Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari inakusudia kuunda maendeleo ya tasnia iliyoachwa ya kuchakata umeme, na betri ya lithiamu yenye nguvu inapaswa kuwa ya kwanza.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fa&39;atauina Fale Malosi feavea&39;i

Kutoka Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari, Mei 22, hivi majuzi, "Kongamano la Kimataifa la Teknolojia ya Urejelezaji wa Bidhaa za Kielektroniki za 2015 na Mfumo wa Upanuzi wa Wajibu wa Wazalishaji" lililofanywa na Taasisi ya Utafiti wa Vifaa vya Kaya ya nchi yangu, Chuo Kikuu cha Tongji na vitengo vingine uliofanyika Shanghai. Wandugu wanaowajibika wa Wizara ya Viwanda na Maeneo ya Nishati ya Teknolojia ya Habari wamefanya mipango ya somo, wakionyesha kuwa chini ya hali mpya ya jiji la sasa la kiuchumi, mazingira ya rasilimali yanaimarishwa kila wakati. Kupanda pointi, kukuza maendeleo ya kijani ni muhimu.

Rafiki anayehusika anatanguliza kuwa Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari itatekeleza kikamilifu matumizi ya soko na uelekezi wa jumla wa matumizi ya serikali. Pamoja na mstari kuu ya matumizi ya taka bidhaa za umeme za elektroniki, kuongeza kasi ya uboreshaji wa ngazi ya vifaa vya teknolojia ya viwanda, kufanya maandamano, kukuza matumizi ya taka bidhaa za umeme Viwango, utaalamu, na maendeleo ya kiwango cha viwanda. Wataalamu husika walisema kuwa katika magari mapya ya nishati, kama betri ya lithiamu-ioni ya nguvu inayopatikana na vifaa vinavyohusiana na vifaa vya elektroniki.

"Ingawa magari ya umeme hayana moshi sifuri, betri ya taka ni mbaya, kwa matumaini kuwa betri hizi za taka zinatibiwa kwa ulinzi wa mazingira. "Wu Feng, profesa wa Taasisi ya Teknolojia ya Beijing, anaonyeshwa hadharani kwa kukubali kutembelewa na vyombo vya habari. Mmoja wa watahiniwa wa tasnia mpya ya magari ya nishati, watahiniwa wa msomi wa Chuo chetu cha Uhandisi, Wu Feng anaamini kwamba "gramu 1 20 za betri ya simu ya rununu inaweza kuchafua maji ya mabwawa 3 ya kuogelea ya kawaida, ikiwa yameachwa ardhini, inaweza kufanya kilomita za mraba 1 za uchafuzi wa ardhi Takriban miaka 50.

Hebu fikiria, ikiwa ni tani chache za betri za lithiamu-ioni za nguvu za gari la umeme zitupe katika mazingira asilia? Idadi kubwa ya metali nzito na dutu za kemikali huingia asili, ambayo itasababisha uchafuzi mkubwa wa mazingira. "Kituo cha utafiti wa teknolojia ya magari nchini mwangu kinatabiri kuwa mwaka wa 2020, betri ya umeme ya lithiamu-ioni iliyokusanywa katika gari la nchi yangu itafikia tani milioni 120,000-17. Ikiwa hakuna mfumo sanifu wa kuchakata betri, bila shaka betri hizi zitatokea kwa mazingira.

Mfumo wa kuchakata tena unapaswa kuboreshwa. Kwa sasa, magari ya umeme ni katika hatua ya masoko, na hakuna aina mbalimbali za maombi. Betri ya lithiamu-ioni ya nguvu ya gari ya umeme haijawa na kiwango kikubwa cha chakavu, kwa hivyo nchi yangu haijaanzisha mfumo kamili wa kuchakata betri ya lithiamu-ioni ya nguvu ya gari.

Kuanzia sasa, makampuni mengi, taasisi za utafiti zimejitolea kwa usawa wa betri zenye nguvu za lithiamu-ioni, kuwekeza katika fedha katika mradi wa utafiti wa matumizi mabaya, lakini maendeleo ni ya polepole. Mbali na kiwango cha kiufundi, ni muhimu kukuza kuchakata kwa ngazi, inaonekana pia kuna tatizo la mlolongo wa viwanda. Tangu mlolongo mpya wa sekta ya magari ya nishati nchini mwangu, waendeshaji wa makampuni ya magari, makampuni ya betri au kukodisha betri wanaongozwa kikamilifu kwenye utafiti wa ngazi ya betri ya lithiamu-ioni, wana ugumu mkubwa.

Kutatua tatizo la kuchakata betri za lithiamu-ioni kwa nguvu kunaweza kufuata Xie Yuan katikati ya gari, pamoja na betri, pia kuna capacitor ya kiwango cha juu cha traction kama malighafi, na supercapacitor hutumiwa kama malighafi. Betri ya lithiamu-ioni ni rafiki wa mazingira zaidi. Kwanza, hakuna metali nzito, hata ikiwa inatupwa, hakuna uchafuzi wa mazingira; pili ni ndefu, kurejesha ni rahisi, na uwezo bado ni zaidi ya 90%, gari limefutwa, na capacitor super imeanzishwa.

Inaweza kufikia 100%. .