Ministeriet för industri och informationsteknologi avser att formulera utvecklingen av den övergivna elåtervinningsindustrin, och kraftlitiumbatteriet borde vara det första

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Muuzaji wa Kituo cha Umeme kinachobebeka

Från ministeriet för industri och informationsteknologi, den 22 maj, nyligen, "2015 Electronic Electronic Product Recycling Technology and Producer Responsibility Extension System International Conference" som hölls av mitt land Household Appliance Research Institute, Tongji University och andra enheter som hölls i Shanghai. De ansvariga kamraterna från industriministeriet och informationsteknologins energisajter har tagit ämnets initiativ och påpekat att resursmiljön ständigt förbättras under det nya normala i den nuvarande ekonomiska stadskärnan. Stigningspunkter, främja grön utveckling är viktigt.

Den ansvarige kamraten introducerar att industri- och informationsministeriet aktivt kommer att spela den avgörande användningen av marknaden och regeringens makrovägledning. Med huvudlinjen för användningen av elektriska avfallsprodukter, påskynda förbättringen av industriell teknisk utrustningsnivå, genomföra demonstrationen, främja användningen av elektriska avfallsprodukter Standardisering, specialisering och skala utveckling av industrier. Relevanta experter sa att i nya energifordon, som en kraft litiumjonbatteri återvinns av elektroniska apparater-relaterade komponenter.

"Även om elbilar har nollutsläpp, är det förbrukade batteriet dödligt, i hopp om att dessa förbrukade batterier behandlas med miljöskydd. "Wu Feng, professor vid Beijing Institute of Technology, uttrycks offentligt i att acceptera mediabesök. En av kandidaterna till den nya energifordonsindustrin, kandidaterna till akademikern vid vår Ingenjörsakademi, Wu Feng tror att "1 20 gram mobiltelefonbatteri kan förorena vattnet i 3 vanliga simbassänger, om de överges på marken, kan det göra 1 kvadratkilometer av markförorening Cirka 50 år.

Föreställ dig, om det är några ton elbilsdrivna litiumjonbatterier som slängs i en naturlig miljö? Ett stort antal tungmetaller och kemiska ämnen kommer ut i naturen, vilket kommer att orsaka större föroreningar i miljön. "mitt lands bilteknologiforskningscenter förutspår att 2020 kommer mitt lands ackumulerade skrotvolym av litiumjonbatterier för elfordon att nå 120 000-17 miljoner ton. Om det inte finns något standardiserat batteriåtervinningssystem kommer dessa batterier utan tvekan att hända miljön.

Återvinningssystemet måste förbättras. För närvarande befinner sig elfordon på marknadsföringsstadiet och det finns inget brett användningsområde. Det elektriska fordonets litiumjonbatteri har inte haft en stor skala av skrot, så mitt land har inte etablerat ett komplett återvinningssystem för litiumjonbatterier för fordon.

Från och med nu är många företag, forskningsinstitutioner engagerade i balansen mellan kraftfulla litiumjonbatterier och investerar i medel i forskningsprojektet om missbruk av missbruk, men framstegen går relativt långsamt. Förutom den tekniska nivån är det nödvändigt att främja återvinningen av stegen, uppenbarligen finns det också ett problem med industriell kedja. Sedan mitt lands nya energi fordonsindustrin kedja, operatörer av bilföretag, batteriföretag eller batteriuthyrning är aktivt ledde till forskning om dynamiska litium-jon batteri stege, har stora svårigheter.

Att lösa problemet med dynamisk litiumjonbatteriåtervinning kan följa Xie Yuan i mitten av bilen, förutom batteriet finns det även en superkondensator på dragnivå som råmaterial, och superkondensatorn används som råmaterial. Litiumjonbatteri är mer miljövänligt. För det första finns det ingen tungmetall, även om den kasseras finns det ingen förorening på miljön; den andra är lång, återhämtningen är enkel och kapaciteten är fortfarande mer än 90%, bilen är avskaffad och superkondensatorn aktiveras.

Kan nå 100%. .