Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής σκοπεύει να διαμορφώσει την ανάπτυξη της εγκαταλελειμμένης βιομηχανίας ανακύκλωσης ηλεκτρικών ειδών και η μπαταρία λιθίου ισχύος θα πρέπει να είναι η πρώτη

Awdur: Iflowpower - Nhà cung cấp trạm điện di động

Από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής, στις 22 Μαΐου, πρόσφατα, το «2015 Electronic Electronic Product Recycling Technology and Producer Responsibility Extension System International Conference» που πραγματοποιήθηκε από το Ινστιτούτο Έρευνας Οικιακών Συσκευών της χώρας μου, το Πανεπιστήμιο Tongji και άλλες μονάδες που πραγματοποιήθηκε στη Σαγκάη. Οι υπεύθυνοι σύντροφοι του Υπουργείου Βιομηχανίας και Ενεργειακών Χώρων Πληροφορικής έχουν κάνει τις πρωτοβουλίες του θέματος, επισημαίνοντας ότι υπό τη νέα κανονικότητα του σημερινού οικονομικού κέντρου, το περιβάλλον των πόρων βελτιώνεται συνεχώς. Σημεία ανόδου, η προώθηση της πράσινης ανάπτυξης είναι σημαντική.

Ο υπεύθυνος σύντροφος εισάγει ότι το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής θα παίξει ενεργά την αποφασιστική χρήση της αγοράς και τη μακροοικονομική καθοδήγηση της κυβέρνησης. Με την κύρια γραμμή της χρήσης απορριμμάτων ηλεκτρικών ηλεκτρονικών προϊόντων, επιταχύνετε τη βελτίωση του επιπέδου εξοπλισμού βιομηχανικής τεχνολογίας, πραγματοποιήστε την επίδειξη, προωθήστε τη χρήση αποβλήτων ηλεκτρικών προϊόντων Τυποποίηση, εξειδίκευση και ανάπτυξη κλίμακας των βιομηχανιών. Οι σχετικοί εμπειρογνώμονες είπαν ότι στα νέα ενεργειακά οχήματα, ως μπαταρία ιόντων λιθίου ισχύος που ανακτάται από εξαρτήματα που σχετίζονται με ηλεκτρονικές συσκευές.

«Αν και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν μηδενικές εκπομπές ρύπων, τα απόβλητα μπαταρίας είναι μοιραία, ελπίζοντας ότι αυτές οι απόβλητες μπαταρίες αντιμετωπίζονται με προστασία του περιβάλλοντος. «Ο Γου Φενγκ, καθηγητής του Ινστιτούτου Τεχνολογίας του Πεκίνου, εκφράζεται δημόσια ότι δέχεται επισκέψεις στα ΜΜΕ. Ένας από τους υποψηφίους της νέας ενεργειακής αυτοκινητοβιομηχανίας, ο υποψήφιος του ακαδημαϊκού της Ακαδημίας Μηχανικών μας, Γου Φενγκ, πιστεύει ότι «1 20 γραμμάρια μπαταρίας κινητού τηλεφώνου μπορεί να μολύνει το νερό 3 τυπικών πισινών, αν εγκαταλειφθεί στη στεριά, μπορεί να προκαλέσει ρύπανση 1 τετραγωνικό χιλιόμετρο γης για περίπου 50 χρόνια.

Φανταστείτε, αν πρόκειται για μερικούς τόνους ηλεκτρικών οχημάτων μπαταριών ιόντων λιθίου που απορρίπτονται σε ένα φυσικό περιβάλλον; Ένας μεγάλος αριθμός βαρέων μετάλλων και χημικών ουσιών εισέρχεται στη φύση, γεγονός που θα προκαλέσει μεγαλύτερη ρύπανση στο περιβάλλον. «Το ερευνητικό κέντρο τεχνολογίας αυτοκινήτων της χώρας μου προβλέπει ότι το 2020, ο συσσωρευμένος όγκος σκραπ από μπαταρίες ιόντων λιθίου ηλεκτρικών οχημάτων της χώρας μου θα φτάσει τους 120.000-17 εκατομμύρια τόνους. Εάν δεν υπάρχει τυποποιημένο σύστημα ανακύκλωσης μπαταριών, αυτές οι μπαταρίες αναμφίβολα θα συμβούν στο περιβάλλον.

Το σύστημα ανακύκλωσης πρέπει να βελτιωθεί. Επί του παρόντος, τα ηλεκτρικά οχήματα βρίσκονται στο στάδιο της εμπορίας και δεν υπάρχει ευρύ φάσμα εφαρμογών. Η μπαταρία ιόντων λιθίου ηλεκτρικού οχήματος δεν είχε μεγάλη κλίμακα σκραπ, επομένως η χώρα μου δεν έχει δημιουργήσει ένα πλήρες σύστημα ανακύκλωσης μπαταριών ιόντων λιθίου ισχύος οχημάτων.

Από τώρα και στο εξής, πολλές εταιρείες, ερευνητικά ιδρύματα έχουν δεσμευτεί για την ισορροπία των ισχυρών μπαταριών ιόντων λιθίου, επενδύοντας στα κεφάλαια στο ερευνητικό έργο της κακής χρήσης, αλλά η πρόοδος είναι σχετικά αργή. Εκτός από το τεχνικό επίπεδο, είναι απαραίτητο να προωθηθεί η ανακύκλωση της σκάλας, προφανώς υπάρχει και πρόβλημα βιομηχανικής αλυσίδας. Από τη νέα αλυσίδα ενεργειακής αυτοκινητοβιομηχανίας της χώρας μου, οι χειριστές εταιρειών αυτοκινήτων, εταιρειών μπαταριών ή ενοικιαζόμενων μπαταριών οδηγούνται ενεργά στην έρευνα της δυναμικής σκάλας μπαταριών ιόντων λιθίου, έχουν μεγάλη δυσκολία.

Η επίλυση του προβλήματος της δυναμικής ανακύκλωσης μπαταριών ιόντων λιθίου μπορεί να ακολουθήσει το Xie Yuan στη μέση του αυτοκινήτου, εκτός από την μπαταρία, υπάρχει επίσης ένας υπερπυκνωτής επιπέδου έλξης ως πρώτη ύλη και ο υπερπυκνωτής χρησιμοποιείται ως πρώτη ύλη. Η μπαταρία ιόντων λιθίου είναι πιο φιλική προς το περιβάλλον. Πρώτον, δεν υπάρχει βαρύ μέταλλο, ακόμα κι αν απορριφθεί, δεν υπάρχει ρύπανση στο περιβάλλον. το δεύτερο είναι μακρύ, η ανάκτηση είναι εύκολη και η χωρητικότητα είναι ακόμα μεγαλύτερη από 90%, το αυτοκίνητο καταργείται και ο υπερπυκνωτής ενεργοποιείται.

Μπορεί να φτάσει το 100%. .