Industria eta Informazio Teknologia Ministerioak abandonatutako birziklapen elektrikoaren industriaren garapena formulatu nahi du, eta litiozko bateria lehena izan behar du.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

Industria eta Informazio Teknologia Ministeriotik, maiatzaren 22an, duela gutxi, "2015eko Produktu Elektroniko Elektronikoak Birziklatzeko Teknologia eta Ekoizleen Erantzukizunaren Hedapen Sistemaren Nazioarteko Konferentzia" nire herrialdeko Etxetresna Elektronikoen Ikerketa Institutuak, Tongji Unibertsitateak eta Shanghain egindako beste unitate batzuek egindakoa. Industria eta Informazio Teknologien Energia Guneetako arduradun arduradunek gaiaren ekimenak egin dituzte, egungo hirigune ekonomikoaren normaltasun berriaren pean baliabideen ingurunea etengabe hobetzen dela nabarmenduz. Gorantz puntuak, garapen berdea sustatzea garrantzitsua da.

Arduradunak aurkezten du Industria eta Informazio Teknologia Ministerioak aktiboki joko duela merkatuaren erabilera erabakigarria eta gobernuaren makro-gidarien erabilera. Hondakin produktu elektroniko elektrikoen erabileraren ildo nagusiarekin, industria-teknologiako ekipamenduen maila hobetzea bizkortu, erakustaldia egin, hondakin-produktu elektrikoen erabilera sustatu industrien estandarizazioa, espezializazioa eta eskala-garapena. Garrantzitsuen adituek esan zuten energia berriko ibilgailuetan, gailu elektronikoekin lotutako osagaiek berreskuratutako litio-ioizko bateria gisa.

"Auto elektrikoek zero isuriak dituzten arren, hondakinen bateria hilgarria da, hondakin bateria horiek ingurumena babestuz tratatuko direlakoan. "Wu Feng, Beijingo Teknologia Institutuko irakaslea, publikoki adierazi da komunikabideen bisitak onartzea. Energia berriko automozio industriaren hautagaietako batek, gure Ingeniaritza Akademiako akademikoaren hautagaiak, Wu Feng-ek uste du "1 20 gramo telefono mugikorren bateriak 3 igerileku estandarren ura kutsa dezake, lurrean abandonatzen bada, 50 urte inguru 1 kilometro koadro kutsa ditzake.

Imajinatu, ibilgailu elektrikoen tona batzuk litio-ioizko bateriak ingurune natural batean botatzen badira? Metal astun eta substantzia kimiko ugari sartzen dira naturan, eta horrek kutsadura handiagoa eragingo du ingurumenean. "Nire herrialdeko automobilen teknologiaren ikerketa zentroak aurreikusten du 2020an nire herrialdeko ibilgailu elektrikoen energia litio-ioizko bateria metatutako txatar-bolumena 120.000-17 milioi tonara iritsiko dela. Bateriak birziklatzeko sistema estandarizaturik ez badago, bateria hauek ingurumenean gertatuko dira, dudarik gabe.

Birziklatze sistema hobetu behar da. Gaur egun, ibilgailu elektrikoak merkaturatzeko fasean daude, eta ez dago aplikazio sorta zabalik. Ibilgailu elektrikoko litio-ioizko bateriak ez du txatarra eskala handirik izan, beraz, nire herrialdeak ez du ezarri ibilgailuen litio-ioizko bateria birziklatzeko sistema osorik.

Hemendik aurrera, enpresa askok, ikerketa-erakundeek litio-ioizko bateria indartsuen orekarekin konprometituta daude, funtsetan inbertituz erabilera okerra duten ikerketa-proiektuan, baina aurrerapena nahiko motela da. Maila teknikoaz gain, eskaileraren birziklapena sustatu behar da, antza denez, kate industrialaren arazoa ere badago. Nire herrialdeko energia automobilgintzako industria kate berritik, auto-enpresen, bateria-enpresen edo bateriaren alokairuen operadoreek litio-ioizko bateriaren eskailera dinamikoaren ikerketara aktiboki eramaten dute, zailtasun handiak dituzte.

Litio-ioizko bateriaren birziklapen dinamikoaren arazoa konpontzeko Xie Yuan-ek autoaren erdian jarraitu dezake, bateriaz gain, trakzio mailako superkondentsadore bat ere badago lehengai gisa, eta superkondentsadorea lehengai gisa erabiltzen da. Litio-ioizko bateria ingurumena errespetatzen du. Lehenik eta behin, ez dago metal astunik, nahiz eta baztertu, ez dago ingurumenean kutsadurarik; bigarrena luzea da, berreskuratzea erraza da eta edukiera % 90 baino gehiago da oraindik, autoa deuseztatu eta super kondentsadorea aktibatzen da.

%100era irits daiteke. .