"Doğrudan maddeleşme" kullanımı nasıl elde edilir? Uzmanları nasıl dinlersiniz?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

Öncelikle verilere bakalım, verilerden pazar talebini ve teknoloji geliştirme gereksinimlerini görelim: 1) Ülkem Otomotiv Sanayi Derneği&39;nin verilerine göre, 2017 yılında yeni enerji otomotiv üretimi ve satışı %53 artışla 7,94 milyona, 7,77 milyona ulaştı.

Yeni enerjili araçların toplam satışlardaki payı sırasıyla %8, %53,3, %2,7 oldu.

2) 2017 yıl sonu itibariyle 1,8 milyondan fazla yeni enerji aracını tanıtıma sunmuş olup, güç depolama bataryası yaklaşık 86,9 GWH&39;dir.

Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı verilerine göre, yeni enerjili araç satışlarının 2 milyon adede ulaşması, bunun yüzde 56&39;sının ise saf elektrikli araçlardan oluşması bekleniyor. 3) Yeni enerji binek otomobil güç lityum-iyon pil ömrü 5-6 yıl, ticari araçlar 2-3 yıl, ülkemin güç lityum-iyon pil geri dönüşümünün 2020 yılında yaklaşık 10,7 milyar yuan olması bekleniyor, bunun yaklaşık 64 100 milyon yuan&39;ı, yaklaşık 4&39;ünün rejenerasyon kullanımı.

3 milyar yuan. Yukarıdaki üç nokta, dinamik lityum-iyon pillerin geri dönüşümü ve geri dönüşümü için büyük bir pazar gördü, ancak teknik seviye de "otomobil güç lityum-iyon pil endüstrisinin geliştirme eylem yönteminin geliştirilmesini teşvik etme" gelişimini öne sürüyor, 2020&39;ye kadar yeni lityum İyonla çalışan lityum-iyon pil monomeri 300Wh / kg&39;dan fazla enerjidir. Sistemin enerji tüketimi 260Wh/kg&39;dan fazladır.

Maliyet 1 yuan / WH&39;ye düşürülür ve ortam -30 ¡ã C ila 55 ¡ã C arasında 2025&39;e kadar kullanılırsa, monomer daha fazla enerjiye sahip olur. 500WH / kg. Yukarıdaki verilerden, tüm lityum-iyon güç lityum-iyon pilinin gelişimini yönlendirecek yeni enerji araçlarının gelişimini de görebiliyoruz; bu da dinamik lityum-iyon pilinin kullanımına yönelik pazar talebini beraberinde getiriyor.

Ülkemizin Pil Sanayi Derneği Başkanı Zhao Jindi, yatırımlarda aşırı ısınma olduğunu, temel teknolojilerde bağımsız inovasyon eksikliği olduğunu, yeni enerji araçlarının hızla geliştiğini, endüstriyel zincirin düzensiz geliştiğini, merdiven kullanımında güvenlik eksikliği olduğunu, hammadde fiyatlarındaki artışın maliyet avantajları gibi bir dizi gerçeklik sorununa yol açtığını söyledi. Yang Yusheng akademisyeni çözülmesi gereken bazı sorunları daha doğru bir şekilde özetledi ve hükümete, uzmanlara ve diğer çok taraflı koordinasyona liderlik etmesi çağrısında bulundu, güç lityum-iyon pilleri şu anda karşı karşıya: 1) Sübvansiyonlar, elektrikli otomobil şirketlerini aldatmaya neden olmayacak kadar yüksek Takviye, sübvansiyon için eşiği iyileştirin, valinin zinciri liderin zinciridir, pil ve pil malzemesi şirketi zarar görüyor; 2) Aşırı üretim, lityum-iyon pilin fiyatına, düşük kar, üretim Süresine yol açıyor; 3) Kobalt, nikel kaynakları, fiyat insanlara tabidir, binlerce elektrikli araç üretim ihtiyacını karşılamak zor; 4) Sübvansiyonlar ve kilometre kancaları, onu enerjiden daha önemli hale getiriyor, 333/523 ila 622/811&39;den oluşan üç yuanlık pil, nikel İçeriğin içeriği ısı kaybıyla azalır, güvenlik düşürülür; 5) Araç ağırlığı, klima enerji tüketimi, sürüş mesafesinin kısalması, şarj yığın ücreti, akü ömrü kısalması, ikinci akü alınması gerekir; 6) Sübvansiyonlar kesilir Bundan sonra yüksekten satış yapmak zorlaşır. Bu sorunlar sektörün gelişiminin zorluklarını yansıtıyor.

