අතහැර දැමූ විදුලි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කර්මාන්තයේ සංවර්ධනය සකස් කිරීමට කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය අදහස් කරන අතර, බල ලිතියම් බැටරිය පළමුවැන්න විය යුතුය.
ليکڪ: آئي فلو پاور - Nešiojamų elektrinių tiekėjas
කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශයෙන්, මැයි 22 වන දින, මෑතකදී, මගේ රටේ ගෘහ උපකරණ පර්යේෂණ ආයතනය, ටොංජි විශ්ව විද්‍යාලය සහ ෂැංහයි හි පැවති අනෙකුත් ඒකක විසින් පවත්වන ලද "2015 ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉලෙක්ට්‍රොනික නිෂ්පාදන ප්‍රතිචක්‍රීකරණ තාක්ෂණය සහ නිෂ්පාදක වගකීම් ව්‍යාප්ති පද්ධති ජාත්‍යන්තර සමුළුව". කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ බලශක්ති අඩවි අමාත්‍යාංශයේ වගකිවයුතු සහෝදරවරු, වත්මන් ආර්ථික නගරයේ නව සාමාන්‍යකරණය යටතේ සම්පත් පරිසරය නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු වන බව පෙන්වා දෙමින්, විෂය මුලපිරීම් සිදු කර ඇත. හරිත සංවර්ධනය ප්‍රවර්ධනය කිරීම, නැගී එන කරුණු වැදගත් වේ.
වගකිවයුතු සහෝදරයා හඳුන්වා දෙන්නේ කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය වෙළඳපොළේ තීරණාත්මක භාවිතය සහ රජයේ සාර්ව මාර්ගෝපදේශන භාවිතය සක්‍රීයව ඉටු කරන බවයි. අපද්‍රව්‍ය විද්යුත් ඉලෙක්ට්‍රොනික නිෂ්පාදන භාවිතයේ ප්‍රධාන මාර්ගය සමඟින්, කාර්මික තාක්ෂණ උපකරණ මට්ටම වැඩිදියුණු කිරීම වේගවත් කිරීම, නිරූපණය සිදු කිරීම, අපද්‍රව්‍ය විදුලි නිෂ්පාදන භාවිතය ප්‍රවර්ධනය කිරීම ප්‍රමිතිකරණය, විශේෂීකරණය සහ කර්මාන්ත පරිමාණ සංවර්ධනය. අදාළ විශේෂඥයින් පැවසුවේ නව බලශක්ති වාහනවල, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ආශ්‍රිත සංරචක මගින් ප්‍රතිසාධනය කරන ලද බල ලිතියම්-අයන බැටරියක් ලෙස බවයි.
"විදුලි මෝටර් රථ විමෝචනය ශුන්‍ය වුවද, අපතේ යන බැටරිය මාරාන්තිකයි, මෙම අපතේ යන බැටරි පාරිසරික ආරක්ෂාව සමඟ සලකනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු වෙනවා." "බීජිං තාක්ෂණ ආයතනයේ මහාචාර්යවරයෙකු වන වූ ෆෙන්ග්, මාධ්‍ය චාරිකා පිළිගැනීමේදී ප්‍රසිද්ධියේ ප්‍රකාශ වේ. නව බලශක්ති මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ අපේක්ෂකයෙකු වන අපගේ ඉංජිනේරු ඇකඩමියේ ශාස්ත්‍රාලිකයෙකුගේ අපේක්ෂකයෙකු වන වූ ෆෙන්ග් විශ්වාස කරන්නේ "ජංගම දුරකථන බැටරි ග්‍රෑම් 1 20 ක් සම්මත පිහිනුම් තටාක 3 ක ජලය දූෂණය කළ හැකි බවත්, භූමියේ අතහැර දැමුවහොත් වර්ග කිලෝමීටර 1 ක භූමි දූෂණයක් ඇති කළ හැකි බවත්ය. වසර 50 ක් පමණ."
