उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय परित्यक्त विद्युत रीसाइक्लिंग उद्योग के विकास को तैयार करने का इरादा रखता है, और पावर लिथियम बैटरी पहली होनी चाहिए

Autor: Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय से, 22 मई, हाल ही में, मेरे देश के घरेलू उपकरण अनुसंधान संस्थान, टोंगजी विश्वविद्यालय और अन्य इकाइयों द्वारा आयोजित "2015 इलेक्ट्रॉनिक इलेक्ट्रॉनिक उत्पाद रीसाइक्लिंग प्रौद्योगिकी और निर्माता जिम्मेदारी विस्तार प्रणाली अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन" शंघाई में आयोजित किया गया। उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी ऊर्जा साइटों मंत्रालय के जिम्मेदार साथियों ने विषय की पहल की है, यह बताते हुए कि वर्तमान आर्थिक शहर के नए सामान्य के तहत, संसाधन पर्यावरण लगातार बढ़ाया जाता है। बढ़ते हुए बिंदु, हरित विकास को बढ़ावा देना महत्वपूर्ण है।

जिम्मेदार कॉमरेड ने बताया कि उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय बाजार के निर्णायक उपयोग और सरकार के मैक्रो मार्गदर्शन उपयोग में सक्रिय रूप से भूमिका निभाएगा। अपशिष्ट विद्युत इलेक्ट्रॉनिक उत्पादों के उपयोग की मुख्य लाइन के साथ, औद्योगिक प्रौद्योगिकी उपकरण स्तर के सुधार में तेजी लाने, प्रदर्शन करने, अपशिष्ट विद्युत उत्पादों के मानकीकरण, विशेषज्ञता और उद्योगों के पैमाने के विकास को बढ़ावा देने। प्रासंगिक विशेषज्ञों ने कहा कि नई ऊर्जा वाहनों में, इलेक्ट्रॉनिक उपकरण से संबंधित घटकों द्वारा शक्ति लिथियम-आयन बैटरी को पुनर्प्राप्त किया जाता है।

"हालांकि इलेक्ट्रिक कारें शून्य उत्सर्जन करती हैं, लेकिन अपशिष्ट बैटरी घातक है, उम्मीद है कि इन अपशिष्ट बैटरियों का पर्यावरण संरक्षण के साथ निपटान किया जाएगा। बीजिंग इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी के प्रोफेसर वू फेंग ने सार्वजनिक रूप से मीडिया के दौरे को स्वीकार करने की बात कही है। नई ऊर्जा मोटर वाहन उद्योग के उम्मीदवारों में से एक, हमारे अकादमी ऑफ इंजीनियरिंग के शिक्षाविद के उम्मीदवार वू फेंग का मानना ​​​​है कि "1 20 ग्राम मोबाइल फोन की बैटरी 3 मानक स्विमिंग पूल के पानी को प्रदूषित कर सकती है, अगर जमीन पर छोड़ दिया जाए, तो 1 वर्ग किलोमीटर भूमि प्रदूषण कर सकता है लगभग 50 साल।

कल्पना कीजिए, अगर कुछ टन इलेक्ट्रिक वाहन की शक्ति लिथियम-आयन बैटरी को प्राकृतिक वातावरण में छोड़ दिया जाए? भारी मात्रा में भारी धातुएं और रासायनिक पदार्थ प्रकृति में प्रवेश करते हैं, जिससे पर्यावरण में अधिक प्रदूषण होगा। "मेरे देश के ऑटोमोबाइल प्रौद्योगिकी अनुसंधान केंद्र की भविष्यवाणी है कि 2020 में, मेरे देश की इलेक्ट्रिक वाहन पावर लिथियम-आयन बैटरी संचित स्क्रैप मात्रा 120,000-17 मिलियन टन तक पहुंच जाएगी। यदि कोई मानकीकृत बैटरी रीसाइक्लिंग प्रणाली नहीं होगी, तो निस्संदेह ये बैटरियां पर्यावरण के लिए हानिकारक होंगी।

पुनर्चक्रण प्रणाली में सुधार करना होगा। वर्तमान में इलेक्ट्रिक वाहन विपणन चरण में हैं और इनके अनुप्रयोगों की कोई विस्तृत श्रृंखला उपलब्ध नहीं है। इलेक्ट्रिक वाहन पावर लिथियम-आयन बैटरी में बड़े पैमाने पर स्क्रैप नहीं हुआ है, इसलिए मेरे देश ने एक पूर्ण वाहन पावर लिथियम-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग प्रणाली स्थापित नहीं की है।

अब से, कई कंपनियां, अनुसंधान संस्थान शक्तिशाली लिथियम-आयन बैटरी के संतुलन के लिए प्रतिबद्ध हैं, गलत तरीके से उपयोग अनुसंधान परियोजना में धन का निवेश कर रहे हैं, लेकिन प्रगति अपेक्षाकृत धीमी है। तकनीकी स्तर के अलावा, सीढ़ी के पुनर्चक्रण को बढ़ावा देना आवश्यक है, जाहिर है औद्योगिक श्रृंखला की समस्या भी है। चूंकि मेरे देश की नई ऊर्जा मोटर वाहन उद्योग श्रृंखला, कार कंपनियों, बैटरी कंपनियों या बैटरी किराये के ऑपरेटरों को सक्रिय रूप से गतिशील लिथियम-आयन बैटरी सीढ़ी के अनुसंधान के लिए नेतृत्व किया जाता है, एक बड़ी कठिनाई होती है।

गतिशील लिथियम-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग की समस्या को हल करना कार के बीच में ज़ी युआन का पालन कर सकता है, बैटरी के अलावा, कच्चे माल के रूप में एक कर्षण-स्तर सुपर कैपेसिटर भी है, और सुपरकैपेसिटर को कच्चे माल के रूप में उपयोग किया जाता है। लिथियम-आयन बैटरी पर्यावरण के लिए अधिक अनुकूल है। सबसे पहले, कोई भारी धातु नहीं है, भले ही इसे त्याग दिया जाए, पर्यावरण पर कोई प्रदूषण नहीं है; दूसरा लंबा है, वसूली आसान है, और क्षमता अभी भी 90% से अधिक है, कार समाप्त हो गई है, और सुपर कैपेसिटर सक्रिय है।

100% तक पहुंच सकता है. .