાહરણ તરીકે, તે એક ઉદાહરણ છે, ઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટેશનના નિર્માણમાં 500 મિલિયન યુઆનથી વધુનું રોકાણ કરવામાં આવ્યું છે; હજુ પણ દર વર્ષે 15 મિલિયન યુઆનનો સંચાલન ખર્ચ થાય છે.

માલિક એક જ શિફ્ટમાં કામ કરે છે, લગભગ 50 યુઆન ખર્ચ કરે છે. 10 જુલાઈથી, તે જાહેરાત કરશે કે નોન-ફર્સ્ટ માલિકો ચાર્જિંગ મોડેલ લેશે. મફતમાં, તે શિક્ષણ માટે ખૂબ જ ખર્ચાળ છે; બ્રાન્ડ વેલ્યુના રિંગ વેલ્યુ તરીકે, તે મૂલ્યવાન છે.

પરંતુ અન્ય બ્રાન્ડ્સ માટે, તે હજુ પણ એક પ્રશ્નાર્થ ચિહ્ન છે. બદલાતા, બેટરી પેકની સામાન્ય સમસ્યાનો ઉકેલ લાવવો પણ જરૂરી છે. જો દરેક બ્રાન્ડ પોતાના પાવર-સેવિંગ સ્ટેશન, જમીન, બાંધકામ સ્થળ, સંચાલન ખર્ચ બનાવવા માટે બનાવવામાં આવે છે, તો મોટાભાગની કંપનીઓ સહન કરી શકતી નથી.

સરકાર ટૂંકા ગાળામાં પ્રમોશન મોડ પ્રમોશન પર ધ્યાન આપે છે; લાંબા ગાળાના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, જોમ છે કે કિંમત અને વપરાશકર્તા સ્વીકૃતિ પર આધાર રાખે છે. વિવિધ પરિસ્થિતિઓ માટે, ચાર્જિંગ અને પાવર-એક્સચેન્જને એકબીજા સાથે જોડી દો, ઇલેક્ટ્રિક માલિક વધુ મૂલ્યવાન બની શકે છે. .