Аж үйлдвэр, мэдээллийн технологийн яам орхигдсон цахилгааны дахин боловсруулах үйлдвэрлэлийн хөгжлийг томъёолохоор төлөвлөж байгаа бөгөөд эрчим хүчний лити батерей нь хамгийн түрүүнд байх ёстой.

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Аж Үйлдвэр, Мэдээллийн Технологийн Яамнаас 5-р сарын 22-ны өдөр Шанхай хотод манай улсын Гэр ахуйн цахилгаан хэрэгслийн судалгааны хүрээлэн, Тунжи их сургууль болон бусад нэгжүүд хамтран зохион байгуулсан "Цахим электрон бүтээгдэхүүнийг дахин боловсруулах технологи ба үйлдвэрлэгчийн хариуцлагыг өргөжүүлэх тогтолцооны 2015 оны олон улсын хурал"-ыг зохион байгууллаа. ҮХААЯ-ны хариуцлагатай нөхдүүд эрчим хүчний сайтуудын санал санаачилгыг гаргаж, өнөөгийн эдийн засгийн төвийн шинэ хэвийн нөхцөлд нөөцийн орчин байнга сайжирч байгааг онцлон тэмдэглэв. Өсөх цэг, ногоон хөгжлийг дэмжих нь чухал.

Зах зээлийн шийдэмгий хэрэглээ, Засгийн газрын макро чиг баримжааг ҮХААЯ идэвхтэй хийнэ гэж хариуцлагатай нөхөр танилцуулж байна. Цахилгаан электроникийн хаягдал бүтээгдэхүүний ашиглалтын үндсэн шугамаар аж үйлдвэрийн технологийн тоног төхөөрөмжийн түвшинг дээшлүүлэх ажлыг эрчимжүүлж, үзүүлэн үзүүлэх, хаягдал цахилгааны бүтээгдэхүүний хэрэглээг сурталчлах, үйлдвэрлэлийг стандартжуулах, мэргэшүүлэх, цар хүрээг хөгжүүлэх. Холбогдох мэргэжилтнүүд шинэ эрчим хүчний автомашинуудад цахилгаан хэрэгсэлтэй холбоотой эд ангиудын тусламжтайгаар лити-ион батерейг эрчим хүчээр сэргээдэг гэж мэдэгджээ.

"Хэдийгээр цахилгаан машинууд утаа ялгаруулдаггүй ч хаягдал зай нь үхэлд хүргэдэг тул эдгээр хаягдал батерейг байгаль орчныг хамгаална гэж найдаж байна. “Бээжингийн Технологийн дээд сургуулийн профессор Ву Фэн хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр зочлохыг хүлээн зөвшөөрч байгаагаа олон нийтэд илэрхийлж байна. Шинэ эрчим хүчний автомашины салбарын нэр дэвшигчдийн нэг, манай Инженерийн академийн академич Ву Фэн "120 грамм гар утасны батерей нь 3 стандарт усан бассейны усыг бохирдуулдаг, хэрэв газар дээр нь орхивол 1 хавтгай дөрвөлжин километр газрыг бохирдуулдаг. 50 орчим жил."

Хэрэв энэ нь хэдхэн тонн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн лити-ион батерейг байгалийн орчинд хаядаг гэж төсөөлөөд үз дээ? Их хэмжээний хүнд металл, химийн бодисууд байгальд нэвтэрч, хүрээлэн буй орчныг илүү ихээр бохирдуулна. “Манай улсын автомашины технологийн судалгааны төвөөс 2020 онд манай улсын цахилгаан автомашины лити-ион батерейны хуримтлагдсан хаягдлын хэмжээ 120,000-17 сая тоннд хүрнэ гэж таамаглаж байна. Хэрэв батерейг дахин боловсруулах стандарт систем байхгүй бол эдгээр батерейнууд хүрээлэн буй орчинд тохиолдох нь дамжиггүй.

Дахин боловсруулах системийг сайжруулах хэрэгтэй. Одоогийн байдлаар цахилгаан тээврийн хэрэгсэл маркетингийн шатандаа байгаа бөгөөд өргөн хүрээний хэрэглээ байхгүй байна. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн лити-ион батерейнд их хэмжээний хаягдал байгаагүй тул манай улс автомашины эрчим хүчний лити-ион батерейг дахин боловсруулах бүрэн системийг байгуулаагүй байна.

Одооноос эхлэн олон компани, эрдэм шинжилгээний байгууллагууд хүчирхэг лити-ион батерейны тэнцвэрт байдлыг хангахыг эрмэлзэж, буруугаар ашиглах судалгааны төсөлд хөрөнгө оруулалт хийж байгаа боловч ахиц дэвшил харьцангуй удаан байна. Техникийн түвшнээс гадна шатыг дахин боловсруулахыг сурталчлах шаардлагатай бөгөөд үйлдвэрлэлийн гинжин хэлхээний асуудал бас бий. Манай улсын шинэ эрчим хүчний автомашины үйлдвэрлэлийн сүлжээ бий болсноос хойш автомашины компаниуд, аккумуляторын компаниуд эсвэл батерейны түрээсийн операторууд динамик лити-ион батерейны шатыг судлах ажилд идэвхтэй хөтлөгдөн ихээхэн бэрхшээлтэй тулгардаг.

Лити-ион батерейг динамик дахин боловсруулах асуудлыг шийдэх нь машины голд Шие Юанийг дагаж, зайнаас гадна зүтгүүрийн түвшний супер конденсаторыг түүхий эд болгон ашиглаж, суперконденсаторыг түүхий эд болгон ашигладаг. Лити-ион батерей нь байгаль орчинд ээлтэй. Нэгдүгээрт, хүнд металл байхгүй, хаясан ч байгаль орчны бохирдол байхгүй; хоёр дахь нь урт, нөхөн сэргээхэд хялбар, хүчин чадал нь 90% -иас дээш хэвээр байгаа, машиныг татан буулгаж, супер конденсаторыг идэвхжүүлсэн.

100% хүрч чадна. .