กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศตั้งใจที่จะกำหนดแนวทางการพัฒนาอุตสาหกรรมรีไซเคิลไฟฟ้าที่ถูกทิ้งร้าง และแบตเตอรี่ลิเธียมไฟฟ้าควรเป็นอันดับแรก

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fa&39;atauina Fale Malosi feavea&39;i

เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคมที่ผ่านมา กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศได้จัดการประชุมนานาชาติเกี่ยวกับเทคโนโลยีการรีไซเคิลผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ และระบบการขยายความรับผิดชอบของผู้ผลิต ประจำปี 2558 ขึ้นที่เซี่ยงไฮ้ โดยสถาบันวิจัยเครื่องใช้ในครัวเรือนของประเทศฉัน มหาวิทยาลัยทงจี้ และหน่วยงานอื่นๆ สหายผู้รับผิดชอบของกระทรวงอุตสาหกรรมและพลังงานสารสนเทศได้ริเริ่มโครงการนี้ โดยชี้ให้เห็นว่าภายใต้ภาวะปกติใหม่ของศูนย์กลางเศรษฐกิจปัจจุบัน สภาพแวดล้อมของทรัพยากรได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง จุดเปลี่ยนที่ส่งเสริมการพัฒนาสีเขียวเป็นเรื่องสำคัญ

เพื่อนผู้รับผิดชอบแนะนำว่ากระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศจะเล่นอย่างแข็งขันในการใช้ตลาดอย่างเด็ดขาดและใช้คำแนะนำเชิงมหภาคของรัฐบาล ด้วยแนวทางหลักของการใช้ผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์ที่เป็นขยะ เร่งการปรับปรุงระดับอุปกรณ์เทคโนโลยีอุตสาหกรรม ดำเนินการสาธิต ส่งเสริมการใช้ผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าที่เป็นขยะ การพัฒนามาตรฐาน ความเชี่ยวชาญ และขนาดของอุตสาหกรรม ผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องกล่าวว่าในรถยนต์พลังงานใหม่ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะถูกนำกลับมาใช้โดยส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับเครื่องใช้ไฟฟ้า

แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะไม่ปล่อยมลพิษเลยก็ตาม แต่ขยะแบตเตอรี่ก็เป็นอันตรายได้ โดยหวังว่าขยะแบตเตอรี่เหล่านี้จะได้รับการบำบัดด้วยการปกป้องสิ่งแวดล้อม "หวู่ เฟิง ศาสตราจารย์จากสถาบันเทคโนโลยีปักกิ่ง แสดงออกอย่างเปิดเผยในการต้อนรับสื่อมวลชนเข้าเยี่ยมชม" Wu Feng นักวิชาการจากสถาบันวิศวกรรมศาสตร์ของเรา ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้สมัครของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ เชื่อว่า "แบตเตอรี่โทรศัพท์มือถือ 1 20 กรัมสามารถทำให้แหล่งน้ำในสระว่ายน้ำมาตรฐาน 3 สระปนเปื้อนได้ และหากปล่อยทิ้งไว้บนพื้นดิน จะทำให้พื้นที่ 1 ตารางกิโลเมตรปนเปื้อนได้ภายในเวลาประมาณ 50 ปี"

ลองนึกดูว่าหากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าจำนวนหลายตันถูกทิ้งลงในสิ่งแวดล้อมธรรมชาติ โลหะหนักและสารเคมีจำนวนมากจะเข้าสู่ธรรมชาติ ซึ่งจะก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น "ศูนย์วิจัยเทคโนโลยียานยนต์ของประเทศฉันคาดการณ์ว่าในปี 2020 ปริมาณเศษแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าของประเทศฉันจะสูงถึง 120,000-17 ล้านตัน" หากไม่มีระบบรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่ได้มาตรฐาน แบตเตอรี่เหล่านี้ย่อมส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมอย่างแน่นอน

ระบบการรีไซเคิลจะต้องมีการปรับปรุง ในปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้ายังอยู่ในขั้นการตลาด และยังไม่มีขอบเขตการใช้งานที่กว้างขวาง แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับพลังงานไฟฟ้าไม่ได้มีปริมาณเศษวัสดุจำนวนมาก ดังนั้น ประเทศของฉันจึงไม่ได้จัดทำระบบรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับพลังงานไฟฟ้าที่สมบูรณ์

นับจากนี้เป็นต้นไป บริษัทและสถาบันวิจัยหลายแห่งมุ่งมั่นที่จะใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีประสิทธิภาพอย่างสมดุล โดยลงทุนในกองทุนสำหรับโครงการวิจัยการใช้ประโยชน์ในทางที่ผิด แต่ความคืบหน้ายังคงค่อนข้างช้า นอกจากระดับเทคนิคแล้ว ยังจำเป็นต้องส่งเสริมการรีไซเคิลบันได ดูเหมือนว่าจะยังมีปัญหาด้านห่วงโซ่อุตสาหกรรมอยู่ด้วย เนื่องจากอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ของประเทศของฉัน ผู้ประกอบการบริษัทผลิตรถยนต์ บริษัทแบตเตอรี่ หรือบริษัทให้เช่าแบตเตอรี่ ได้รับการชี้นำอย่างแข็งขันในการวิจัยบันไดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิก จึงพบความยากลำบากอย่างมาก

การแก้ปัญหาการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกสามารถทำได้โดยทำตาม Xie Yuan ตรงกลางรถ นอกจากแบตเตอรี่แล้ว ยังมีซุปเปอร์คาปาซิเตอร์ระดับแรงดึงเป็นวัตถุดิบอีกด้วย โดยซุปเปอร์คาปาซิเตอร์นี้จะใช้เป็นวัตถุดิบ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่า ประการแรกไม่มีโลหะหนักแม้จะทิ้งไปก็ไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม ประการที่สองยาวนาน การฟื้นตัวทำได้ง่าย และความจุยังอยู่มากกว่า 90% รถยนต์ถูกยกเลิกและตัวเก็บประจุซุปเปอร์ถูกเปิดใช้งาน

สามารถไปถึง 100% .