Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije namjerava formulirati razvoj napuštene industrije recikliranja električne energije, a litijska baterija za napajanje trebala bi biti prva

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Od Ministarstva industrije i informacijske tehnologije, nedavno 22. svibnja, "Međunarodna konferencija o tehnologiji recikliranja elektroničkih elektroničkih proizvoda i sustavu proširenja odgovornosti proizvođača 2015.", koju je održao Institut za istraživanje kućanskih aparata moje zemlje, Sveučilište Tongji i druge jedinice održane u Šangaju. Odgovorni suradnici Ministarstva industrije i informacijske tehnologije Energy Sites pokrenuli su predmetne inicijative, ističući da se pod novim normalnim uvjetima sadašnjeg gospodarskog središta, resursno okruženje stalno poboljšava. Uzlazne točke, promicanje zelenog razvoja je važno.

Odgovorni drug uvodi da će Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije aktivno igrati odlučujuću upotrebu tržišta i makro smjernice korištenje vlade. S glavnom linijom korištenja otpadnih električnih elektroničkih proizvoda, ubrzati poboljšanje razine industrijske tehnološke opreme, provesti demonstracije, promicati korištenje otpadnih električnih proizvoda Standardizacija, specijalizacija i razvoj industrije. Relevantni stručnjaci rekli su da se u vozilima s novom energijom, kao snaga litij-ionske baterije oporavljaju komponente povezane s elektroničkim uređajima.

„Iako električni automobili nemaju emisije štetnih plinova, otpadna baterija je kobna, nadajući se da se s tim otpadnim baterijama postupa ekološki prihvatljivo. "Wu Feng, profesor Pekinškog instituta za tehnologiju, javno se izražava u prihvaćanju posjeta medija. Jedan od kandidata za novu energetsku automobilsku industriju, kandidati akademika naše Tehničke akademije, Wu Feng, vjeruje da "1 20 grama baterije mobilnog telefona može zagaditi vodu 3 standardna bazena, ako se ostavi na kopnu, može onečistiti 1 četvorni kilometar zemljišta oko 50 godina.

Zamislite, ako je nekoliko tona električne energije vozila litij-ionske baterije odbaciti u prirodnom okruženju? Veliki broj teških metala i kemijskih tvari ulazi u prirodu, što će uzrokovati veće onečišćenje okoliša. "എന്റെ രാജ്യത്തെ ഓട്ടോമൊബൈൽ ടെക്നോളജി ഗവേഷണ കേന്ദ്രം പ്രവചിക്കുന്നത് 2020 ൽ എന്റെ രാജ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയുടെ അടിഞ്ഞുകൂടിയ സ്ക്രാപ്പ് അളവ് 120,000-17 ദശലക്ഷം ടണ്ണിലെത്തുമെന്നാണ്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് സംവിധാനം ഇല്ലെങ്കിൽ, ഈ ബാറ്ററികൾ പരിസ്ഥിതിക്ക് ദോഷം വരുത്തുമെന്നതിൽ സംശയമില്ല.

പുനരുപയോഗ സംവിധാനം മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്. നിലവിൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വിപണന ഘട്ടത്തിലാണ്, വിശാലമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകളൊന്നുമില്ല. ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയിൽ വലിയ തോതിൽ മാലിന്യം പോയിട്ടില്ല, അതിനാൽ എന്റെ രാജ്യം ഒരു സമ്പൂർണ്ണ വാഹന പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പുനരുപയോഗ സംവിധാനം സ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ല.

ഇപ്പോൾ മുതൽ, പല കമ്പനികളും ഗവേഷണ സ്ഥാപനങ്ങളും ശക്തമായ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ സന്തുലിതാവസ്ഥ നിലനിർത്താൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരാണ്, മിസ്ട്രാലി യൂട്ടിലൈസേഷൻ ഗവേഷണ പദ്ധതിയിൽ ഫണ്ടുകളിൽ നിക്ഷേപിക്കുന്നു, പക്ഷേ പുരോഗതി താരതമ്യേന മന്ദഗതിയിലാണ്. സാങ്കേതിക തലത്തിന് പുറമേ, ഗോവണിയുടെ പുനരുപയോഗം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, പ്രത്യക്ഷത്തിൽ വ്യാവസായിക ശൃംഖലയുടെ ഒരു പ്രശ്നവുമുണ്ട്. എന്റെ രാജ്യത്തെ പുതിയ ഊർജ്ജ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായ ശൃംഖല മുതൽ, കാർ കമ്പനികളുടെ നടത്തിപ്പുകാർ, ബാറ്ററി കമ്പനികൾ അല്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററി വാടകക്കാർ എന്നിവർ ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ഗോവണിയുടെ ഗവേഷണത്തിലേക്ക് സജീവമായി നയിക്കപ്പെടുന്നു, അവർക്ക് വലിയ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നേരിടേണ്ടിവരുന്നു.

ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പുനരുപയോഗത്തിന്റെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നത് കാറിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് Xie യുവാനെ പിന്തുടരാം, ബാറ്ററിക്ക് പുറമേ, ഒരു അസംസ്കൃത വസ്തുവായി ഒരു ട്രാക്ഷൻ-ലെവൽ സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്ററും ഉണ്ട്, കൂടാതെ സൂപ്പർകപ്പാസിറ്റർ ഒരു അസംസ്കൃത വസ്തുവായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി കൂടുതൽ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമാണ്. ഒന്നാമതായി, ഒരു ഘനലോഹവുമില്ല, അത് ഉപേക്ഷിച്ചാലും പരിസ്ഥിതിയിൽ മലിനീകരണമില്ല; രണ്ടാമത്തേത് ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, വീണ്ടെടുക്കൽ എളുപ്പമാണ്, ശേഷി ഇപ്പോഴും 90% ൽ കൂടുതലാണ്, കാർ നിർത്തലാക്കുന്നു, സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്റർ സജീവമാക്കുന്നു.

100% എത്താൻ കഴിയും. .