Nærings- og informasjonsdepartementet har til hensikt å formulere utviklingen av den forlatte elektriske gjenvinningsindustrien, og kraftlitiumbatteriet bør være det første

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mea Hoolako Uku Uku

Fra departementet for industri og informasjonsteknologi, 22. mai, nylig, "2015 Electronic Electronic Product Recycling Technology and Producer Responsibility Extension System International Conference" holdt av mitt land Household Appliance Research Institute, Tongji University og andre enheter holdt i Shanghai. De ansvarlige kameratene i departementet for industri og informasjonsteknologi energinettsteder har tatt fagets initiativer, og påpekt at under den nye normalen i det nåværende økonomiske sentrum, blir ressursmiljøet stadig forbedret. Stigningspunkter, fremme grønn utvikling er viktig.

Den ansvarlige kameraten innleder at Nærings- og informasjonsdepartementet aktivt vil spille den avgjørende bruken av markedet og makroveiledningsbruken til regjeringen. Med hovedlinjen for bruk av avfall elektriske elektroniske produkter, akselerere forbedringen av industriell teknologi utstyr nivå, gjennomføre demonstrasjon, fremme bruken av avfall elektriske produkter Standardisering, spesialisering, og skala utvikling av næringer. Relevante eksperter sa at i nye energikjøretøyer, som et kraftlitium-ion-batteri gjenvunnet av elektroniske apparater-relaterte komponenter.

«Selv om elbiler har nullutslipp, er avfallsbatteriet dødelig, i håp om at disse avfallsbatteriene behandles med miljøvern. "Wu Feng, professor ved Beijing Institute of Technology, er offentlig uttrykt i å akseptere mediebesøk. En av kandidatene til den nye energibilindustrien, kandidatene til akademikeren ved vår Academy of Engineering, Wu Feng mener at "1 20 gram mobiltelefonbatteri kan forurense vannet i 3 standard svømmebassenger, hvis de blir forlatt på landet, kan lage 1 kvadratkilometer med landforurensning Omtrent 50 år.

Tenk deg, hvis det er noen få tonn med elektriske kjøretøyer med litiumion-batterier som kastes i et naturlig miljø? Et stort antall tungmetaller og kjemiske stoffer kommer ut i naturen, noe som vil føre til større forurensning av miljøet. "mitt lands bilteknologiforskningssenter spår at i 2020 vil mitt lands akkumulerte skrapvolum for litiumionbatterier for elbiler nå 120 000-17 millioner tonn. Hvis det ikke finnes et standardisert batterigjenvinningssystem, vil disse batteriene utvilsomt skje med miljøet.

Gjenvinningssystemet må forbedres. For øyeblikket er elektriske kjøretøy i markedsføringsstadiet, og det er ikke et bredt spekter av bruksområder. Litiumionbatteriet for elektrisk kjøretøy har ikke hatt mye skrap, så landet mitt har ikke etablert et komplett gjenvinningssystem for litiumionbatterier for kjøretøy.

Fra nå av er mange selskaper, forskningsinstitusjoner forpliktet til balansen mellom kraftige litium-ion-batterier, og investerer i midlene i forskningsprosjektet om misbruk av misbruk, men fremgangen er relativt sakte. I tillegg til det tekniske nivået, er det nødvendig å fremme resirkulering av stigen, tilsynelatende er det også et problem med industriell kjede. Siden mitt lands nye energi bilindustrien kjede, operatører av bil selskaper, batteri selskaper eller batteri utleie er aktivt ledet til forskning av dynamisk litium-ion batteri stige, har store problemer.

Å løse problemet med dynamisk lithium-ion batteri resirkulering kan følge Xie Yuan i midten av bilen, i tillegg til batteriet er det også en superkondensator på traksjonsnivå som råmateriale, og superkondensatoren brukes som råmateriale. Litium-ion-batteri er mer miljøvennlig. For det første er det ikke noe tungmetall, selv om det kastes, er det ingen forurensning på miljøet; den andre er lang, utvinningen er enkel, og kapasiteten er fortsatt mer enn 90%, bilen er avskaffet, og superkondensatoren er aktivert.

Kan nå 100%. .