ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizor centrală portabilă
Ад Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій, нядаўна 22 мая, Міжнародная канферэнцыя «2015 Тэхналогія перапрацоўкі электронных электронных вырабаў і сістэма пашырэння адказнасці вытворцаў», праведзеная Інстытутам даследаванняў бытавой тэхнікі маёй краіны, Універсітэтам Тунцзі і іншымі падраздзяленнямі ў Шанхаі. Адказныя таварышы з Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій, энергетычных сайтаў выступілі з ініцыятывамі суб&39;екта, адзначыўшы, што ў адпаведнасці з новай нормай цяперашняга эканамічнага цэнтра горада рэсурснае асяроддзе пастаянна паляпшаецца. Рост кропак, садзейнічанне экалагічнаму развіццю важна.
Адказны таварыш уводзіць, што Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій будзе актыўна гуляць у вырашальнае выкарыстанне рынку і выкарыстанне макракіравання ўрада. З асноўнай лініяй выкарыстання адходаў электрычных электронных вырабаў, паскорыць паляпшэнне ўзроўню прамысловага тэхналагічнага абсталявання, правесці дэманстрацыю, садзейнічаць выкарыстанню адходаў электратэхнічных вырабаў Стандартызацыі, спецыялізацыі і маштабнага развіцця галін. Адпаведныя эксперты заявілі, што ў аўтамабілях з новай энергіяй літый-іённы акумулятар энергіі аднаўляецца з дапамогай кампанентаў, звязаных з электроннымі прыборамі.
«Нягледзячы на тое, што электрамабілі маюць нулявы ўзровень выкідаў, адпрацаваныя батарэі смяротныя, спадзеючыся, што гэтыя адпрацаваныя батарэі абыходзяцца з аховай навакольнага асяроддзя. «У Фэн, прафесар Пекінскага тэхналагічнага інстытута, публічна выказваецца ў прыняцці візітаў СМІ. Адзін з кандыдатаў у аўтамабільнай індустрыі новай энергіі, кандыдат у акадэмікі нашай Інжынернай акадэміі, Ву Фэн лічыць, што «120 грам акумулятара мабільнага тэлефона можа забруджваць ваду 3 стандартных басейнаў, калі пакінуць яго на сушы, можа зрабіць 1 квадратны кіламетр зямлі забруджаным Каля 50 гадоў.
Уявіце сабе, калі гэта некалькі тон літый-іённых акумулятараў электрычнага транспартнага сродку выкінуць у натуральным асяроддзі? У прыроду трапляе вялікая колькасць цяжкіх металаў і хімічных рэчываў, што прывядзе да большага забруджвання навакольнага асяроддзя. «Даследчы цэнтр аўтамабільных тэхналогій маёй краіны прагназуе, што ў 2020 годзе аб&39;ём назапашанага лому літый-іённых батарэй электрамабіляў у маёй краіне дасягне 120 000-17 мільёнаў тон. Калі няма стандартызаванай сістэмы перапрацоўкі батарэй, гэтыя батарэі, несумненна, пашкодзяць навакольнае асяроддзе.
Трэба ўдасканальваць сістэму перапрацоўкі. У цяперашні час электрамабілі знаходзяцца ў стадыі маркетынгу, і няма шырокага спектру прымянення. Літый-іённы акумулятар электрамабіляў не меў вялікага аб&39;ёму лому, таму ў маёй краіне не створана поўная сістэма перапрацоўкі літый-іённых акумулятараў.
З гэтага часу многія кампаніі, навукова-даследчыя ўстановы імкнуцца да балансу магутных літый-іённых акумулятараў, укладваючы сродкі ў даследчы праект няправільнага выкарыстання, але прагрэс ідзе адносна павольна. У дадатак да тэхнічнага ўзроўню неабходна садзейнічаць перапрацоўцы лесвіцы, мабыць, існуе таксама праблема прамысловай ланцужкі. Паколькі ў маёй краіне новая энергетычная сетка аўтамабільнай прамысловасці, аператары аўтамабільных кампаній, акумулятарных кампаній або арэнды акумулятараў актыўна вядуць даследаванне дынамічнай лесвіцы літый-іённых батарэй, маюць вялікія цяжкасці.
Рашэнне праблемы дынамічнай перапрацоўкі літый-іённых акумулятараў можа прытрымлівацца Се Юань у сярэдзіне аўтамабіля, у дадатак да акумулятара ў якасці сыравіны ёсць таксама суперкандэнсатар цягавага ўзроўню, а суперкандэнсатар выкарыстоўваецца ў якасці сыравіны. Літый-іённы акумулятар больш экалагічны. Па-першае, у ім няма цяжкага металу, нават калі ён выкінуты, навакольнае асяроддзе не забруджваецца; другі доўгі, аднаўленне лёгкае, і ёмістасць усё яшчэ больш за 90%, машына адмяняецца, і суперкандэнсатар актываваны.
Можа дасягаць 100%. .