Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie beabsichtigt, die Entwicklung der aufgegebenen Elektrorecyclingindustrie zu formulieren, und die Lithiumbatterie sollte die erste sein

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Laut Ministerium für Industrie und Informationstechnologie fand kürzlich am 22. Mai die „Internationale Konferenz 2015 zu Recyclingtechnologie für elektronische Produkte und Erweiterungssystem für die Herstellerverantwortung“ statt, die vom Forschungsinstitut für Haushaltsgeräte meines Landes, der Tongji-Universität und anderen Einheiten in Shanghai abgehalten wurde. Die verantwortlichen Kollegen des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie für Energiestandorte haben entsprechende Initiativen ergriffen und darauf hingewiesen, dass unter den neuen Gegebenheiten des aktuellen Wirtschaftsabschwungs die Ressourcenumgebung ständig verbessert wird. Steigende Punkte, die Förderung einer grünen Entwicklung ist wichtig.

Der verantwortliche Genosse stellte vor, dass das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie eine entscheidende Rolle bei der Nutzung des Marktes und der makroökonomischen Lenkung durch die Regierung spielen werde. Mit dem Hauptaugenmerk auf der Verwendung von Elektro- und Elektronik-Altprodukten wird die Verbesserung des Niveaus der industriellen Technologieausrüstung beschleunigt, Demonstrationen durchgeführt und die Standardisierung, Spezialisierung und branchenweite Entwicklung der Verwendung von Elektro-Altprodukten gefördert. Relevante Experten sagten, dass Lithium-Ionen-Batterien in Fahrzeugen mit alternativer Energie als Antriebskomponenten für elektronische Geräte verwendet werden.

„Obwohl Elektroautos keine Emissionen verursachen, ist die Altbatterie fatal. Es bleibt zu hoffen, dass diese Altbatterien umweltschonend behandelt werden.“ „Wu Feng, Professor am Beijing Institute of Technology, hat öffentlich erklärt, dass er gerne Medienbesuche entgegennimmt. Wu Feng, einer der Kandidaten für die Branche der auf erneuerbare Energien basierenden Automobile und Akademiker unserer Akademie für Ingenieurwissenschaften, ist der Ansicht, dass „eine 1,20 Gramm schwere Handybatterie das Wasser von drei Standardschwimmbädern verschmutzen kann. Wenn sie auf dem Land unbeaufsichtigt gelassen wird, kann dies zu einer Verschmutzung von einem Quadratkilometer Land führen, die etwa 50 Jahre dauert.“

Stellen Sie sich vor, Sie würden mehrere Tonnen Lithium-Ionen-Akkus aus Elektrofahrzeugen in der Natur entsorgen. Dabei gelangen große Mengen Schwermetalle und chemischer Substanzen in die Natur und verursachen eine noch größere Umweltverschmutzung. „Das Forschungszentrum für Automobiltechnologie meines Landes prognostiziert, dass im Jahr 2020 das angesammelte Schrottvolumen an Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge meines Landes 120.000 bis 17 Millionen Tonnen erreichen wird. Wenn es kein standardisiertes Batterierecyclingsystem gibt, werden diese Batterien zweifellos in der Umwelt landen.

Das Recyclingsystem muss verbessert werden. Derzeit befinden sich Elektrofahrzeuge in der Vermarktungsphase und es gibt noch kein breites Anwendungsspektrum. Da es für Lithium-Ionen-Akkus aus Elektrofahrzeugen bisher keine großen Mengen an Schrott gab, gibt es in meinem Land kein umfassendes Recyclingsystem für Lithium-Ionen-Akkus aus Elektrofahrzeugen.

Viele Unternehmen und Forschungseinrichtungen arbeiten derzeit an der Entwicklung leistungsstarker Lithium-Ionen-Batterien und investieren Geld in Forschungsprojekte zur mangelhaften Nutzung, doch die Fortschritte sind relativ langsam. Neben der technischen Ebene ist es notwendig, das Recycling der Leiter zu fördern, offensichtlich gibt es auch ein Problem der industriellen Kette. Da die Automobilindustrie meines Landes in der neuen Energiekette aktiv ist, haben die Betreiber von Automobilunternehmen, Batterieunternehmen oder Batterieverleihern große Schwierigkeiten, die dynamische Entwicklung von Lithium-Ionen-Batterien voranzutreiben.

Die Lösung des Problems des dynamischen Recyclings von Lithium-Ionen-Batterien kann Xie Yuan in der Mitte des Autos folgen. Zusätzlich zur Batterie gibt es auch einen Superkondensator auf Traktionsebene als Rohstoff, und der Superkondensator wird als Rohstoff verwendet. Lithium-Ionen-Akkus sind umweltfreundlicher. Erstens enthält es keine Schwermetalle und verursacht auch bei Entsorgung keine Umweltverschmutzung. Zweitens dauert es lange, die Rückgewinnung ist einfach und die Kapazität beträgt immer noch über 90 %, das Auto wird abgeschafft und der Superkondensator wird aktiviert.

Kann 100 % erreichen. .