Yang&39;ın akademisyeni, bu sorunların tek başına çözülemeyeceğini, hükümetin, şirketin ve kamuoyunun ortak isteği olduğunu söylüyor. Yurt içi ve yurt dışı pil kurtarma teknolojisi, pil kurtarma teknolojisi ile karşılaştırıldığında, yurt dışı ToxCo, Aeatechnology, Inmetco, Snam, Toshiba Terume, Sumitomo Metal Mining Company lityum iyon pilleri kurtarabilir, ToxCo bunların farklı modellerini işleyebilir, lityum iyon pillerin farklı kimyasal özellikleri; yurt içi geç başlıyor, şu an Greenmei, Bangu (Ningde Times tarafından satın alındı) ve Zhangzhou Hao Peng&39;deki üç şirketin büyük ölçekli pil geri dönüşümü %90&39;ını oluşturuyor. ToxCo, kurtarma işleminde kanseri ilk önce -198 ¡ã C&39;de sıvı azot içinde -198 ¡ã C&39;de toz haline getirmek için ıslak bir işlem kullanır.

Inmetco&39;nun Almanya&39;daki elektrik ark ocağında uyguladığı yüksek sıcaklık işlemi genellikle ateş ve ıslak yöntemle kombine edilmektedir. İşlem, "ön işlem-vakumlu ısıl işlem-mekanik işlem-vinç-ateş-ıslak yöntem" işlem akışı farklı işlem aşamalarında geri kazanılır; yerli Greenmei, Bangpu genellikle ıslak işlemi kullanır ve ateş işlemi Birleştirir. Sektörün 2020 yılına kadar yapay otomasyonla söküm teknolojisine ulaşacağı, söküm verimliliğini artıracağı, bakır-alüminyum ayırmada %85&39;in üzerinde, nikel-manganez geri kazanım oranında %98&39;in üzerinde ve lityum kaynak geri kazanım oranında %60&39;ın üzerinde sonuçlara ulaşacağı tahmin edilmektedir.

Ve grafit geri dönüşümü ve kaynak kullanımı teknolojisinde çığır açacağız. Tabloda listelenen dört şirket büyük ölçekli bir geri kazanımı içermemektedir LI, Li Geri Dönüşüm Araştırma henüz emekleme aşamasındadır, mekanizma analizi eksikliği, daha az endüstriyel vaka; Ni ve CO geri kazanım süreci asit baz ve azaltıcı madde tüketimi; Malzeme onarım rejenerasyonu konusunda daha az araştırma vardır. Kolej ve üniversitelerin araştırma ve geliştirme çalışmaları geri dönüşüm tedarik teknolojisi tarafından desteklenmektedir ve Yang Yusheng akademisyeni merdiven kullanımının birincil sorununun güvenlik olduğunu belirtmiştir: 1) Pil takımı tasarımında - üretim aşamasında merdiven kullanım sorunlarını göz önünde bulundurmak, izlenebilir bir yönetim sistemi kurmak için büyük verileri kullanmak Elektrot malzemesinin sınıflandırılmasının kolay olduğunu gösteren sistem; Yüksek boyutlu kullanım, ancak yenilenirken kar yok.

Pozitif Kod Malzemelerinin teknik geri dönüşüm teknolojisinde, Lanzhou Üniversitesi&39;nden Profesör Wang Dabui, ıslak işlem yolunu basitleştirmek, enerji tüketimini azaltmak, sülfürik asit dozajını azaltmak, artık H2O2 kullanmamak, asit kirliliğini azaltmak ve maliyetten > 5000 yuan / ton tasarruf etmek için "düşük sıcaklıkta kavrulmuş - suda çözülmüş - yeniden üretim" kısa işlem teknolojisini kullanarak geleneksel ıslak metalurjiyi geliştirdi. Pozitif elektrot malzemesindeki lityum elementi genellikle ilk adımda alkali ortamda geri kazanılır, çözelti bileşeni karmaşıktır ve değiştirilmesi zordur, bu nedenle lityumun geri kazanım verimliliği genellikle nikel-kobalt manganezden daha düşüktür, Çin Bilimler Akademisi&39;nden Sun Wei araştırmacısı organik karbon tarafından azaltılır. Ajan, pozitif elektrot atık kristal yapısını seçici olarak yok eder, lityum elementlerinin açılmasını teşvik eder, seçici ekstraksiyona ulaşır, lityumun ekstraksiyon oranı, ekstraksiyon oranı >% 95&39;tir.

