Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat mengetuai untuk mempromosikan mod bateri

著者：Iflowpower – Portable Power Station Supplier

Adakah ia akan menjadi faktor pertimbangan apabila anda membeli kereta elektrik? Pada 8 Julai, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat mengadakan simposium untuk mempromosikan kenderaan tenaga baharu. Simposium ini, tujuan utama adalah untuk memahami kesukaran dan masalah utama dalam promosi mod penjimatan kuasa; juga mendengar saranan perusahaan dan institusi yang berkaitan. Beiqi, Wei Si, Geely, Guangqi dan loji tuan rumah lain, serta syarikat tenaga baharu seperti Ningde Times, tenaga baharu Austria, mengambil bahagian dalam perbincangan.

Semasa dua sesi 2020, laporan kerja kerajaan, "Membina cerucuk pengecasan" dilanjutkan sebagai "meningkatkan cerucuk pengecasan, stesen penjimatan kuasa dan kemudahan lain". Versi baharu dasar subsidi tenaga baharu memerlukan harga sebelum subsidi tidak lebih tinggi daripada 300,000 yuan, tetapi pakar dalam "mod penjimatan kuasa" tidak terjejas. Dari sisi korporat, ia sentiasa menjimatkan kuasa.

Selain itu, Beiqi juga mempromosikan pertukaran penghantaran pada kenderaan yang beroperasi. Geely mendaftar tahun ini, tanda dagangan "Yi Yi Shugging", bersiap sedia untuk mod penjimatan kuasa. Tetapi secara umum, kebanyakan syarikat kereta mempunyai sikap terhadap elektrik dan elektrik, masih menjadi trend, tindakan berhati-hati.

Bagi syarikat kereta, mod penjimatan kuasa bukanlah konsep, harga dan teknologi baharu, sentiasa menjadi penghalang kepada penjanaan kuasa. Syarikat kereta memilih pengecasan berbanding pertukaran kuasa, menunjukkan bahawa pengecasan lebih sesuai untuk adegan kenderaan arus perdana. Sebagai contoh, ia adalah satu contoh, pembinaan stesen janakuasa elektrik telah melabur daripada 500 juta yuan; masih terdapat 15 juta yuan kos operasi setiap tahun.

Pemilik menukar syif tunggal, membelanjakan kira-kira 50 yuan. Sejak 10 Julai, ia akan mengumumkan bahawa pemilik bukan pertama akan mengambil model pengecasan. Daripada caj percuma, ia adalah pendidikan kos tinggi kepada pendidikan; sebagai nilai cincin nilai jenama, ia berbaloi.

Tetapi untuk jenama lain, ia masih menjadi tanda tanya. Berubah, ia juga perlu untuk menyelesaikan masalah umum pek bateri. Jika setiap jenama dibina untuk membina stesen penjimatan kuasa sendiri, tanah, tapak pembinaan, kos operasi, kebanyakan syarikat tidak boleh menanggung.

Kerajaan memberi perhatian kepada promosi mod promosi dalam jangka pendek; perspektif jangka panjang, sama ada terdapat daya hidup, atau bergantung pada harga dan penerimaan pengguna. Untuk senario yang berbeza, biarkan pengecasan dan pertukaran kuasa antara satu sama lain, pemilik elektrik boleh menjadi lebih berharga. .