Ministerstvo priemyslu a informačných technológií má v úmysle formulovať rozvoj opusteného odvetvia elektrorecyklácie a lítiová batéria by mala byť prvou

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizor centrală portabilă

Z ministerstva priemyslu a informačných technológií, 22. mája, nedávno, „medzinárodná konferencia o technológii recyklácie elektronických elektronických produktov a systému zodpovednosti výrobcov v roku 2015“, ktorú organizoval Inštitút pre výskum domácich spotrebičov v mojej krajine, Univerzita Tongji a ďalšie jednotky v Šanghaji. Zodpovední súdruhovia z ministerstva priemyslu a informačných technológií Energetické lokality podali iniciatívu a poukázali na to, že podľa nového normálu súčasného ekonomického centra sa prostredie zdrojov neustále zlepšuje. Dôležité sú vzostupné body, podpora zeleného rozvoja.

Zodpovedný súdruh uvádza, že Ministerstvo priemyslu a informačných technológií bude aktívne hrať rozhodujúce využitie trhu a makrosmerovanie vlády. S hlavnou líniou využívania odpadových elektrických elektronických výrobkov urýchlite zlepšenie úrovne priemyselných technologických zariadení, vykonajte demonštráciu, propagujte používanie odpadových elektrických výrobkov Štandardizáciu, špecializáciu a rozsahový rozvoj priemyselných odvetví. Príslušní odborníci uviedli, že v nových energetických vozidlách ide o napájaciu lítium-iónovú batériu, ktorú získavajú komponenty súvisiace s elektronickým zariadením.

„Hoci elektromobily majú nulové emisie, odpadová batéria je smrteľná, dúfajúc, že ​​s týmito odpadovými batériami sa bude zaobchádzať s ochranou životného prostredia. „Wu Feng, profesor Pekinského technologického inštitútu, sa verejne vyjadril, že prijíma návštevy médií. Jeden z kandidátov nového energetického automobilového priemyslu, kandidát akademika našej Technickej akadémie, Wu Feng, verí, že „1 20 gramov batérie mobilného telefónu môže znečistiť vodu v 3 štandardných bazénoch, ak sa opustia na zemi, môže znečistiť 1 štvorcový kilometer pôdy asi 50 rokov.

Predstavte si, že je to niekoľko ton elektrických vozidiel napájaných lítium-iónovými batériami vyradených v prírodnom prostredí? Do prírody sa dostáva veľké množstvo ťažkých kovov a chemických látok, ktoré spôsobia väčšie znečistenie životného prostredia. „Výskumné centrum automobilovej technológie v mojej krajine predpovedá, že v roku 2020 dosiahne nahromadený objem šrotu v elektrických vozidlách v mojej krajine lítium-iónové batérie 120 000 až 17 miliónov ton. Ak neexistuje štandardizovaný systém recyklácie batérií, tieto batérie sa nepochybne poškodia životnému prostrediu.

Systém recyklácie sa musí zlepšiť. V súčasnosti sú elektrické vozidlá v štádiu marketingu a neexistuje široká škála aplikácií. Lítium-iónová batéria na napájanie elektrického vozidla nemala veľký rozsah šrotu, takže moja krajina nezaviedla úplný systém recyklácie lítium-iónových batérií na napájanie vozidla.

Odteraz sa mnohé spoločnosti, výskumné inštitúcie zaviazali k rovnováhe výkonných lítium-iónových batérií, investujúc do finančných prostriedkov do výskumného projektu mizerného využitia, ale pokrok je relatívne pomalý. Okrem technickej úrovne je potrebné presadzovať recykláciu rebríka, zrejme je tu aj problém priemyselného reťazca. Keďže nový energetický reťazec automobilového priemyslu v mojej krajine, prevádzkovatelia automobilových spoločností, spoločnosti vyrábajúce batérie alebo požičovne batérií sú aktívne vedení k výskumu dynamického rebríčka lítium-iónových batérií, majú veľké problémy.

Riešenie problému dynamickej recyklácie lítium-iónových batérií môže nasledovať Xie Yuan v strede auta, okrem batérie je ako surovina aj superkondenzátor na trakčnej úrovni a superkondenzátor sa používa ako surovina. Lítium-iónová batéria je šetrnejšia k životnému prostrediu. Po prvé, nie je tam žiadny ťažký kov, aj keď je vyhodený, nie je tam žiadne znečistenie životného prostredia; druhý je dlhý, obnova je jednoduchá a kapacita je stále viac ako 90%, auto je zrušené a superkondenzátor je aktivovaný.

Môže dosiahnuť 100%. .