ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲਾ ਤਿਆਗ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪਹਿਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizor centrală portabilă

ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਵੱਲੋਂ, 22 ਮਈ ਨੂੰ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣ ਖੋਜ ਸੰਸਥਾਨ, ਟੋਂਗਜੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਕਾਈਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ "2015 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਵਿਸਥਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਨਫਰੰਸ"। ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਊਰਜਾ ਸਾਈਟਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਾਥੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਆਰਥਿਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨਵੇਂ ਆਮ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਰੋਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵਧਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ, ਹਰੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਾਥੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਕਰਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਨਿਰਣਾਇਕ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਮੈਕਰੋ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਨਿਭਾਏਗਾ। ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੋ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੋ, ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੋ, ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਮਾਨਕੀਕਰਨ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਸਕੇਲ ਵਿਕਾਸ। ਸਬੰਧਤ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣ-ਸਬੰਧਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ।

"ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਘਾਤਕ ਹੈ, ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।" "ਬੀਜਿੰਗ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਵੂ ਫੇਂਗ, ਮੀਡੀਆ ਦੌਰੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।" ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਸਾਡੀ ਅਕੈਡਮੀ ਆਫ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅਕਾਦਮੀਸ਼ੀਅਨ ਦੇ ਉਮੀਦਵਾਰ, ਵੂ ਫੇਂਗ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ "1 20 ਗ੍ਰਾਮ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ 3 ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਵੀਮਿੰਗ ਪੂਲਾਂ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਜ਼ਮੀਨ &39;ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ 1 ਵਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 50 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।"

ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਕੁਝ ਟਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ? ਤਾਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਧਾਤਾਂ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪਦਾਰਥ ਕੁਦਰਤ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। "ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਖੋਜ ਕੇਂਦਰ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ 2020 ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਸਕ੍ਰੈਪ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 120,000-17 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ।" ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਮਿਆਰੀ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਗੀਆਂ।

ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਸ ਵੇਲੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਉਪਯੋਗਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ &39;ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਹੁਣ ਤੋਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਖੋਜ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹਨ, ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਖੋਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਫੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਤਰੱਕੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹੌਲੀ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੌੜੀ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਲੜੀ, ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਕਿਰਾਏ &39;ਤੇ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੌੜੀ ਦੀ ਖੋਜ ਲਈ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜ਼ੀ ਯੂਆਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ-ਲੈਵਲ ਸੁਪਰ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਪਰਕੈਪੇਸੀਟਰ ਨੂੰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ, ਕੋਈ ਭਾਰੀ ਧਾਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਸਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ, ਵਾਤਾਵਰਣ &39;ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ; ਦੂਜਾ ਲੰਮਾ ਹੈ, ਰਿਕਵਰੀ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਅਜੇ ਵੀ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਪਰ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ।

100% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। .