Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi bermaksud merumuskan pengembangan industri daur ulang listrik terbengkalai, dan baterai lithium listrik harus menjadi yang pertama

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Muuzaji wa Kituo cha Umeme kinachobebeka

Dari Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, 22 Mei, baru-baru ini, "Konferensi Internasional Teknologi Daur Ulang Produk Elektronik dan Sistem Perluasan Tanggung Jawab Produsen 2015" yang diadakan oleh Lembaga Penelitian Peralatan Rumah Tangga negara saya, Universitas Tongji dan unit lainnya yang diadakan di Shanghai. Para penanggung jawab di Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi Situs Energi telah membuat inisiatif subjek, menunjukkan bahwa di bawah normal baru pusat ekonomi saat ini, lingkungan sumber daya terus ditingkatkan. Poin-poin penting yang perlu diperhatikan adalah mempromosikan pembangunan hijau.

Kawan yang bertanggung jawab memperkenalkan bahwa Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi akan secara aktif memainkan peran penentu penggunaan pasar dan penggunaan panduan makro pemerintah. Dengan jalur utama penggunaan produk elektronik listrik limbah, mempercepat peningkatan tingkat peralatan teknologi industri, melaksanakan demonstrasi, mempromosikan penggunaan produk listrik limbah Standardisasi, spesialisasi, dan pengembangan skala industri. Para ahli terkait mengatakan bahwa dalam kendaraan berenergi baru, sebagai baterai lithium-ion yang dipulihkan oleh komponen terkait peralatan elektronik.

"Meskipun mobil listrik tidak menghasilkan emisi, baterai bekas itu berakibat fatal. Kami berharap baterai bekas ini diolah dengan perlindungan lingkungan. "Wu Feng, seorang profesor di Institut Teknologi Beijing, secara terbuka menyatakan menerima kunjungan media. Salah satu kandidat industri otomotif energi baru, kandidat akademisi Akademi Teknik kami, Wu Feng percaya bahwa "1 baterai ponsel seberat 20 gram dapat mencemari air 3 kolam renang standar, jika ditinggalkan di darat, dapat menyebabkan polusi tanah seluas 1 kilometer persegi sekitar 50 tahun.

Bayangkan, jika beberapa ton baterai lithium-ion tenaga kendaraan listrik dibuang ke lingkungan alam? Sejumlah besar logam berat dan zat kimia masuk ke alam, yang akan menyebabkan polusi yang lebih besar terhadap lingkungan. "Pusat penelitian teknologi otomotif negara saya memperkirakan bahwa pada tahun 2020, volume akumulasi skrap baterai lithium-ion bertenaga kendaraan listrik negara saya akan mencapai 120.000-17 juta ton. Jika tidak ada sistem daur ulang baterai yang terstandar, baterai ini niscaya akan mencemari lingkungan.

Sistem daur ulang harus diperbaiki. Saat ini, kendaraan listrik masih dalam tahap pemasaran, dan belum memiliki cakupan aplikasi yang luas. Baterai lithium-ion bertenaga kendaraan listrik belum memiliki skala pembuangan limbah yang besar, sehingga negara saya belum membangun sistem daur ulang baterai lithium-ion bertenaga kendaraan listrik yang lengkap.

Mulai sekarang, banyak perusahaan dan lembaga penelitian yang berkomitmen pada keseimbangan baterai lithium-ion yang kuat, berinvestasi dalam dana dalam proyek penelitian pemanfaatan secara keliru, tetapi kemajuannya relatif lambat. Selain di tingkat teknis, perlu ditingkatkannya daur ulang tangga, ternyata ada pula masalah rantai industri. Karena rantai industri otomotif energi baru di negara saya, para operator perusahaan mobil, perusahaan baterai, atau penyewaan baterai secara aktif diarahkan pada penelitian tangga baterai lithium-ion yang dinamis, yang menghadapi kesulitan besar.

Memecahkan masalah daur ulang baterai lithium-ion dinamis dapat mengikuti Xie Yuan di tengah mobil, selain baterai, ada juga kapasitor super tingkat traksi sebagai bahan baku, dan superkapasitor digunakan sebagai bahan baku. Baterai litium-ion lebih ramah lingkungan. Pertama, tidak ada logam berat, bahkan jika dibuang, tidak ada polusi pada lingkungan; yang kedua lama, pemulihannya mudah, dan kapasitasnya masih lebih dari 90%, mobil dihapuskan, dan kapasitor super diaktifkan.

Dapat mencapai 100%. .