Министерството за индустрија и информатичка технологија има намера да го формулира развојот на напуштената индустрија за рециклирање електрична енергија, а напојната литиумска батерија треба да биде прва

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Од Министерството за индустрија и информатичка технологија, неодамна, на 22 мај, „Меѓународната конференција за технологија за рециклирање на електронски електронски производи и систем за проширување на одговорноста на производителот за 2015 година“ одржана од Институтот за истражување на апарати за домаќинство во мојата земја, Универзитетот Тонги и други единици одржана во Шангај. Одговорните другари на Министерството за индустрија и енергетски локации за информатичка технологија ги дадоа иницијативите на темата, посочувајќи дека според новата нормала на сегашниот економски центар, ресурсното опкружување постојано се подобрува. Подигните точки, промовирањето на зелениот развој е важно.

Одговорниот другар воведува дека Министерството за индустрија и информатичка технологија активно ќе игра одлучувачко користење на пазарот и макро насоки за употреба на владата. Со главната линија на употребата на отпадни електрични електронски производи, забрзување на подобрувањето на нивото на опремата на индустриската технологија, спроведување на демонстрациите, промовирање на употребата на отпадни електрични производи Стандардизација, специјализација и развој на обемот на индустриите. Релевантните експерти велат дека во возилата со нова енергија, како моќна литиум-јонска батерија обновена од компоненти поврзани со електронски апарати.

„Иако електричните автомобили се нула емисии, отпадната батерија е фатална, со надеж дека овие отпадни батерии се третираат со заштита на животната средина. „Ву Фенг, професор на Технолошкиот институт во Пекинг, јавно се изразува во прифаќањето посети на медиумите. Еден од кандидатите на новата енергетска автомобилска индустрија, кандидатите на академикот на нашата Академија за инженерство, Ву Фенг, смета дека „1 20 грама батерија на мобилниот телефон може да ја загади водата на 3 стандардни базени, доколку се остави на копно, може да направи 1 квадратен километар земја загадување Околу 50 години.

Замислете, ако се работи за неколку тони литиум-јонски батерии на електрични возила фрлени во природна средина? Во природата навлегуваат голем број тешки метали и хемиски материи кои ќе предизвикаат поголемо загадување на животната средина. „Истражувачкиот центар за автомобилска технологија во мојата земја предвидува дека во 2020 година, волуменот на акумулираниот отпад од литиум-јонската батерија на електрични возила во мојата земја ќе достигне 120.000-17 милиони тони. Ако не постои стандардизиран систем за рециклирање батерии, овие батерии несомнено ќе и се случат на животната средина.

Системот за рециклирање треба да се подобри. Во моментов, електричните возила се во фаза на маркетинг и нема широк опсег на апликации. Литиум-јонската батерија на електричното возило немаше големо количество отпад, така што мојата земја нема воспоставено целосен систем за рециклирање на литиум-јонски батерии за напојување на возилото.

Отсега па натаму, многу компании, истражувачки институции се посветени на рамнотежата на моќните литиум-јонски батерии, инвестирајќи во средствата во истражувачки проект за погрешно искористување, но напредокот е релативно бавен. Покрај техничкото ниво, неопходно е да се промовира и рециклирањето на скалилата, очигледно има проблем и со индустриски синџир. Од новиот енергетски синџир на автомобилската индустрија во мојата земја, операторите на автомобилски компании, компании за батерии или изнајмување батерии активно се водени кон истражување на динамична скала на литиум-јонски батерии, имаат големи тешкотии.

Решавањето на проблемот со динамичното рециклирање на литиум-јонските батерии може да го следи Кси Јуан во средината на автомобилот, покрај батеријата, има и суперкондензатор на ниво на влечење како суровина, а суперкондензаторот се користи како суровина. Литиум-јонската батерија е поеколошка. Прво, нема тежок метал, дури и да се фрли, нема загадување на животната средина; вториот е долг, обновувањето е лесно, а капацитетот е сè уште повеќе од 90%, автомобилот е укинат, а супер кондензаторот е активиран.

Може да достигне 100%. .