Az Ipari és Informatikai Minisztérium a felhagyott elektromos újrahasznosító ipar fejlesztését kívánja megfogalmazni, és a teljesítmény lítium akkumulátor legyen az első

著者：Iflowpower – Portable Power Station Supplier

Az Ipari és Információtechnológiai Minisztériumtól a közelmúltban, május 22-én a hazám Háztartási Készülékek Kutatóintézete, a Tongji Egyetem és más egységek által Sanghajban tartott "2015-ös elektronikus elektronikai termékek újrahasznosítási technológiája és a gyártói felelősség kiterjesztési rendszere nemzetközi konferenciája". Az Ipari és Informatikai Minisztérium Energetikai Telephelyei felelős elvtársak megtették a téma kezdeményezéseit, rámutatva, hogy a jelenlegi gazdasági belváros új normája mellett az erőforrás-környezet folyamatosan javul. Az emelkedő pontok, a zöld fejlődés elősegítése fontos.

A felelős elvtárs bemutatja, hogy az Ipari és Informatikai Minisztérium aktívan fogja játszani a piac meghatározó felhasználását és a kormány makro-útmutató felhasználását. Az elektromos elektronikai hulladékok használatának fő vonala az ipari technológiai berendezések szintjének javításának felgyorsítása, a bemutató végrehajtása, az elektromos hulladékok használatának elősegítése Az iparágak szabványosítása, specializációja és léptékű fejlesztése. Releváns szakértők azt mondták, hogy az új energia járművek, mint a teljesítmény lítium-ion akkumulátor visszanyerte az elektronikus készülékekkel kapcsolatos alkatrészek.

„Bár az elektromos autók zéró károsanyag-kibocsátással járnak, a kimerült akkumulátor végzetes, remélve, hogy ezeket a használt akkumulátorokat környezetvédelemmel kezelik. "Wu Feng, a Pekingi Technológiai Intézet professzora nyilvánosan kifejezi, hogy elfogadja a médialátogatásokat. Az új energetikai autóipar egyik jelöltje, Mérnöki Akadémiánk akadémikusának jelöltje, Wu Feng úgy véli, hogy „1 20 gramm mobiltelefon-akkumulátor 3 szabványos úszómedence vizét szennyezheti, ha elhagyják a szárazföldön, 1 négyzetkilométernyi földet szennyezhet körülbelül 50 évig.

Képzeld el, ha néhány tonna elektromos jármű lítium-ion akkumulátoráról van szó, amelyet természetes környezetben dobnak el? Nagyszámú nehézfém és vegyi anyag kerül a természetbe, ami nagyobb környezetszennyezést okoz. "Hazám autótechnológiai kutatóközpontja azt jósolja, hogy 2020-ban az elektromos járművek lítium-ion akkumulátorának felhalmozott hulladékmennyisége eléri a 120 000-17 millió tonnát. Ha nincs szabványos akkumulátor-újrahasznosító rendszer, ezek az akkumulátorok kétségtelenül a környezetet érintik.

Az újrahasznosítási rendszert javítani kell. Jelenleg az elektromos járművek értékesítési szakaszában vannak, és nincs széles körű alkalmazásuk. Az elektromos járművek lítium-ion akkumulátora nem tartalmazott nagy mennyiségű selejtet, így hazámban nem hoztak létre teljes, jármű-energiával működő lítium-ion akkumulátor-újrahasznosítási rendszert.

Mostantól számos vállalat, kutatóintézet elkötelezett a nagy teljesítményű lítium-ion akkumulátorok egyensúlya mellett, és befektet az alapokba a téves felhasználású kutatási projektbe, de az előrehaladás viszonylag lassú. A műszaki színvonalon túl a létra újrahasznosítását is elő kell segíteni, láthatóan az ipari lánccal is gond van. Hazám új energetikai autóipari lánca óta az autógyártó cégek, akkumulátor-cégek vagy akkumulátorkölcsönzők üzemeltetőit aktívan vezetik a dinamikus lítium-ion akkumulátorlétra kutatása felé, nagy nehézségekbe ütközik.

A dinamikus lítium-ion akkumulátor-újrahasznosítás problémájának megoldása Xie Yuant követheti az autó közepén, az akkumulátor mellett nyersanyagként egy vontatási szintű szuperkondenzátor is található, alapanyagként pedig a szuperkondenzátort használják. A lítium-ion akkumulátor környezetbarátabb. Először is, nincs nehézfém, még ha el is dobják, nincs környezetszennyezés; a második hosszú, a helyreállítás egyszerű, és a kapacitás még mindig több mint 90%, az autó megszűnik, és a szuperkondenzátor aktiválódik.

Elérheti a 100%-ot. .