उद्योग एवं सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय बैटरी मोड को बढ़ावा देने में अग्रणी

著者：Iflowpower – Fornitore di stazioni di energia portatili

क्या इलेक्ट्रिक कार खरीदते समय यह एक विचारणीय कारक बन जाएगा? 8 जुलाई को उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने नई ऊर्जा वाहनों को बढ़ावा देने के लिए एक संगोष्ठी आयोजित की। इस संगोष्ठी का मुख्य उद्देश्य ऊर्जा बचत मोड को बढ़ावा देने में आने वाली मुख्य कठिनाइयों और समस्याओं को समझना है; साथ ही संबंधित उद्यमों और संस्थागत सिफारिशों को सुनना भी है। बेइकी, वेई सी, गीली, गुआंगकी और अन्य मेजबान संयंत्रों के साथ-साथ निंगडे टाइम्स, ऑस्ट्रियाई नई ऊर्जा जैसी नई ऊर्जा कंपनियों ने चर्चा में भाग लिया।

2020 के दो सत्रों के दौरान, सरकार की कार्य रिपोर्ट, "चार्जिंग पाइल का निर्माण" को "चार्जिंग पाइल, बिजली-बचत स्टेशन और अन्य सुविधाओं को बढ़ाने" के रूप में विस्तारित किया गया है। नई ऊर्जा सब्सिडी नीति के नए संस्करण की आवश्यकता है कि सब्सिडी से पहले की कीमत 300,000 युआन से अधिक नहीं है, लेकिन "बिजली-बचत मोड" में विशेषज्ञता प्रभावित नहीं होती है। कॉर्पोरेट पक्ष से, यह हमेशा से ही बिजली की बचत करने वाला रहा है।

इसके अलावा, बेइकी परिचालन वाहनों पर शिपमेंट एक्सचेंज को भी बढ़ावा दे रहा है। गीली ने इस वर्ष "यी यी शगिंग" ट्रेडमार्क पंजीकृत कराया है, जो पावर सेविंग मोड की तैयारी कर रहा है। लेकिन सामान्य तौर पर, अधिकांश कार कंपनियों का बिजली के प्रति रवैया और बिजली, अभी भी एक प्रवृत्ति, सतर्क कार्रवाई है।

कार कंपनियों के लिए पावर सेविंग मोड कोई नई अवधारणा नहीं है, कीमत और तकनीक हमेशा से ही बिजली उत्पादन में बाधा रही है। कार कंपनियां पावर-एक्सचेंजिंग के बजाय चार्जिंग का विकल्प चुनती हैं, जो यह दर्शाता है कि चार्जिंग मुख्यधारा के वाहनों के लिए अधिक उपयुक्त है। उदाहरण के लिए, यह एक उदाहरण है, विद्युत पावर स्टेशन के निर्माण में 500 मिलियन युआन से अधिक का निवेश किया गया है; अभी भी प्रत्येक वर्ष परिचालन लागत 15 मिलियन युआन है।

मालिक एक शिफ्ट में लगभग 50 युआन खर्च करता है। 10 जुलाई से यह घोषणा की जाएगी कि गैर-प्रथम मालिक चार्जिंग मॉडल लेंगे। निःशुल्क शिक्षा से लेकर उच्च लागत वाली शिक्षा तक; ब्रांड मूल्य के रिंग वैल्यू के रूप में, यह सार्थक है।

लेकिन अन्य ब्रांडों के लिए यह अभी भी एक प्रश्नचिह्न है। इसलिए, बैटरी पैक की सामान्य समस्या का समाधान करना भी आवश्यक है। यदि प्रत्येक ब्रांड को अपना स्वयं का बिजली बचत स्टेशन बनाने के लिए भूमि, निर्माण स्थल, परिचालन लागत वहन करनी पड़े तो अधिकांश कंपनियां वहन नहीं कर सकतीं।

सरकार अल्पावधि में प्रमोशन मोड प्रमोशन पर ध्यान देती है; दीर्घकालिक परिप्रेक्ष्य में, चाहे जीवन शक्ति हो, या मूल्य और उपयोगकर्ता स्वीकृति पर निर्भर करता है। विभिन्न परिदृश्यों के लिए, चार्जिंग और एक-दूसरे के साथ बिजली का आदान-प्रदान करने से, इलेक्ट्रिक मालिक अधिक मूल्यवान हो सकता है। .