ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ସୂଚନା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ମୋଡକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବାକୁ ନେତୃତ୍ୱ ନେଉଛି

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizor centrală portabilă

ଆପଣ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର କିଣିବା ସମୟରେ ଏହା ଏକ ବିଚାରର କାରଣ ହେବ କି? ଜୁଲାଇ 8 ତାରିଖରେ, ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ସୂଚନା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନବାହନକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଆଲୋଚନାଚକ୍ର ଆୟୋଜନ କରିଥିଲା। ଏହି ଆଲୋଚନାଚକ୍ରର ମୁଖ୍ୟ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ଶକ୍ତି-ସଞ୍ଚୟ ମୋଡର ପ୍ରୋତ୍ସାହନରେ ଥିବା ମୁଖ୍ୟ ଅସୁବିଧା ଏବଂ ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକୁ ବୁଝିବା; ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ଉଦ୍ୟୋଗ ଏବଂ ସଂସ୍ଥାଗତ ସୁପାରିଶଗୁଡ଼ିକୁ ମଧ୍ୟ ଶୁଣନ୍ତୁ। ବେଇକି, ୱେଇ ସି, ଗିଲି, ଗୁଆଙ୍ଗ୍କି ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ହୋଷ୍ଟ ପ୍ଲାଣ୍ଟ, ଏବଂ ନିଙ୍ଗଡେ ଟାଇମ୍ସ, ଅଷ୍ଟ୍ରିଆନ୍ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଭଳି ନୂତନ ଶକ୍ତି କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଆଲୋଚନାରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିଥିଲେ।

୨୦୨୦ ର ଦୁଇଟି ଅଧିବେଶନରେ, ସରକାରଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟ ରିପୋର୍ଟ, "ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ନିର୍ମାଣ" କୁ "ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ବୃଦ୍ଧି, ଶକ୍ତି-ସଞ୍ଚୟକାରୀ ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସୁବିଧା" ଭାବରେ ବିସ୍ତାର କରାଯାଇଛି। ନୂତନ ଶକ୍ତି ସବସିଡି ନୀତିର ନୂତନ ସଂସ୍କରଣ ପାଇଁ ସବସିଡି ପୂର୍ବରୁ ମୂଲ୍ୟ 300,000 ୟୁଆନରୁ ଅଧିକ ନହେବା ଆବଶ୍ୟକ, କିନ୍ତୁ "ଶକ୍ତି-ସଞ୍ଚୟ ମୋଡ୍" ରେ ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ପ୍ରଭାବିତ ହେବେ ନାହିଁ। କର୍ପୋରେଟ୍ ପକ୍ଷରୁ, ଏହା ସର୍ବଦା ଏକ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟକାରୀ ହୋଇଆସିଛି।

ଏହା ସହିତ, ବେଇକି ପରିଚାଳନା ଯାନବାହାନରେ ପଠାଣ ବିନିମୟକୁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରୁଛି। ଗିଲି ଏହି ବର୍ଷ "ୟି ୟି ଶୁଗିଙ୍ଗ" ଟ୍ରେଡମାର୍କ ପଞ୍ଜିକୃତ କରିଛି, ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ମୋଡ୍ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେଉଛି। କିନ୍ତୁ ସାଧାରଣତଃ, ଅଧିକାଂଶ କାର୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରତି ଏକ ମନୋଭାବ ଥାଏ, ଏବେ ବି ଏକ ଧାରା, ସତର୍କତାମୂଳକ ପଦକ୍ଷେପ।

କାର୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ବିଦ୍ୟୁତ୍-ସଞ୍ଚୟ ମୋଡ୍ ଏକ ନୂତନ ଧାରଣା ନୁହେଁ, ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା, ସର୍ବଦା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନରେ ଏକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ହୋଇଆସିଛି। କାର୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ପାୱାର-ବିନିମୟ ବଦଳରେ ଚାର୍ଜିଂକୁ ବାଛନ୍ତି, ଯାହା ସୂଚିତ କରେ ଯେ ଚାର୍ଜିଂ ମୁଖ୍ୟଧାରାର ଯାନବାହାନ ଦୃଶ୍ୟ ପାଇଁ ଅଧିକ ଉପଯୁକ୍ତ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏହା ଏକ ଉଦାହରଣ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଶକ୍ତି କେନ୍ଦ୍ର ନିର୍ମାଣରେ 500 ନିୟୁତ ୟୁଆନରୁ ଅଧିକ ବିନିଯୋଗ ହୋଇଛି; ପ୍ରତିବର୍ଷ 15 ନିୟୁତ ୟୁଆନ ପରିଚାଳନା ଖର୍ଚ୍ଚ ରହିଛି।

ମାଲିକ ଗୋଟିଏ ସିଫ୍ଟ ବଦଳାଇ ପ୍ରାୟ 50 ୟୁଆନ ଖର୍ଚ୍ଚ କରନ୍ତି। ଜୁଲାଇ ୧୦ ତାରିଖରୁ, ଏହା ଘୋଷଣା କରିବ ଯେ ପ୍ରଥମ ନଥିବା ମାଲିକମାନେ ଏକ ଚାର୍ଜିଂ ମଡେଲ୍ ନେବେ। ମାଗଣା ଦେୟ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଶିକ୍ଷା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଏହା ଏକ ଉଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟର ଶିକ୍ଷା; ବ୍ରାଣ୍ଡ ମୂଲ୍ୟର ଏକ ବଳୟ ମୂଲ୍ୟ ଭାବରେ, ଏହା ମୂଲ୍ୟବାନ।

କିନ୍ତୁ ଅନ୍ୟ ବ୍ରାଣ୍ଡ ପାଇଁ, ଏହା ଏବେ ବି ଏକ ପ୍ରଶ୍ନବାଚୀ। ତେଣୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ସହିତ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକର ସାଧାରଣ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିବା ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ। ଯଦି ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ରାଣ୍ଡ ନିଜର ଶକ୍ତି-ସଞ୍ଚୟକାରୀ ଷ୍ଟେସନ, ଜମି, ନିର୍ମାଣ ସ୍ଥାନ, ପରିଚାଳନା ଖର୍ଚ୍ଚ ନିର୍ମାଣ କରିବା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ ହୁଏ, ତେବେ ଅଧିକାଂଶ କମ୍ପାନୀ ବହନ କରିପାରିବେ ନାହିଁ।

ସରକାର ସ୍ୱଳ୍ପକାଳୀନ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ମୋଡ୍ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଉଛନ୍ତି; ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ, ଜୀବନଶକ୍ତି ଅଛି କି ନାହିଁ, କିମ୍ବା ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଉପଭୋକ୍ତା ଗ୍ରହଣୀୟତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ବିଭିନ୍ନ ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ, ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ପାୱାର-ବିନିମୟକୁ ପରସ୍ପରକୁ ଛାଡ଼ି ଦିଅନ୍ତୁ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମାଲିକ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟବାନ ହୋଇପାରିବେ। .