Министерството на промишлеността и информационните технологии възнамерява да формулира развитието на изоставената индустрия за рециклиране на електричество, а мощността на литиевата батерия трябва да бъде първата

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

От Министерството на промишлеността и информационните технологии, 22 май, наскоро, „Международна конференция за технологии за рециклиране на електронни електронни продукти и система за разширяване на отговорността на производителите за 2015 г.“, проведена от Института за изследване на домакински уреди в моята страна, университета Тонгджи и други звена, проведени в Шанхай. Отговорните другари от Министерството на промишлеността и енергийните обекти на информационните технологии направиха инициативи на субекта, като посочиха, че при новата норма на сегашния икономически център ресурсната среда непрекъснато се подобрява. Покачващите се точки, насърчаването на зеленото развитие е важно.

Отговорният другар въвежда, че Министерството на промишлеността и информационните технологии активно ще играе решаващата употреба на пазара и използването на макро насоки от правителството. С основната линия на използване на отпадъчни електрически електронни продукти, ускорете подобряването на нивото на промишленото технологично оборудване, извършете демонстрация, насърчавайте използването на отпадъчни електрически продукти Стандартизация, специализация и мащабно развитие на индустриите. Съответните експерти казаха, че в новите енергийни превозни средства, като захранваща литиево-йонна батерия, възстановена от компоненти, свързани с електронни уреди.

„Въпреки че електрическите автомобили са с нулеви емисии, отпадъчната батерия е фатална, надявайки се, че тези отпадъчни батерии се третират с опазване на околната среда. „У Фенг, професор от Пекинския технологичен институт, публично се изразява в приемането на посещения на медиите. Един от кандидатите на новата енергийна автомобилна индустрия, кандидатите на академика на нашата Инженерна академия, Wu Feng, вярва, че „1 20 грама батерия на мобилен телефон може да замърси водата на 3 стандартни плувни басейна, ако бъде изоставена на сушата, може да направи 1 квадратен километър земя замърсяване около 50 години.

Представете си, ако това е няколко тона мощност на електрически превозни средства литиево-йонни батерии изхвърлете в естествена среда? Голям брой тежки метали и химически вещества навлизат в природата, което ще доведе до по-голямо замърсяване на околната среда. „Изследователският център за автомобилни технологии в моята страна прогнозира, че през 2020 г. обемът на скрап от литиево-йонни батерии за електрически превозни средства в моята страна ще достигне 120 000-17 милиона тона. Ако няма стандартизирана система за рециклиране на батерии, тези батерии несъмнено ще се случат с околната среда.

Системата за рециклиране трябва да се подобри. В момента електрическите превозни средства са в етап на маркетинг и няма широка гама от приложения. Литиево-йонната батерия за захранване на електрически превозни средства не е имала голям мащаб на скрап, така че моята страна не е създала пълна система за рециклиране на литиево-йонна батерия за превозни средства.

Отсега нататък много компании, изследователски институции се ангажират с баланса на мощни литиево-йонни батерии, инвестирайки средствата в изследователския проект за неправилно използване, но напредъкът е сравнително бавен. В допълнение към техническото ниво е необходимо да се насърчи рециклирането на стълбата, очевидно има и проблем с индустриалната верига. Тъй като веригата на новата енергийна автомобилна индустрия в моята страна, операторите на автомобилни компании, компании за батерии или батерии под наем са активно водени до изследване на стълбата на динамичната литиево-йонна батерия, имат големи затруднения.

Решаването на проблема с динамичното рециклиране на литиево-йонна батерия може да последва Xie Yuan в средата на автомобила, в допълнение към батерията има и супер кондензатор на ниво на сцепление като суровина, а суперкондензаторът се използва като суровина. Литиево-йонната батерия е по-екологична. Първо, няма тежък метал, дори и да бъде изхвърлен, няма замърсяване на околната среда; вторият е дълъг, възстановяването е лесно и капацитетът все още е повече от 90%, колата е премахната и супер кондензаторът е активиран.

Може да достигне 100%. .