Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo namerava oblikovati razvoj zapuščene industrije recikliranja električne energije, litijeva baterija pa bi morala biti prva

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo, 22. maj, pred kratkim, "Mednarodna konferenca o tehnologiji recikliranja elektronskih elektronskih izdelkov in sistemu razširitve odgovornosti proizvajalcev 2015", ki so jo organizirali Inštitut za raziskave gospodinjskih aparatov moje države, Univerza Tongji in druge enote v Šanghaju. Odgovorni tovariši Ministrstva za industrijo in informacijsko tehnologijo Energy Sites so podali pobude subjekta, pri čemer so poudarili, da se v skladu z novo običajnostjo trenutnega gospodarskega središča okolje virov nenehno krepi. Naraščajoče točke, spodbujanje zelenega razvoja je pomembno.

Odgovorni tovariš uvaja, da bo Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo aktivno igralo odločilno uporabo trga in uporabo makro smernic vlade. Z glavno linijo uporabe odpadnih električnih elektronskih izdelkov pospešite izboljšanje ravni industrijske tehnološke opreme, izvedite demonstracije, spodbujajte uporabo odpadnih električnih izdelkov Standardizacija, specializacija in razvoj obsega industrij. Ustrezni strokovnjaki so povedali, da je v novih energetskih vozilih moč litij-ionske baterije, ki jo obnovijo komponente, povezane z elektronskimi napravami.

»Čeprav so električni avtomobili brez emisij, je odpadna baterija usodna, v upanju, da se s temi odpadnimi baterijami ravna okoljevarstveno. "Wu Feng, profesor Pekinškega tehnološkega inštituta, javno sprejema obiske medijev. Eden od kandidatov za novo energetsko avtomobilsko industrijo, kandidati akademika naše Inženirske akademije, Wu Feng, verjame, da lahko "1 20 gramov baterije mobilnega telefona onesnaži vodo treh standardnih bazenov, če jo zapustite na kopnem, lahko onesnaži 1 kvadratni kilometer zemlje približno 50 let.

Predstavljajte si, če gre za nekaj ton litij-ionskih baterij električnega vozila, ki jih zavržejo v naravnem okolju? V naravo pride veliko število težkih kovin in kemičnih snovi, ki bodo povzročile večje onesnaževanje okolja. "Raziskovalni center za avtomobilsko tehnologijo moje države napoveduje, da bo leta 2020 nakopičena količina odpadkov litij-ionske baterije električnih vozil v moji državi dosegla 120.000-17 milijonov ton. Če ni standardiziranega sistema recikliranja baterij, bodo te baterije nedvomno škodovale okolju.

Sistem recikliranja je treba izboljšati. Trenutno so električna vozila v fazi trženja in ni širokega spektra uporabe. Litij-ionska baterija za napajanje električnih vozil ni imela velikega obsega odpadkov, zato moja država ni vzpostavila popolnega sistema za recikliranje litij-ionskih baterij za napajanje vozil.

Od zdaj naprej se mnoga podjetja, raziskovalne ustanove zavzemajo za ravnovesje močnih litij-ionskih baterij, vlagajo v sredstva v raziskovalni projekt napačne uporabe, vendar je napredek razmeroma počasen. Poleg tehnične ravni je treba spodbujati recikliranje lestve, očitno je problem tudi industrijska veriga. Ker je nova energetska avtomobilska industrijska veriga moje države, operaterji avtomobilskih podjetij, baterijskih podjetij ali najemnikov baterij aktivno vodijo k raziskavam dinamične lestve litij-ionskih baterij, imajo velike težave.

Reševanje problema dinamičnega recikliranja litij-ionske baterije lahko sledi Xie Yuan na sredini avtomobila, poleg baterije je kot surovina tudi super kondenzator na ravni vleke, superkondenzator pa se uporablja kot surovina. Litij-ionska baterija je bolj okolju prijazna. Prvič, ni težke kovine, tudi če jo zavržemo, ni onesnaženja okolja; drugi je dolg, okrevanje je enostavno in zmogljivost je še vedno več kot 90%, avto je ukinjen in super kondenzator je aktiviran.

Lahko doseže 100 %. .