उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालय बॅटरी मोड्सना प्रोत्साहन देण्यास प्रवृत्त करते

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fa&39;atauina Fale Malosi feavea&39;i

इलेक्ट्रिक कार खरेदी करताना हा विचारात घेण्याचा घटक बनेल का? ८ जुलै रोजी, उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाने नवीन ऊर्जा वाहनांना प्रोत्साहन देण्यासाठी एक परिसंवाद आयोजित केला होता. या परिसंवादाचा मुख्य उद्देश वीज बचत पद्धतीच्या प्रचारातील मुख्य अडचणी आणि समस्या समजून घेणे आहे; तसेच संबंधित उपक्रम आणि संस्थात्मक शिफारसी ऐकणे आहे. बेईकी, वेई सी, गीली, गुआंगकी आणि इतर होस्ट प्लांट्स तसेच निंगडे टाईम्स, ऑस्ट्रियन न्यू एनर्जी सारख्या नवीन ऊर्जा कंपन्यांनी चर्चेत भाग घेतला.

२०२० च्या दोन सत्रांमध्ये, सरकारच्या "चार्जिंग पाइल बांधणे" या कार्य अहवालाचा विस्तार "चार्जिंग पाइल वाढवणे, वीज बचत करणारे स्टेशन आणि इतर सुविधा" असा करण्यात आला आहे. नवीन ऊर्जा अनुदान धोरणाच्या नवीन आवृत्तीमध्ये अनुदानापूर्वीची किंमत ३००,००० युआनपेक्षा जास्त नसावी, परंतु "वीज-बचत मोड" मध्ये विशेषज्ञ असलेल्यांना त्याचा परिणाम होत नाही. कॉर्पोरेट बाजूने, ते नेहमीच वीज बचत करणारे राहिले आहे.

त्याव्यतिरिक्त, बेकी वाहनांच्या वाहतुकीवर शिपमेंट एक्सचेंजला देखील प्रोत्साहन देत आहे. गिलीने या वर्षी "यी यी शुगिंग" ट्रेडमार्क नोंदणीकृत केला आहे, जो पॉवर सेव्हिंग मोडची तयारी करत आहे. परंतु सर्वसाधारणपणे, बहुतेक कार कंपन्यांचा वीज आणि वीजेबद्दलचा दृष्टिकोन असतो, तरीही एक ट्रेंड असतो, सावधगिरी बाळगली जाते.

कार कंपन्यांसाठी, वीज बचत मोड ही नवीन संकल्पना नाही, किंमत आणि तंत्रज्ञान नेहमीच वीज निर्मितीमध्ये अडथळा ठरले आहे. कार कंपन्या पॉवर-एक्सचेंज करण्याऐवजी चार्जिंगला प्राधान्य देतात, हे दर्शविते की चार्जिंग मुख्य प्रवाहातील वाहनांच्या दृश्यांसाठी अधिक योग्य आहे. उदाहरणार्थ, हे एक उदाहरण आहे, विद्युत ऊर्जा केंद्राच्या बांधकामात ५०० दशलक्ष युआनपेक्षा जास्त गुंतवणूक झाली आहे; तरीही दरवर्षी १५ दशलक्ष युआनचा ऑपरेटिंग खर्च येतो.

मालक एकाच शिफ्टमध्ये काम बदलतो, सुमारे ५० युआन खर्च करतो. १० जुलैपासून, ते जाहीर करेल की प्रथम नसलेले मालक चार्जिंग मॉडेल घेतील. मोफत शुल्कापासून ते शिक्षणापर्यंत, ते उच्च किमतीचे शिक्षण आहे; ब्रँड व्हॅल्यूच्या रिंग व्हॅल्यू म्हणून, ते फायदेशीर आहे.

पण इतर ब्रँडसाठी, ते अजूनही एक प्रश्नचिन्ह आहे. त्यामुळे बदलत असताना, बॅटरी पॅकची सामान्य समस्या सोडवणे देखील आवश्यक आहे. जर प्रत्येक ब्रँड स्वतःचे वीज-बचत करणारे स्टेशन, जमीन, बांधकाम स्थळ, ऑपरेटिंग खर्च बांधण्यासाठी बांधला असेल तर बहुतेक कंपन्या ते सहन करू शकत नाहीत.

सरकार अल्पावधीत प्रमोशन मोड प्रमोशनकडे लक्ष देते; दीर्घकालीन दृष्टीकोन, त्यात चैतन्य आहे की किंमत आणि वापरकर्त्यांच्या स्वीकृतीवर अवलंबून आहे. वेगवेगळ्या परिस्थितींसाठी, चार्जिंग आणि पॉवर-एक्सचेंजिंग एकमेकांना द्या, इलेक्ट्रिक मालक अधिक मौल्यवान असू शकतो. .