Sanayi ve Enformasyon Teknolojileri Bakanlığı, terk edilmiş elektrik geri dönüşüm endüstrisinin gelişimini formüle etmeyi amaçlıyor ve güç lityum pil ilk olmalı

Автор: Iflowpower – Kannettavien voimalaitosten toimittaja

Sanayi ve Enformasyon Teknolojileri Bakanlığı&39;ndan, 22 Mayıs&39;ta, ülkemdeki Ev Aletleri Araştırma Enstitüsü, Tongji Üniversitesi ve diğer birimler tarafından Şanghay&39;da düzenlenen "2015 Elektronik Ürün Geri Dönüşüm Teknolojisi ve Üretici Sorumluluğu Uzatma Sistemi Uluslararası Konferansı" gerçekleştirildi. Sanayi ve Bilişim Teknolojileri Bakanlığı Enerji Siteleri sorumluları, mevcut ekonomik kentleşmenin yeni normali altında kaynak ortamının sürekli iyileştirildiğine dikkat çekerek, konuyla ilgili girişimlerde bulundu. Yükselen noktalarda yeşil kalkınmanın teşvik edilmesi önemlidir.

Sorumlu yoldaş, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı&39;nın piyasanın belirleyici kullanımı ve hükümetin makro yönlendirme kullanımında aktif rol oynayacağını ileri sürüyor. Atık elektrikli elektronik ürünlerinin kullanımının ana hattı ile endüstriyel teknoloji ekipman seviyesinin iyileştirilmesini hızlandırmak, gösteriler yapmak, atık elektrik ürünlerinin kullanımını teşvik etmek, endüstrilerin standardizasyonu, uzmanlaşması ve ölçek geliştirme. Konuyla ilgili uzmanlar, yeni enerji araçlarında elektronik cihaz bileşenlerinden elde edilen lityum iyon bataryanın güç olarak kullanılabileceğini söyledi.

"Elektrikli otomobiller sıfır emisyonlu olmasına rağmen atık pilleri ölümcüldür, bu atık pillerin çevre koruma bilinciyle değerlendirilmesini umuyoruz. "Pekin Teknoloji Enstitüsü profesörü Wu Feng, basın mensuplarının ziyaretlerini kabul ettiğini kamuoyuna açıkladı. Yeni enerji otomotiv sektörünün adaylarından, Mühendislik Akademimiz akademisyenlerinden Wu Feng, "120 gram cep telefonu pili, 3 standart yüzme havuzunun suyunu kirletebilir, karada terk edildiğinde 1 kilometrekarelik alanı yaklaşık 50 yıl boyunca kirletebilir" diyor.

Bir düşünün, birkaç ton elektrikli araç gücü lityum iyon pilleri doğal bir ortama atılsa? Çok sayıda ağır metal ve kimyasal madde doğaya karışır ve bu da çevreye daha fazla kirliliğe neden olur. "Ülkemin Otomotiv Teknolojileri Araştırma Merkezi, 2020 yılında ülkemdeki elektrikli araç gücü lityum-iyon pil hurda hacminin 120.000-17 milyon tona ulaşacağını öngörüyor. Standart bir pil geri dönüşüm sistemi olmadığı takdirde bu pillerin çevreye zarar vereceği şüphesizdir.

Geri dönüşüm sisteminin iyileştirilmesi gerekiyor. Şu anda elektrikli araçlar pazarlama aşamasında olup, geniş bir uygulama yelpazesi bulunmamaktadır. Elektrikli araç güç lityum-iyon bataryası henüz büyük ölçekte hurdaya ayrılmadığından ülkemizde kapsamlı bir araç güç lityum-iyon batarya geri dönüşüm sistemi kurulmamıştır.

Artık birçok şirket, araştırma kuruluşu güçlü lityum-iyon pillerin dengesine odaklanmış, yanlış kullanım araştırma projesine fon yatırımı yapıyor, ancak ilerleme nispeten yavaş. Teknik düzeyin yanı sıra merdivenin geri dönüşümünün de yaygınlaştırılması gerekiyor, anlaşılan endüstriyel zincir sorunu da var. Ülkemizin yeni enerji otomotiv sanayi zinciri olduğundan, otomobil firmaları, akü firmaları veya akü kiralama işletmecileri dinamik lityum-iyon akü merdiveni araştırmalarına aktif olarak yönlendirildikleri için büyük zorluk yaşamaktadırlar.

Dinamik lityum-iyon pil geri dönüşüm sorununu çözmek, Xie Yuan&39;ı arabanın ortasında takip edebilir, pile ek olarak, hammadde olarak bir çekiş seviyesi süper kapasitörü de vardır ve süper kapasitör hammadde olarak kullanılır. Lityum-iyon pil daha çevre dostudur. Birincisi, ağır metal yok, atılsa bile çevreye hiçbir kirlilik vermiyor; ikincisi, uzun, geri kazanımı kolay ve kapasite hala %90&39;ın üzerinde, araba devreden çıkıyor ve süper kapasitör devreye giriyor.

%100&39;e ulaşabilir. .