Министарство индустрије и информационих технологија намерава да формулише развој напуштене индустрије рециклаже електричне енергије, а напојна литијумска батерија треба да буде прва

Автор: Iflowpower – Kannettavien voimalaitosten toimittaja

Од Министарства индустрије и информационих технологија, 22. маја, недавно је у Шангају одржана „Међународна конференција о технологији рециклирања електронских електронских производа и систему за проширење одговорности произвођача 2015.“ коју је одржао Институт за истраживање кућних апарата моје земље, Универзитет Тонгји и друге јединице. Одговорни другови Министарства индустрије и информационих технологија Енергетски сајтови су покренули иницијативу субјекта, истичући да се у складу са новом нормалношћу садашњег економског центра града, ресурсно окружење стално унапређује. Промовисање зеленог развоја је важно.

Одговорни друг представља да ће Министарство индустрије и информационих технологија активно играти одлучујућу употребу тржишта и макро навођење владе. Са главном линијом употребе отпадних електричних електронских производа, убрзајте побољшање нивоа индустријске технолошке опреме, извршите демонстрацију, промовишете употребу отпадних електричних производа Стандардизација, специјализација и развој обима индустрије. Релевантни стручњаци су рекли да се у возилима нове енергије, као снага литијум-јонске батерије, обнављају компоненте које се односе на електронске уређаје.

„Иако електрични аутомобили немају емисију штетних гасова, отпадна батерија је фатална, надајући се да се ове отпадне батерије третирају уз заштиту животне средине. „Ву Фенг, професор Пекиншког технолошког института, јавно се изражава у прихватању посета медија. Један од кандидата за нову енергетску аутомобилску индустрију, кандидат академика наше инжењерске академије, Ву Фенг сматра да „120 грама батерије мобилног телефона може да загади воду 3 стандардна базена, ако се напусти на земљишту, може да загади 1 квадратни километар земљишта око 50 година.

Замислите, ако неколико тона електричних возила напајају литијум-јонске батерије одбачене у природном окружењу? Велики број тешких метала и хемијских материја улази у природу, што ће проузроковати веће загађење животне средине. „Истраживачки центар за аутомобилску технологију моје земље предвиђа да ће 2020. године акумулирани отпад литијум-јонских батерија у електричним возилима у мојој земљи достићи 120.000-17 милиона тона. Ако не постоји стандардизовани систем за рециклажу батерија, ове батерије ће се несумњиво десити у животној средини.

Систем рециклаже се мора побољшати. Тренутно су електрична возила у фази маркетинга и не постоји широк спектар примене. Литијум-јонска батерија за електрична возила није имала велики отпад, тако да моја земља није успоставила комплетан систем за рециклирање литијум-јонских батерија за напајање возила.

Од сада су многе компаније, истраживачке институције посвећене балансу моћних литијум-јонских батерија, улажући у средства у истраживачки пројекат погрешног коришћења, али напредак је релативно спор. Поред техничког нивоа, потребно је промовисати и рециклажу мердевина, очигледно постоји и проблем индустријског ланца. Пошто је у мојој земљи нови енергетски ланац аутомобилске индустрије, оператери аутомобилских компанија, компанија за производњу батерија или изнајмљивања батерија активно се воде ка истраживању динамичких лествица литијум-јонских батерија, имају велике потешкоће.

Решавање проблема динамичког рециклирања литијум-јонских батерија може да прати Ксие Иуан у средини аутомобила, поред батерије, постоји и супер кондензатор на нивоу вуче као сировина, а суперкондензатор се користи као сировина. Литијум-јонска батерија је еколошки прихватљивија. Прво, нема тешког метала, чак и ако се баци, нема загађења животне средине; други је дуг, опоравак је лак, а капацитет је и даље више од 90%, ауто је укинут, а супер кондензатор се активира.

Може да достигне 100%. .