Elektrolit aküde daha az, ancak çevre en büyüğüdür ve Harbin&39;e ait Dai Changsong profesörü, elektrolit sırasında organik bir çözücü PC ve DEC buharlaşmasının olduğunu ve HF, organofosfat (OPS), alkil grubunun floroplastikler gibi toksik ve zararlı bileşikler sorunu olduğunu belirtti, Dai Profesörü, vakumlu termal çözelti, organik çözücü ekstraksiyon yöntemi, süperkritik CO2 ekstraksiyon yöntemi, süperkritik CO2 ekstraksiyonu kullanımı, metanol, etanol vb. eklemenin avantajlarını ve dezavantajlarını karşılaştırdı. sistemde vb. "Polar çözünen maddenin ekstraksiyon verimliliğini önemli ölçüde artırabilir.

Kurtarma sürecinde, kuru ve ıslak yöntemin yurt içinde evrensel kullanımı ve Kuzey Teknoloji Üniversitesi öğretmeni, malzeme geri dönüşümünü elde etmek için "sökme-kavurma-kırma-titreşimli elek (pozitif ve negatif)" yoluyla yarı aktif sökme kurtarma sürecini tanıttı. Bu süreçte, FE, MN, Cu metalinden asidik süzme "karışık çökelti" yöntemi elde edildi ve elektrokaplama yöntemi ve adsorpsiyon yöntemi kullanılarak önce oksalik asitle Ni, Li kurtarma, CO kurtarma ve ardından yapısal onarım ile karşılaştırılabilir performans elde edilebilir. Mineral ürünün rejenerasyon ürünü; Triemang tarafından ekilen nikel-manganez ve diğer vanadyumların sızma oranı, nikel-kobalt manganezin sızma oranı, vb. Olumlu malzeme.

Şirket geri dönüşüm teknolojisini araştırmış ve akü merdivenindeki endüstriyel geliştirme döşemesini akü merdiveninde kullanmış, bazı şirketler akıllı geliştirme yönlerini hedeflemiş, verimliliği artırmış, maliyetleri düşürmüş ve akıllılaştırma yoluyla güvenliği sağlamıştır. Zhongtianhong lityum ana lityum-iyon pil basamağında kiralama satış modelinde kullanılmaktadır. Atık lityum-iyon pilin ticari değeri %70, yenilenebilir kullanım değeri %30 olup, rejenerasyon değeri üçlü pillerde, fosforik asit lityum-iyon pil rejenerasyonunda yoğunlaşmıştır; dinamik lityum-iyon pilin sökülme derecesi komponentlere, malzemelere, kaynak işlemlerine, elektrik hücresi tiplerine, hidrolik sanata, modül serisine, şasi yapılarına vb. uyması zordur.

, yapıları, kompozisyonu, süreci Daha karmaşık, sökme zorluğu daha büyük, pilin hasarı daha büyük; Zhongtianhong lityum, sökme zekası elde etmek ve sökme verimliliğini artırmak için otomatik sökme hattını kullanır. Shenzhen Thai ayrıca akıllı söküm hatları kurarak 50.000 adet hurdaya ayrılmış yeni enerji aracı, 30.000 ton emekli akü ve 15.000 ton hurda aküyü ayrıştırarak 20.000 tanklık depolama ürünlerinin raylı üretimini gerçekleştirdi. Shenzhen Xiongao, ürün, maliyet, endüstriyel zincir ve potansiyel pazarda büyük veri teknolojisini tanıtıyor.

Ülkemizin kobalt kaynaklarının yetersizliği, Kongo&39;dan önemli miktarda ithalat yapılması, vb. Uzmanlaşma, otomasyondan akıllı yöne doğru, akıllı fabrika kuruldu. Geleneksel ıslak işlem düşük geri kazanım oranına sahiptir (üç yuan) <50%, iron lithium <30%), environmental pollution (incineration or buried, acid-base dip), can not pass the first, second-line city environmental assessment, long distance transportation cost, phosphoric acid Lithium lithium, lithium manganate is not high, economic efficiency is different, etc.

