Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyi tərk edilmiş elektrik təkrar sənayesinin inkişafını formalaşdırmaq niyyətindədir və güc litium batareyası ilk olmalıdır.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyindən, 22 May, bu yaxınlarda, Şanxayda mənim ölkəm Məişət Alətləri Tədqiqat İnstitutu, Tongji Universiteti və digər bölmələr tərəfindən keçirilən "2015 Elektron Elektron Məhsulların Təkrar Emalı Texnologiyası və İstehsalçı Məsuliyyətinin Genişləndirilməsi Sistemi Beynəlxalq Konfransı". Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyinin məsul yoldaşları Enerji Saytları mövzunun təşəbbüsləri ilə çıxış edərək, mövcud iqtisadi şəhərin yeni normal şəraitində resurs mühitinin daim gücləndirildiyini qeyd etdilər. Yüksələn nöqtələr, yaşıl inkişafı təşviq etmək vacibdir.

Məsul yoldaş təqdim edir ki, Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyi bazardan həlledici istifadə və hökumətin makro rəhbərliyindən istifadəni fəal şəkildə həyata keçirəcək. Tullantıların elektrik elektron məhsullarından istifadənin əsas xətti ilə, sənaye texnologiyası avadanlıq səviyyəsinin təkmilləşdirilməsini sürətləndirmək, nümayiş etdirmək, tullantı elektrik məhsullarından istifadəni təşviq etmək Sənayelərin standartlaşdırılması, ixtisaslaşması və miqyasının inkişafı. Müvafiq ekspertlər bildiriblər ki, yeni enerji vasitələrində litium-ion batareyası kimi elektron cihazla əlaqəli komponentlər bərpa olunur.

“Elektrikli avtomobillərin tullantıları sıfır olsa da, bu tullantı akkumulyatorların ətraf mühitin mühafizəsi ilə müalicə olunacağına ümid edərək tullantı batareyası ölümcüldür. “Pekin Texnologiya İnstitutunun professoru Vu Feng mediaya səfərləri qəbul etməkdə açıq şəkildə ifadə edilir. Yeni enerji avtomobil sənayesinin namizədlərindən biri, Mühəndislik Akademiyasının akademikinin namizədləri Wu Feng hesab edir ki, "1 20 qram mobil telefon batareyası 3 standart üzgüçülük hovuzunun suyunu çirkləndirə bilər, quruda tərk edilərsə, 1 kvadrat kilometr ərazini çirkləndirə bilər. Təxminən 50 il.

Təsəvvür edin, təbii mühitə atılan bir neçə ton elektrik avtomobili litium-ion batareyalarıdırsa? Təbiətə çoxlu sayda ağır metallar və kimyəvi maddələr daxil olur ki, bu da ətraf mühitin daha çox çirklənməsinə səbəb olacaqdır. "Ölkəmin avtomobil texnologiyaları araşdırma mərkəzi 2020-ci ildə ölkəmin elektrik avtomobilinin gücündə litium-ion akkumulyatorunun yığılmış hurda həcminin 120.000-17 milyon tona çatacağını proqnozlaşdırır. Əgər standartlaşdırılmış batareyanın təkrar emalı sistemi yoxdursa, bu batareyalar, şübhəsiz ki, ətraf mühitə təsir edəcək.

Təkrar emal sistemi təkmilləşdirilməlidir. Hazırda elektromobillər marketinq mərhələsindədir və geniş tətbiq sahəsi yoxdur. Elektrikli avtomobilin gücü ilə işləyən litium-ion batareyasında böyük miqyasda qırıntılar yox idi, buna görə də mənim ölkəm tam bir avtomobil gücü litium-ion batareyanın təkrar emalı sistemini qurmamışdır.

Bundan sonra, bir çox şirkətlər, tədqiqat institutları güclü litium-ion batareyalarının balansına sadiqdirlər, sui-istifadə tədqiqat layihəsinə vəsait yatırırlar, lakin irəliləyiş nisbətən yavaşdır. Texniki səviyyədən əlavə, nərdivanların təkrar emalını təşviq etmək lazımdır, görünür, sənaye zənciri problemi də var. Ölkəmin yeni enerji avtomobil sənayesi zəncirindən bəri, avtomobil şirkətlərinin operatorları, akkumulyator şirkətləri və ya akkumulyator icarəsi fəal şəkildə dinamik litium-ion batareya nərdivanının tədqiqinə gətirib çıxarır, böyük çətinlik çəkirlər.

Dinamik litium-ion batareyanın təkrar emalı probleminin həlli avtomobilin ortasında Xie Yuanı təqib edə bilər, batareyaya əlavə olaraq, xammal kimi dartma səviyyəli super kondansatör də var və superkapasitor xammal kimi istifadə olunur. Litium-ion batareya daha ekoloji cəhətdən təmizdir. Birincisi, ağır metal yoxdur, atılsa belə, ətraf mühitə heç bir çirklənmə yoxdur; ikincisi uzun, bərpa asan və tutum hələ də 90% -dən çoxdur, avtomobil ləğv edilir və super kondansatör işə salınır.

100%-ə çata bilər. .