سانائەت ۋە ئۇچۇر تېخنىكىسى مىنىستىرلىكى باتارېيە ھالىتىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

توكلۇق ماشىنا سېتىۋالغاندا ئويلىنىش ئامىلىغا ئايلىنامدۇ؟ 7-ئاينىڭ 8-كۈنى ، سانائەت ۋە ئۇچۇر تېخنىكىسى مىنىستىرلىكى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنى تەشۋىق قىلىش سۆھبەت يىغىنى ئۆتكۈزدى. بۇ ئىلمىي مۇھاكىمە يىغىنى ، ئاساسلىق مەقسەت توك تېجەش ھالىتىنى ئىلگىرى سۈرۈشتىكى ئاساسلىق قىيىنچىلىق ۋە مەسىلىلەرنى چۈشىنىش. مۇناسىۋەتلىك كارخانىلار ۋە ئورگانلارنىڭ تەۋسىيەلىرىنىمۇ ئاڭلاڭ. مۇزاكىرىگە بېيچى ، ۋېي سى ، گېلى ، گۇاڭچى ۋە باشقا ساھىبخانلىق زاۋۇتلىرى ، شۇنداقلا نىڭدې ۋاقىت گېزىتى ، ئاۋىستىرىيەنىڭ يېڭى ئېنېرگىيىسى قاتارلىق يېڭى ئېنېرگىيە شىركەتلىرى قاتناشتى.

2020-يىلدىكى ئىككى يىغىن جەريانىدا ، ھۆكۈمەتنىڭ «توك قاچىلاش دۆۋىسى ، توك تېجەش پونكىتى ۋە باشقا ئەسلىھەلەرنى كۆپەيتىش» دەپ خىزمەت دوكلاتى كېڭەيتىلدى. يېڭى نۇسخىدىكى يېڭى ئېنېرگىيە تولۇقلىما سىياسىتى تولۇقلىما بېرىشتىن بۇرۇنقى باھانىڭ 300،000 يۈەندىن ئېشىپ كەتمەسلىكىنى ، ئەمما «توك تېجەش ھالىتى» بىلەن شۇغۇللىنىشىنى تەلەپ قىلىدۇ. شىركەت تەرەپتىن قارىغاندا ، ئۇ ئىزچىل توك تېجەپ كەلگەن.

ئۇنىڭدىن باشقا ، بېيچى يەنە مەشغۇلات ماشىنىلىرىدا مال ئالماشتۇرۇشنى ئىلگىرى سۈرمەكتە. گېلى بۇ يىل «يى يى شىگۇڭ» ماركىسىنى تىزىمغا ئالدۇرۇپ ، توك تېجەش ھالىتىگە تەييارلىق قىلدى. ئەمما ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، كۆپىنچە ماشىنا شىركەتلىرىنىڭ توك ۋە توكقا تۇتقان پوزىتسىيىسى يەنىلا بىر يۈزلىنىش ، ئېھتىياتچان ھەرىكەت.

ماشىنا شىركەتلىرىگە نىسبەتەن ئېيتقاندا ، توك تېجەش ھالىتى يېڭى ئۇقۇم ئەمەس ، باھا ۋە تېخنىكا ، ئەزەلدىن توك ھاسىل قىلىشقا توسالغۇ بولۇپ كەلدى. ماشىنا شىركەتلىرى توك ئالماشتۇرۇشنى ئەمەس ، بەلكى توك قاچىلاشنى تاللايدۇ ، بۇ توك قاچىلاشنىڭ ئاساسلىق ماشىنا كۆرۈنۈشلىرىگە تېخىمۇ ماس كېلىدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. مەسىلەن ، بۇ بىر مىسال ، ئېلېكتر ئىستانسىسىنىڭ قۇرۇلۇشىغا 500 مىليون يۈەندىن ئارتۇق مەبلەغ سېلىنغان. ھەر يىلى يەنىلا 15 مىليون يۈەن تىجارەت چىقىمى بار.

ئىگىسى بىر قېتىم ئالماشتۇرۇپ ، تەخمىنەن 50 يۈەن خەجلەيدۇ. 7-ئاينىڭ 10-كۈنىدىن باشلاپ ، بىرىنچى بولمىغان خوجايىنلارنىڭ توك قاچىلاش ئەندىزىسىنى قوللىنىدىغانلىقىنى ئېلان قىلىدۇ. ھەقسىز ھەقتىن مائارىپقىچە بولغان قىممەت باھالىق مائارىپ. ماركا قىممىتىدىكى ئۈزۈك قىممىتى بولۇش سۈپىتى بىلەن ئەرزىيدۇ.

ئەمما باشقا ماركىلارغا نىسبەتەن بۇ يەنىلا سوئال بەلگىسى. سوچاڭ ، باتارېيە ئورالمىسىنىڭ ئومۇمىي مەسىلىسىنىمۇ ھەل قىلىش كېرەك. ئەگەر ھەر بىر ماركا ئۆزىنىڭ توك تېجەيدىغان پونكىتى ، يەر ، قۇرۇلۇش ئورنى ، تىجارەت چىقىمى ئۈچۈن قۇرۇلسا ، كۆپىنچە شىركەتلەر بۇنىڭغا بەرداشلىق بېرەلمەيدۇ.

ھۆكۈمەت قىسقا مۇددەت ئىچىدە تەشۋىق قىلىش ھالىتىنى ئىلگىرى سۈرۈشكە ئەھمىيەت بېرىدۇ ئۇزۇن مۇددەتلىك كۆز قاراش ، مەيلى ھاياتىي كۈچكە ئىگە بولسۇن ياكى باھا ۋە ئىشلەتكۈچىنىڭ قوبۇل قىلىشىغا باغلىق. ئوخشىمىغان ئەھۋاللارغا نىسبەتەن ، توك قاچىلاش ۋە ئۆز-ئارا توك ئالماشتۇرۇش بولسۇن ، ئېلېكتر ئىگىسى تېخىمۇ قىممەتلىك بولىدۇ. .