Geleneksel ıslak proseslerin dezavantajlarını çözmek için Beijing Saidmy, sadece üçlü pili kurtarmakla kalmayıp aynı zamanda lityum demir fosfat, lityum manganat, lityum titanat vb. ile de ilgilenen hassas sökme + malzeme onarım teknolojisini benimsiyor, geri dönüşüm iyi Ekonomik; Saidmy&39;nin geri dönüşüm teknolojisi, tam muhafaza, otomatik, saf fizyolojik sökme, zararlı gazlar olmadan, lityum elektrik malzemelerinin tam bileşen geri kazanımını sağlıyor; bir fabrika inşa etmek için kullanılabilir, işleme maliyetlerini ve Çevresel maliyeti azaltır. Ayrıca bazı firmalar kendi gerçek değerlendirmelerini de göz önünde bulundurarak, lityum iyon pillerin tasarım ve üretimi, demontajı, paketlenmesi, taşınması, depolanması, kalıntı tespiti, sökülmesi, kademeli kullanımı ve rejenerasyonu aşamalarında emekli pil tarama testlerinin sağlık endeksi değerlendirmesini önermektedir.

İlgili standart sistemleri geliştirmek, akü üretim şirketlerini, otomobil üretim şirketlerini, hurda araç geri dönüşüm söküm şirketlerini, merdiven kullanım şirketlerini ve rejenerasyon kullanım şirketlerini netleştirmek. Sektör politikası giderek iyileştiriliyor. Geri dönüşüm için şu sorular vardır: 1) Şu sorular vardır: 1) Özel yasalar ve düzenlemeler güç depolama pili geri dönüşüm sisteminin eksikliği; 2) Atık güç depolama pili geri dönüşüm sistemi etkili bir şekilde kurulmamıştır; 3) Politika standartlarının daha da iyileştirilmesi gerekmektedir; 4) Güç depolama pili geri dönüşüm teknolojisi ve ekipman araştırmalarına küçük destek; 5) Hurda Otomobil Geri Dönüşüm Dekorasyon Şirketi acilen yükseltilmelidir; 6) Endüstrilerin kullanımını adım adım ilerletmek için rehberlik ve normların eksikliği.

Geri dönüşüm, paketleme, depolama, çevre, söküm, test ve satış sonrası maliyetleri ulusal pil paketleme taşıma yönetmeliklerine ve standart gerekliliklerine uymalı ve eritme işlemi ulusal rejeneratif metal standartlarına ve demir dışı metallere uygun olmalıdır. Çevre dostu ve emniyetli bir şekilde söküm yapılması için eritme firmasının emniyetli üretim standartlarına uyulması talebi. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı&39;nın, enerjiye dayalı lityum-iyon pil geri dönüşüm politikası kapsamında yayımladığı "Yeni Enerji Otomobil Güç Pillerinin Geri Dönüşümü ve Kullanımının Yönetimine İlişkin Geçici Hükümler"de, enerji depolama pillerinin üretimi, satışı, kullanımı, hurdaya ayrılması, geri dönüştürülmesi, değerlendirilmesi, alt konulardaki bilgilerin edinilmesi, izlenmesi ve uygulanmasına ilişkin hükümler yer alıyor.

Pil üretimi ve merdiven kullanımı şirketi, "Açık Otomobil Güç Pil Kodlama Kayıt Sistemi Hakkında Bildirim" (Middle Machine Letter [2018] No. 1007/1007) uyarınca, 73), üretici kod uygulaması ve dosyalama için kodlama kuralları, şirket tarafından üretilen güç depolama pili veya merdiveni Pil ürünleri Kod tanımlaması. Yukarıda dinamik lityum-iyon pil geri kazanımı ve dairesel kullanımındaki sorun ve sorunların çözümü özetlenmiştir, adım adım veya rejenerasyon kullanımının temel konuları teknoloji, çevre koruma ve maliyet konularıdır.

Pazarı ele geçirmek için, dayanak noktası hala çekirdek teknoloji, standart, politikalar, hükümet, yukarı akış şirketleri, endüstri dernekleri, işbirliği, bu endüstrinin derinlemesine düzeni gibi temel konularda atılımlar. Bu sorunları çözebilmek için sanayide derinlemesine araştırma yapmaya devam etmeliyiz.