Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija namerava da formuliše razvoj napuštene industrije reciklaže električne energije, a prva bi trebala biti energetska litijumska baterija

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

Od Ministarstva industrije i informacionih tehnologija, 22. maja, nedavno je u Šangaju održana „Međunarodna konferencija o tehnologiji recikliranja elektronskih elektronskih proizvoda i sistemu za proširenje odgovornosti proizvođača 2015.“ koju je održao Institut za istraživanje kućnih aparata moje zemlje, Univerzitet Tongji i druge jedinice. Odgovorni drugovi Ministarstva industrije i informacionih tehnologija Energetski sajtovi su pokrenuli inicijativu subjekta, ističući da se pod novom normalom sadašnjeg ekonomskog centra grada, resursno okruženje stalno unapređuje. Promoviranje zelenog razvoja je važno.

Odgovorni drug predstavlja da će Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija aktivno igrati odlučujuću upotrebu tržišta i makro usmjeravanje vlade. Sa glavnom linijom upotrebe otpadnih električnih elektronskih proizvoda, ubrzati poboljšanje nivoa industrijske tehnološke opreme, provesti demonstraciju, promovirati upotrebu otpadnih električnih proizvoda Standardizacija, specijalizacija i razvoj obima industrije. Relevantni stručnjaci su rekli da se u novim energetskim vozilima, kao snaga litijum-jonske baterije obnavljaju komponente povezane s elektroničkim uređajima.

„Iako električni automobili nemaju emisiju štetnih gasova, otpadna baterija je fatalna, nadajući se da će se te otpadne baterije tretirati uz zaštitu okoliša. „Vu Feng, profesor Pekinškog tehnološkog instituta, javno se izražava u prihvatanju poseta medija. Jedan od kandidata za novu energetsku automobilsku industriju, kandidati akademika naše Akademije inženjeringa, Wu Feng smatra da „120 grama baterije mobilnog telefona može zagaditi vodu 3 standardna bazena, ako se napusti na kopnu, može zagaditi 1 kvadratni kilometar zemljišta oko 50 godina.

Zamislite, ako se nekoliko tona električnih vozila napajaju litijum-jonskim baterijama odbačenih u prirodnom okruženju? Veliki broj teških metala i hemijskih supstanci ulazi u prirodu, što će uzrokovati veće zagađenje životne sredine. „Centar za istraživanje automobilske tehnologije u mojoj zemlji predviđa da će 2020. godine akumulirani otpad litijum-jonskih baterija za električna vozila u mojoj zemlji dostići 120.000-17 miliona tona. Ako ne postoji standardizovani sistem za reciklažu baterija, ove baterije će se nesumnjivo desiti u životnoj sredini.

Sistem reciklaže se mora poboljšati. Trenutno su električna vozila u fazi marketinga i ne postoji širok spektar primjena. Litijum-jonska baterija za električna vozila nije imala veliki otpad, tako da moja zemlja nije uspostavila kompletan sistem za recikliranje litijum-jonskih baterija za napajanje vozila.

Od sada su mnoge kompanije, istraživačke institucije posvećene balansu moćnih litijum-jonskih baterija, ulažući u sredstva u istraživački projekat pogrešnog korišćenja, ali napredak je relativno spor. Pored tehničkog nivoa, potrebno je promovisati i reciklažu merdevina, očigledno postoji i problem industrijskog lanca. Budući da je u mojoj zemlji novi energetski lanac automobilske industrije, operateri automobilskih kompanija, kompanija za proizvodnju baterija ili iznajmljivanja baterija aktivno su vođeni istraživanjem dinamičkih ljestvica litijum-jonskih baterija, imaju velike poteškoće.

Rješavanje problema dinamičkog recikliranja litijum-jonskih baterija može pratiti Xie Yuan u sredini automobila, osim baterije, tu je i super kondenzator na nivou vuče kao sirovina, a superkondenzator se koristi kao sirovina. Litijum-jonska baterija je ekološki prihvatljivija. Prvo, nema teškog metala, čak i ako se baci, nema zagađenja životne sredine; drugi je dug, oporavak je lak, a kapacitet je i dalje veći od 90%, auto je ukinut, a super kondenzator se aktivira.

Može dostići 100%. .