ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະສ້າງການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳການນຳມາໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້, ແລະ ໝໍ້ໄຟ lithium ຄວນຈະເປັນເຄື່ອງທຳອິດ.

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

ຈາກກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, 22 ພຶດສະພາ, ບໍ່ດົນມານີ້, "2015 Electronic Electronic Product Recycling Technology and Producer Responsibility Extension System International Conference" ຈັດຂຶ້ນໂດຍປະເທດຂອງຂ້ອຍ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ, ມະຫາວິທະຍາໄລ Tongji ແລະຫນ່ວຍງານອື່ນໆທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນ Shanghai. ບັນດາ​ສະຫາຍ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຮັບຜິດຊອບ​ຂອງ​ກະຊວງ​ອຸດສາຫະກຳ ​ແລະ ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວສານ ​ໄດ້​ມີ​ຫົວ​ຂໍ້​ລິ​ເລີ່​ມ​ໂດຍ​ຊີ້​ອອກ​ວ່າ, ພາຍ​ໃຕ້​ສະພາບ​ປົກກະຕິ​ໃໝ່​ຂອງ​ເສດຖະກິດ​ຕົວ​ເມືອງ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ, ສະພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນ​ກໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບປຸງ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ. ຈຸດ​ພົ້ນ​ເດັ່ນ, ຊຸກ​ຍູ້​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ສີ​ຂຽວ​ແມ່ນ​ສຳ​ຄັນ.

ສະຫາຍທີ່ຮັບຜິດຊອບແນະນຳວ່າ: ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ຈະເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເດັດຂາດຕໍ່ການນຳໃຊ້ຕະຫຼາດ ແລະ ການນຳໃຊ້ແນວທາງມະຫາພາກຂອງລັດຖະບານ. ດ້ວຍ​ເສັ້ນ​ທາງ​ຕົ້ນຕໍ​ໃນ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ໄຟຟ້າ​ສິ່ງ​ເສດເຫຼືອ, ​ເລັ່ງປັບປຸງ​ລະດັບ​ອຸປະກອນ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ອຸດສາຫະກຳ, ດຳ​ເນີນ​ການ​ສາທິດ, ຊຸກຍູ້​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ໄຟຟ້າ​ສິ່ງ​ເສດ​ເຫຼືອ​ໄດ້​ຮັບ​ມາດຕະຖານ, ພິ​ເສດ, ພັດທະນາ​ຂະ​ແໜງ​ອຸດສາຫະກຳ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່າວວ່າໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ຍ້ອນວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານໄດ້ຟື້ນຕົວໂດຍອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ.

“​ເຖິງ​ວ່າ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ຈະ​ບໍ່​ມີ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ, ​ແຕ່​ແບັດ​ເຕີ​ລີ່​ເສຍ​ຫາຍ​ຈະ​ຕາຍ, ​ໂດຍ​ຫວັງ​ວ່າ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ຈະ​ຖືກ​ຮັກສາ​ດ້ວຍ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກສາ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ. “ທ່ານ Wu Feng, ອາຈານ​ຂອງ​ສະ​ຖາ​ບັນ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ປັກ​ກິ່ງ​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ອອກ​ຢ່າງ​ເປີດ​ເຜີຍ​ໃນ​ການ​ຮັບ​ເອົາ​ການ​ຢ້ຽມຢາມ​ສື່​ມວນ​ຊົນ. ຫນຶ່ງໃນຜູ້ສະຫມັກຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່, ຜູ້ສະຫມັກຂອງນັກວິຊາການຂອງສະຖາບັນວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາ, Wu Feng ເຊື່ອວ່າ "ຫມໍ້ໄຟໂທລະສັບມືຖື 1 20 ກຼາມສາມາດມົນລະພິດນ້ໍາຂອງ 3 ສະລອຍນ້ໍາມາດຕະຖານ, ຖ້າປະຖິ້ມໄວ້ເທິງແຜ່ນດິນ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ມົນລະພິດທີ່ດິນ 1 ກິໂລແມັດມົນທົນປະມານ 50 ປີ.

ຈິນຕະນາການ, ຖ້າມັນເປັນລົດໄຟຟ້າບໍ່ເທົ່າໃດໂຕນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຖິ້ມໃນສະພາບແວດລ້ອມທໍາມະຊາດ? ໂລຫະໜັກ ແລະສານເຄມີຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍເຂົ້າສູ່ທຳມະຊາດ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ. “ສູນ​ຄົ້ນ​ຄວ້າ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ລົດ​ຍົນ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ​ໃນ​ປີ 2020, ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ lithium-ion ທີ່​ສະ​ສົມ​ປະ​ລິ​ມານ​ເສດ​ເຫຼືອ​ຈະ​ບັນ​ລຸ 120.000-17 ລ້ານ​ໂຕນ. ຖ້າບໍ່ມີລະບົບການລີໄຊເຄີນແບດເຕີຣີທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ຫມໍ້ໄຟເຫຼົ່ານີ້ແນ່ນອນຈະເກີດຂຶ້ນກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

ລະບົບການລີໄຊເຄີນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຕະຫຼາດ, ແລະບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງບໍ່ທັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຂູດ, ສະນັ້ນປະເທດຂອງຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງລະບົບການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງສົມບູນ.

ຈາກນີ້, ຫຼາຍບໍລິສັດ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາໄດ້ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະດຸ່ນດ່ຽງຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ການລົງທຶນໃນກອງທຶນໃນໂຄງການຄົ້ນຄ້ວາການນໍາໃຊ້ mistrarily, ແຕ່ຄວາມຄືບຫນ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຊ້າ. ນອກເຫນືອໄປຈາກລະດັບດ້ານວິຊາການ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສົ່ງເສີມການລີໄຊເຄີນຂອງ ladder, ປາກົດຂື້ນຍັງມີບັນຫາຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາ. ນັບຕັ້ງແຕ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍ, ຜູ້ປະກອບການຂອງບໍລິສັດລົດຍົນ, ບໍລິສັດຫມໍ້ໄຟຫຼືການເຊົ່າຫມໍ້ໄຟແມ່ນໄດ້ນໍາພາຢ່າງຈິງຈັງເພື່ອການຄົ້ນຄວ້າຂອງ ladder ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂະຫນາດໃຫຍ່.

ການແກ້ໄຂບັນຫາການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວສາມາດປະຕິບັດຕາມ Xie Yuan ໃນກາງລົດ, ນອກເຫນືອຈາກຫມໍ້ໄຟ, ຍັງມີຕົວເກັບປະຈຸ super ລະດັບ traction ເປັນວັດຖຸດິບ, ແລະ supercapacitor ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນວັດຖຸດິບ. ຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion ແມ່ນເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍ. ທໍາອິດ, ບໍ່ມີໂລຫະຫນັກ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຖືກຖິ້ມ, ບໍ່ມີມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ; ອັນທີສອງແມ່ນຍາວ, ການຟື້ນຕົວແມ່ນງ່າຍ, ແລະຄວາມອາດສາມາດຍັງຫຼາຍກ່ວາ 90%, ລົດໄດ້ຖືກຍົກເລີກ, ແລະ capacitor super ຖືກເປີດໃຊ້.

ສາມາດບັນລຸ 100%. .