ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલય ત્યજી દેવાયેલા ઇલેક્ટ્રિકલ રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગના વિકાસની રૂપરેખા બનાવવાનો ઇરાદો ધરાવે છે, અને પાવર લિથિયમ બેટરી પ્રથમ હોવી જોઈએ

Awdur: Iflowpower - Nhà cung cấp trạm điện di động

ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલય તરફથી, 22 મેના રોજ, તાજેતરમાં, મારા દેશની ઘરગથ્થુ ઉપકરણ સંશોધન સંસ્થા, ટોંગજી યુનિવર્સિટી અને અન્ય એકમો દ્વારા શાંઘાઈમાં "2015 ઇલેક્ટ્રોનિક ઇલેક્ટ્રોનિક પ્રોડક્ટ રિસાયક્લિંગ ટેકનોલોજી અને ઉત્પાદક જવાબદારી વિસ્તરણ સિસ્ટમ આંતરરાષ્ટ્રીય પરિષદ" યોજાઈ. ઉદ્યોગ મંત્રાલય અને માહિતી ટેકનોલોજી ઉર્જા સાઇટ્સના જવાબદાર સાથીઓએ આ વિષયની પહેલ કરી છે, અને નિર્દેશ કર્યો છે કે વર્તમાન આર્થિક ડાઉનટાઉનના નવા સામાન્ય હેઠળ, સંસાધન વાતાવરણમાં સતત વધારો થઈ રહ્યો છે. ઉદય બિંદુઓ, લીલા વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવું મહત્વપૂર્ણ છે.

જવાબદાર સાથીએ પરિચય આપ્યો કે ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલય બજારના નિર્ણાયક ઉપયોગ અને સરકારના મેક્રો માર્ગદર્શન ઉપયોગ માટે સક્રિયપણે ભૂમિકા ભજવશે. કચરાના વિદ્યુત ઇલેક્ટ્રોનિક ઉત્પાદનોના ઉપયોગની મુખ્ય લાઇન સાથે, ઔદ્યોગિક ટેકનોલોજી સાધનોના સ્તરમાં સુધારો વેગ આપો, પ્રદર્શન હાથ ધરો, કચરાના વિદ્યુત ઉત્પાદનોના ઉપયોગને પ્રોત્સાહન આપો. માનકીકરણ, વિશેષતા અને ઉદ્યોગોના સ્કેલ વિકાસ. સંબંધિત નિષ્ણાતોએ જણાવ્યું હતું કે નવા ઉર્જા વાહનોમાં, ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણ-સંબંધિત ઘટકો દ્વારા પુનઃપ્રાપ્ત પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી તરીકે.

"જોકે ઇલેક્ટ્રિક કાર શૂન્ય ઉત્સર્જન કરે છે, કચરાની બેટરી ઘાતક છે, આશા છે કે આ કચરાની બેટરીઓને પર્યાવરણીય સંરક્ષણ સાથે સારવાર આપવામાં આવશે." "બેઇજિંગ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ટેકનોલોજીના પ્રોફેસર વુ ફેંગ, મીડિયા મુલાકાતો સ્વીકારવામાં જાહેરમાં વ્યક્ત થાય છે." નવી ઉર્જા ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના ઉમેદવારોમાંના એક, આપણી એકેડેમી ઓફ એન્જિનિયરિંગના શિક્ષણવિદના ઉમેદવારો, વુ ફેંગ માને છે કે "1 20 ગ્રામ મોબાઇલ ફોન બેટરી 3 માનક સ્વિમિંગ પુલના પાણીને પ્રદૂષિત કરી શકે છે, જો જમીન પર છોડી દેવામાં આવે તો, તે લગભગ 50 વર્ષ સુધી 1 ચોરસ કિલોમીટર જમીનને પ્રદૂષિત કરી શકે છે."

કલ્પના કરો, જો કુદરતી વાતાવરણમાં થોડા ટન ઇલેક્ટ્રિક વાહન પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીનો નિકાલ કરવામાં આવે તો? મોટી સંખ્યામાં ભારે ધાતુઓ અને રાસાયણિક પદાર્થો પ્રકૃતિમાં પ્રવેશ કરે છે, જે પર્યાવરણને વધુ પ્રદૂષણ પહોંચાડશે. "મારા દેશના ઓટોમોબાઈલ ટેકનોલોજી સંશોધન કેન્દ્રની આગાહી છે કે 2020 માં, મારા દેશના ઇલેક્ટ્રિક વાહન પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીનો સંચિત સ્ક્રેપ વોલ્યુમ 120,000-17 મિલિયન ટન સુધી પહોંચશે." જો કોઈ પ્રમાણિત બેટરી રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ ન હોય, તો આ બેટરીઓ નિઃશંકપણે પર્યાવરણને નુકસાન પહોંચાડશે.

રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમમાં સુધારો કરવો પડશે. હાલમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માર્કેટિંગના તબક્કામાં છે, અને તેના ઉપયોગની કોઈ વિશાળ શ્રેણી નથી. ઇલેક્ટ્રિક વાહન પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીમાં મોટા પાયે ભંગાર નથી, તેથી મારા દેશમાં સંપૂર્ણ વાહન પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ સ્થાપિત થઈ નથી.

હવેથી, ઘણી કંપનીઓ, સંશોધન સંસ્થાઓ શક્તિશાળી લિથિયમ-આયન બેટરીના સંતુલન માટે પ્રતિબદ્ધ છે, ખોટી રીતે ઉપયોગ સંશોધન પ્રોજેક્ટમાં ભંડોળમાં રોકાણ કરે છે, પરંતુ પ્રગતિ પ્રમાણમાં ધીમી છે. ટેકનિકલ સ્તર ઉપરાંત, સીડીના રિસાયક્લિંગને પ્રોત્સાહન આપવું જરૂરી છે, દેખીતી રીતે ઔદ્યોગિક સાંકળની સમસ્યા પણ છે. મારા દેશની નવી ઉર્જા ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ શૃંખલા હોવાથી, કાર કંપનીઓ, બેટરી કંપનીઓ અથવા બેટરી ભાડા કંપનીઓના સંચાલકો જે ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરી સીડીના સંશોધન માટે સક્રિયપણે દોરી રહ્યા છે, તેમને મોટી મુશ્કેલીનો સામનો કરવો પડે છે.

ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગની સમસ્યાનું નિરાકરણ કારની મધ્યમાં ઝી યુઆનને અનુસરી શકે છે, બેટરી ઉપરાંત, કાચા માલ તરીકે ટ્રેક્શન-લેવલ સુપર કેપેસિટર પણ છે, અને સુપરકેપેસિટરનો ઉપયોગ કાચા માલ તરીકે થાય છે. લિથિયમ-આયન બેટરી વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ છે. પ્રથમ, કોઈ ભારે ધાતુ નથી, ભલે તેને ફેંકી દેવામાં આવે, પર્યાવરણ પર કોઈ પ્રદૂષણ થતું નથી; બીજું લાંબું છે, પુનઃપ્રાપ્તિ સરળ છે, અને ક્ષમતા હજુ પણ 90% થી વધુ છે, કાર નાબૂદ કરવામાં આવી છે, અને સુપર કેપેસિટર સક્રિય થયેલ છે.

૧૦૦% સુધી પહોંચી શકે છે. .