وزارت صنعت و فناوری اطلاعات در نظر دارد توسعه صنعت بازیافت برق رها شده را تدوین کند و باتری لیتیومی نیرو باید اولین مورد باشد.

نویسنده ：Iflowpower – تامین کننده نیروگاه های قابل حمل

از وزارت صنعت و فناوری اطلاعات، اخیراً در 22 می، "کنفرانس بین المللی سیستم توسعه فناوری بازیافت محصولات الکترونیکی الکترونیکی و مسئولیت تولید کننده 2015" که توسط موسسه تحقیقات لوازم خانگی کشور من، دانشگاه Tongji و سایر واحدها در شانگهای برگزار شد. رفقای مسئول سایت‌های انرژی وزارت صنعت و فناوری اطلاعات با اشاره به اینکه در شرایط عادی جدید مرکز اقتصادی فعلی، محیط منابع دائماً بهبود می‌یابد، ابتکارات موضوع را انجام داده‌اند. نقاط افزایش، ترویج توسعه سبز مهم است.

رفیق مسئول معرفی می کند که وزارت صنعت و فناوری اطلاعات به طور فعال استفاده تعیین کننده از بازار و استفاده کلان راهنمایی دولت را ایفا خواهد کرد. با خط اصلی استفاده از ضایعات محصولات الکترونیکی الکتریکی، سرعت بخشیدن به بهبود سطح تجهیزات فن آوری صنعتی، انجام نمایش، ترویج استفاده از ضایعات محصولات الکتریکی استاندارد، تخصص و توسعه مقیاس صنایع. کارشناسان مربوطه می گویند که در وسایل نقلیه انرژی جدید، به عنوان یک باتری لیتیوم یون قدرت بازیابی شده توسط قطعات مرتبط با لوازم الکترونیکی.

اگرچه خودروهای برقی آلایندگی صفر دارند، باتری‌های ضایعاتی کشنده هستند، به این امید که با این باتری‌های زباله با حفاظت از محیط زیست برخورد شود. «وو فنگ، استاد مؤسسه فناوری پکن، به طور علنی در مورد پذیرش بازدیدهای رسانه ای ابراز شده است. یکی از نامزدهای صنعت خودروسازی انرژی های نو، نامزد دانشگاهی آکادمی مهندسی کشورمان، وو فنگ، معتقد است: «120 گرم باتری تلفن همراه می تواند آب 3 استخر شنای استاندارد را آلوده کند، اگر در خشکی رها شود، می تواند یک کیلومتر مربع زمین را در حدود 50 سال آلودگی ایجاد کند.

تصور کنید، اگر چند تن باتری‌های لیتیوم یونی برق خودروهای الکتریکی را در یک محیط طبیعی دور بریزید؟ مقدار زیادی فلزات سنگین و مواد شیمیایی وارد طبیعت می شود که باعث آلودگی بیشتر محیط زیست می شود. مرکز تحقیقات فناوری خودرو کشورم پیش‌بینی می‌کند که در سال 2020، حجم انباشته شده باتری لیتیوم یونی برق خودروهای برقی کشورم به 120000 تا 17 میلیون تن خواهد رسید. اگر سیستم بازیافت باتری استانداردی وجود نداشته باشد، بدون شک این باتری ها برای محیط زیست اتفاق می افتد.

سیستم بازیافت باید بهبود یابد. در حال حاضر خودروهای برقی در مرحله بازاریابی هستند و کاربرد وسیعی ندارند. باتری لیتیوم یون برقی وسیله نقلیه برقی مقیاس بزرگی از ضایعات نداشته است، بنابراین کشور من یک سیستم کامل بازیافت باتری لیتیوم یون قدرت خودرو ایجاد نکرده است.

از این پس، بسیاری از شرکت‌ها، مؤسسات تحقیقاتی متعهد به تعادل باتری‌های لیتیوم یونی قدرتمند، سرمایه‌گذاری در سرمایه‌گذاری در پروژه تحقیقاتی استفاده نادرست هستند، اما پیشرفت نسبتاً کند است. علاوه بر سطح فنی، باید بازیافت نردبان را ترویج کرد، ظاهراً مشکل زنجیره صنعتی نیز وجود دارد. از آنجایی که زنجیره صنعت خودرو انرژی جدید کشور من، اپراتورهای شرکت های خودرو، شرکت های باتری یا اجاره باتری به طور فعال به تحقیق در مورد نردبان باتری لیتیوم یون پویا هدایت می شوند، مشکل زیادی دارند.

حل مشکل بازیافت باتری لیتیوم یون پویا می تواند زی یوان را در وسط ماشین دنبال کند، علاوه بر باتری، یک خازن فوق العاده سطح کشش نیز به عنوان ماده اولیه وجود دارد و از ابرخازن به عنوان ماده اولیه استفاده می شود. باتری لیتیوم یون سازگارتر با محیط زیست است. اولاً هیچ فلز سنگینی وجود ندارد، حتی اگر دور ریخته شود، هیچ آلودگی برای محیط زیست وجود ندارد. دوم طولانی است، بازیابی آسان است، و ظرفیت هنوز بیش از 90٪ است، ماشین لغو می شود و خازن فوق العاده فعال می شود.

می تواند به 100٪ برسد. .