හිතන්න, විදුලි වාහනවලින් නිපදවන ලිතියම්-අයන බැටරි ටොන් කිහිපයක් ස්වභාවික පරිසරයක ඉවත දමනවා නම්? බැර ලෝහ හා රසායනික ද්‍රව්‍ය විශාල ප්‍රමාණයක් සොබාදහමට ඇතුළු වන අතර එමඟින් පරිසරයට විශාල දූෂණයක් ඇති වේ. "මගේ රටේ මෝටර් රථ තාක්ෂණ පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානය අනාවැකි පළ කරන්නේ 2020 දී මගේ රටේ විදුලි වාහන බල ලිතියම්-අයන බැටරි සමුච්චිත සීරීම් පරිමාව ටොන් මිලියන 120,000-17 දක්වා ළඟා වනු ඇති බවයි. ප්‍රමිතිගත බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියක් නොමැති නම්, මෙම බැටරි නිසැකවම පරිසරයට හානි කරනු ඇත.
ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතිය වැඩිදියුණු කළ යුතුයි. වර්තමානයේ විදුලි වාහන අලෙවිකරණ අදියරේ පවතින අතර පුළුල් පරාසයක යෙදුම් නොමැත. විදුලි වාහන බලැති ලිතියම්-අයන බැටරිය විශාල පරිමාණයෙන් ඉවත දමා නැති නිසා, මගේ රට තුළ සම්පූර්ණ වාහන බලැති ලිතියම්-අයන බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියක් ස්ථාපිත කර නොමැත.
මෙතැන් සිට, බොහෝ සමාගම්, පර්යේෂණ ආයතන බලවත් ලිතියම්-අයන බැටරිවල ශේෂය සඳහා කැපවී සිටින අතර, අනියම් උපයෝගිතා පර්යේෂණ ව්‍යාපෘතියේ අරමුදල්වල ආයෝජනය කරයි, නමුත් ප්‍රගතිය සාපේක්ෂව මන්දගාමී වේ. තාක්ෂණික මට්ටමට අමතරව, ඉණිමඟ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ප්‍රවර්ධනය කිරීම අවශ්‍ය වේ, පෙනෙන විදිහට කාර්මික දාමයේ ගැටලුවක් ද තිබේ. මගේ රටේ නව බලශක්ති මෝටර් රථ කර්මාන්ත දාමය ආරම්භ වූ දා සිට, මෝටර් රථ සමාගම්වල ක්‍රියාකරුවන්, බැටරි සමාගම් හෝ බැටරි කුලියට දීමේ සමාගම් ගතික ලිතියම්-අයන බැටරි ඉණිමඟ පිළිබඳ පර්යේෂණ සඳහා ක්‍රියාකාරීව යොමු වී ඇති අතර, ඔවුන්ට විශාල දුෂ්කරතාවන්ට මුහුණ දීමට සිදුවේ.
ගතික ලිතියම්-අයන බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය පිළිබඳ ගැටළුව විසඳීම සඳහා මෝටර් රථයේ මැද Xie Yuan අනුගමනය කළ හැකිය, බැටරියට අමතරව, අමුද්‍රව්‍යයක් ලෙස කම්පන මට්ටමේ සුපිරි ධාරිත්‍රකයක් ද ඇති අතර, සුපිරි ධාරිත්‍රකය අමුද්‍රව්‍යයක් ලෙස භාවිතා කරයි. ලිතියම්-අයන බැටරි වඩාත් පරිසර හිතකාමී වේ. පළමුව, බැර ලෝහයක් නොමැත, එය ඉවත දැමුවද, පරිසරයට දූෂණයක් නොමැත; දෙවැන්න දිගු වේ, ප්‍රතිසාධනය පහසුය, සහ ධාරිතාව තවමත් 90% ට වඩා වැඩිය, මෝටර් රථය අහෝසි කර, සුපිරි ධාරිත්‍රකය සක්‍රිය වේ.
100% දක්වා ළඟා විය හැකිය. .
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.