Министерство промышленности и информационных технологий намерено разработать план развития отрасли переработки заброшенной электротехники, и первым таким проектом должна стать литиевая батарея.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverandør af bærbare kraftværker

Министерство промышленности и информационных технологий КНР сообщило, что 22 мая в Шанхае прошла «Международная конференция по технологиям переработки электронных изделий и расширению системы ответственности производителей 2015 года», организованная Научно-исследовательским институтом бытовой техники, Университетом Тунцзи и другими подразделениями моей страны. Ответственные товарищи Министерства промышленности и информационных технологий, энергетические сайты выступили с инициативами по данному вопросу, указав, что в новых нормальных условиях нынешнего экономического центра ресурсная среда постоянно улучшается. Поднимая точки, важно содействовать зеленому развитию.

Ответственный товарищ представляет, что Министерство промышленности и информационных технологий будет активно играть решающую роль в использовании рынка и макроэкономическом руководстве правительства. С помощью основного направления использования отходов электротехнической и электронной продукции ускорить совершенствование уровня промышленного технологического оборудования, провести демонстрацию, содействовать использованию отходов электротехнической продукции, стандартизации, специализации и масштабному развитию отраслей промышленности. Соответствующие эксперты заявили, что в новых энергетических транспортных средствах в качестве источника энергии используется литий-ионный аккумулятор, восстанавливаемый за счет компонентов, связанных с электронными приборами.

«Хотя электромобили и не выбрасывают в атмосферу вредных веществ, отработанные батареи смертельны, и есть надежда, что эти отработанные батареи будут переработаны с соблюдением требований по защите окружающей среды. «У Фэн, профессор Пекинского технологического института, публично выражает согласие на визиты представителей СМИ. Один из кандидатов на создание новой энергетической автомобильной промышленности, кандидат наук, академик нашей Инженерной академии У Фэн считает, что «1 20-граммовая батарея мобильного телефона может загрязнить воду 3 стандартных плавательных бассейнов, а если ее выбросить на землю, то она может загрязнить 1 квадратный километр земли примерно за 50 лет».

Представьте себе, если несколько тонн литий-ионных аккумуляторов электромобилей выбросить в окружающую среду? В природу попадет большое количество тяжелых металлов и химических веществ, что приведет к еще большему загрязнению окружающей среды. «Исследовательский центр автомобильных технологий моей страны прогнозирует, что в 2020 году объем накопленного в моей стране лома литий-ионных аккумуляторов для электромобилей достигнет 120 000–17 миллионов тонн. Если не будет стандартизированной системы переработки батареек, эти батарейки, несомненно, попадут в окружающую среду.

Необходимо усовершенствовать систему переработки отходов. В настоящее время электромобили находятся на стадии вывода на рынок и не имеют широкого спектра применения. Литий-ионные аккумуляторы для электромобилей не имеют большого объема отходов, поэтому в моей стране не создана полноценная система переработки литий-ионных аккумуляторов для электромобилей.

Отныне многие компании и научно-исследовательские институты стремятся к балансу мощных литий-ионных аккумуляторов, инвестируя средства в исследовательские проекты по их нерегулярному использованию, но прогресс идет относительно медленно. Помимо технического уровня, необходимо содействовать переработке лестниц, по-видимому, существует также проблема производственной цепочки. Поскольку в моей стране новая энергетическая цепочка автомобильной промышленности, операторы автомобильных компаний, компаний по производству аккумуляторов или компаний по аренде аккумуляторов активно ведут исследования динамической лестницы литий-ионных аккумуляторов, испытывают большие трудности.

Решение проблемы динамической переработки литий-ионных аккумуляторов может следовать за Се Юанем в середине автомобиля, в дополнение к аккумулятору, есть также суперконденсатор тягового уровня в качестве сырья, и суперконденсатор используется в качестве сырья. Литий-ионный аккумулятор более экологичен. Во-первых, нет тяжелых металлов, даже если их выбросить, нет загрязнения окружающей среды; во-вторых, длительный срок службы, простота восстановления и емкость по-прежнему более 90%, автомобиль упраздняется, а суперконденсатор активируется.

Может достигать 100%. .